6月29日，一汽丰田新能源分公司项目开工仪式在天津中新生态城启动。
此举意味着一汽丰田新能源正式落户天津，也成为一汽丰田迈向电动化的关键一步。
公开信息显示，一汽丰田新能源分公司项目建设规模为00平方米，总面积为1万平方米。
一期占地面积97万平方米，规划年产能20万辆，涵盖整车、电池等项目内完整的生产流程，预计总投资近85亿元，涵盖冲压、焊装、涂装、总装、树脂涂装、电池六大工艺规划，以及物流规划、相应的自动化、IT、土建等配套设施。
按照建设计划，该项目将于今年6月建成投产。
据一汽丰田介绍，新能源工厂将引入代表丰田全球最高技术和安全水平的全新新能源平台，不断丰富和扩大“HEV”、“EV”等产品和销量。
目前，一汽丰田首款纯电动SUV车型逸泽E劲擎已上市销售，共推出3款车型，补贴后售价区间为22.58万元-25.38万元。
宜泽E劲擎（图片来源：一汽丰田官网）助力丰田进一步深化在华电动化战略。
从行业角度来看，一汽丰田新能源项目的启动是丰田深入开拓中国市场的重要举措之一，也是丰田新能源迈出的重要一步。
中国汽车进一步发展的基础之一。
年底，丰田汽车启动品牌电动化升级计划，希望实现2020年全球新能源汽车年销量超过1万辆的目标，其中零排放纯电动车型和燃料电池车型年销量超过10,000 单位。
不过，两年后，丰田将这一目标的时间表提前了五年，即到2020年，将在全球市场实现年销售1万辆电动化车型。
为了实现这一目标，中国作为全球最大的新能源汽车市场，成为丰田电动化战略的主战场。
与此同时，丰田在华两大合资伙伴一汽丰田和广汽丰田也成为其进军电动化的重要载体。
与一汽丰田计划建设新能源工厂一样，广汽丰田也计划建设年产20万辆的新能源汽车生产线（第四生产线）。
该生产线计划于今年9月竣工，今年3月投产。
已提前规划了三种型号。
纯电动车型有C-HR EV、纯电动大型SUV、纯电动MPV。
随着两家合资公司新生产线的投产，丰田在中国的年产能将增加40万辆，且生产线将全部用于新能源汽车的生产，这将进一步推动丰田新能源汽车的发展。
中国的能源汽车计划。
，同时满足市场需求和新能源积分要求。
值得一提的是，为了大规模进军电动汽车领域，丰田汽车正在不断扩大在中国的朋友圈。
仅去年一年，丰田就与国内产业链多家企业达成重要合作。
2020年6月，丰田宣布将从比亚迪和宁德时代采购电池，主要用于装载丰田在华销售的纯电动车型。
2020年9月，一汽集团与丰田签署电动化及智能网联领域战略。
合作框架协议； 2019年11月，丰田汽车与比亚迪有限公司签署协议，成立纯电动汽车公司。
盖世汽车研究院高级分析师表示，丰田在电动化领域不断寻求合资合作的举动，一方面反映了其对大规模进军电动化领域的渴望，另一方面也反映出丰田在电动化领域的重要性不断上升。
中国市场。
如今，随着丰田在中国加大对新能源汽车的投入以及一汽丰田新能源项目的正式启动，丰田的电动化战略开始加速。
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