中国汽车新闻网：“没有压燃式、后独立悬架和横梁、斩尾掀背车的新马3为何如此受关注？”今年的运动型家用轿车能够吸引车迷和媒体的关注。
昨晚除了宝马3系，还有马自达3。
这两款车都是同级车中最能体现驾驶乐趣的标杆车型，而现在定位平民车型的马自达3无疑会吸引中国年轻消费者的关注。
全新马自达3昨晚正式上市，售价11.59万-16.89万元，共有8款车型配置。
新车并未推出掀背版，仅提供轿车版。
动力方面，延续现款车型的1.5L、2.0L自吸发动机，并主打AT变速箱车型。
如果你想要MT，只能购买1.5L动力的车型。
事实上，从下一代的前缀我们就可以猜测，马自达已经开始了新一轮的产品攻势。
我们之前的文章（点击这里）也对马自达的新玩法进行了更详细的讲解。
虽然相比海外市场的新款马自达3，国内新车首发版本是一款没有压燃式发动机和后独立悬架扭力梁的轿车，但实际体验依然优于现款车型，具有更高的性价比。
结束的感觉。
无论车迷对掀背车的呼声有多大，都无法转化为马自达在中国的销量。
没有人愿意像奥迪一样愚蠢，奥迪被欺骗才将RS6 Avant引入国内。
而且，对于一款主销10万至15万的A级紧凑型轿车来说，新款马自达3不仅保留了昂克塞拉的中文名，还保持了同级别运动操控标杆的地位。
在场地试驾过程中，“大车慧”还开着一辆新车，狠狠羞辱了近两年势头强劲的同级大佬思域。
除了令人陶醉的操控之外，新款马自达3还提供了红、灰等六种车漆，堪比日本顶级豪华品牌雷克萨斯的匠心红、灰，还有黑、白两种内饰风格，特别是侧面独特的反光看起来更加现金版更有高端感。
新车车身尺寸**mm，轴距mm，长度比现款加长80mm，轴距加长26mm，但主要变化还是体现在车内的乘坐舒适性上。
以驾驶员为中心的中控设置得到简化，简洁而高品质的内饰实际上代表着车辆配置的全面提升。
这里我将在配置描述上节省几千字，因为它真的太全面了。
以配置最低的2.0车型为例，全数安全气囊、倒车影像、无钥匙启动等配置已经物超所值。
预计将成为未来主要销售模式。
更详细的参数配置请访问长安马自达官网。
虽然已经拥有同级最长的车身尺寸和轴距，但新车在提供舒适空间的同时，并没有放弃祖传的卓越操控传统。
新车拥有马自达全新无滞后悬架形式和更高强度的车身结构。
同时，GVC矢量系统的升级也帮助车辆拥有更好的弯道稳定性。
结论：如果您对新马自达3的驾驶体验还有疑问，请参考我们之前的评测文章（点击这里）。
事实上，与现款车型相比，不难发现新车在细节和品质上都取得了质的飞跃。
此外，更大的空间并没有让新车失去同级驾控之王的地位。
至于车迷们关心的压燃式发动机车型，不用担心，他们会来的。
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