一辆小鹏汽车在嘉兴一充电站起火，烧成空壳
05-18
中国汽车新闻网讯 美国当地时间8月23日，中国媒体首次探访福特汽车全球总部，约瑟夫福特汽车全球汽车业务总裁R. Hinrichs和福特汽车（中国）有限公司产品创新副总裁刘跃海也在此间接受了中国媒体的采访。
说到现任福特汽车业务负责人韩瑞奇，中国汽车媒体其实对他非常熟悉。
早在2000年，韩瑞琪就曾在福特亚太总部和福特中国工作，也曾在上海工作过。
当时在中国，韩瑞琪是福特“新战略”的倡导者和推动者。
基于这一战略的实施，福特在中国市场迅速扩张，并实现了在华销量的强劲增长，为福特未来几年的快速发展奠定了基础。
然而，“战略”计划出台后，福特在华发展遇到了困难，在华销量持续下滑，市场也遭遇强劲挑战。
有过中国工作经验的韩瑞琪对中国市场有比较完整的了解，也深刻认识到中国市场的重要性。
今年4月，他升任福特全球汽车业务总裁。
他负责管理福特的全球汽车业务并监管福特和林肯品牌。
他还将福特中国提升为一个新的独立业务部门。
中国也是唯一一个作为单独国家市场进行报告的国家。
向他报告。
4月份举行的“福特中国2.0”大会上，提出了“福特中国产品计划”，以陈安宁为首的刘跃海、杨松、毛静波等更加本土化的领导团队更加关注本土人才。
吸收和培养。
韩瑞琪表示：近几个月来，福特在中国出现了非常好的复苏迹象，特别是在销售渠道方面，经销商的信心得到了很大的提升。
采访中，韩瑞奇再次强调，中国市场对于福特来说非常重要，福特也将在中国市场推出一系列针对性计划，以快速走出中国低谷，重回发展快车道在中国。
加征关税对福特在华发展影响不大。
近期，中国政府恢复对原产于美国的汽车及零部件加征25%的关税。
这对于在华发展仍陷入困境的福特来说，似乎是雪上加霜。
谈及此事，韩瑞奇表示，他还是希望两国政府能够在关税谈判，包括整个贸易方面进行建设性对话。
这不仅与中美两国有关，也与全球经济的积极发展有关。
对于福特来说，虽然目前福特的很多产品都出口到中国，包括野马、探索者、F-、林肯等车型，但关税的提高将导致这些车型的价格上涨。
但韩瑞奇表示：“从数量上来说，大部分产品都是在中国生产的，包括林肯的国内生产计划。
因此，虽然关税问题短期内会产生影响，但福特的大部分产量和销量都来自于”未来国产汽车也是如此，“贴近中国消费者的需求。
福特在中国的发展这几年一直受阻。
重要原因之一是产品更新跟不上中国消费者的需求。
当被问及如何确保福特全球开发资源能够更好地支撑在华产品竞争力时，韩瑞琪表示：针对当前中国消费者对汽车智能化需求的提升，福特中国发布了“智能化技术计划”，并致力于以中国速度推出智能产品和服务，聚焦技术创新，将加速实现福特“智能汽车服务智能世界（SVSW）”的愿景。
福特计划于2020年开始量产首款配备蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型；加速车辆移动互联、Co-Pilot?智能驾驶辅助系统在更多车型上的应用；年底前，福特、林肯品牌在华销售的所有新车型将实现50%的车联网。
“在‘??福特中国2.0’战略下，我现在也专注于打造专门针对中国消费者需求的产品。
”刘跃海补充道，“福特产品研发中心（南京）和福特中国运营中心将与未来的创新合作中心、设计中心、新能源中心为“福特中国产品计划”的实现保驾护航。
“各个方面都要更加接地气。
从之前的‘一个福特’战略到接下来的‘福特中国2.0’战略，福特在中国会不会做出战略调整？韩瑞奇表示：对于福特来说，一方面还是可以协调的。
”一方面借助世界资源为中国业务提供支持，另一方面也给了中国团队更多的自主权，可以创造出更适合中国的产品。
福特中国成为独立的业务部门并直接向他汇报后，他也进行了沟通。
与安宁的频繁交流，对中国市场的充分了解使得他们之间的沟通非常高效，这可以大大提高决策和推进的速度。
中国要更加专注。
韩瑞奇还表示，他对之前非常成功的“战略”也非常自豪，让福特在过去的五年里在中国的业务有了很大的改善。
但现在，中国的市场环境与当时有很大不同。
中国的自主品牌越来越强大，市场也在以更快的速度发展，新车型推出非常频繁。
这就要求我们在中国有更加“脚踏实地”的战略。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-17
05-17
05-27
05-16
05-27
05-18
05-18
05-27
05-16
05-27
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损