英菲尼迪的免费保养政策已经缩水。
是沉船还是恶性循环？中国汽车新闻网讯 今年1-12月，英菲尼迪在华累计销量4.8万辆，同比增长16.4%。
其中，国产车型Q50L、QX50全年累计销量2.9万辆，同比增长9%，销量占比超过60%。
虽然这个纪录看上去信心十足，但实际上是在压缩经销商利润的前提下取得的。
去年有文章报道英菲尼迪经销商库存压力大，销售利润低。
而且推出新车型的速度完全落后，经销商缺乏信心。
对此，我们采访了几家英菲尼迪4S店，主销车型Q50L的折扣在20%左右。
这个折扣对于整车厂和经销商来说都是非常有利可图的。
英菲尼迪曾表示，2020年将制定10万辆的年销量目标，这对于英菲尼迪目前拼命杀利的销售模式来说是一个不小的经营负担。
众所周知，英菲尼迪也有和雷克萨斯类似的四年10万公里免维护政策。
不过，据《车谈》近日实地走访调查显示，英菲尼迪准备从这份“福利”中获利。
事实上，4年10万公里免费保养只有9次。
首先，4年10万公里免费保养的定义其实和普通消费者理解的不一样。
英菲尼迪提供4年或10万公里免费保养，含首次保修，共9次。
也就是说，如果你保养爱车比较频繁，可能不到4年10万公里就用完这9次保养服务。
其次，免费保养是指基本保养，包括机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、制动液、冷却液等配件和液体。
也就是说，如果要更换自动变速箱油、火花塞、刹车片等保险必备物品，还是需要自己付费。
而且，英菲尼迪的基础保养方案机油采用的是半合成机油。
如果想换成全合成机油，则需要额外付费。
但即便有这个所谓的免费保养政策，英菲尼迪也准备取消。
九次免费维护活动即将取消。
据《车说》从北京英菲尼迪4S店了解到，原本享有“四年十万公里”优惠的车型——英菲尼迪Q50L和QX60，保单也将被取消。
。
据4S店销售人员介绍，如果在4月1日之前购买英菲尼迪Q50L、QX60，将获得9次免费保养。
如果您在4月1日之后购买汽车，4S店只会给您一次保修。
对于英菲尼迪取消这项政策是否会对销售产生影响，4S店销售人员并未发表评论。
英菲尼迪一直在努力维持其在第二豪华阵营的市场份额。
对于目前主销车型只有Q50L的情况来说，这种大力度折扣的促销方式是浪费时间。
尤其是主机厂设定了每年10万辆的销售目标后，英菲尼迪现有经销商的压力比2016年高出数倍。
因此，英菲尼迪取消“四年10万公里免费保养”是无奈之举。
“利润保证。
但这可能给英菲尼迪今年10万辆的目标蒙上阴影。
毕竟对于消费者来说，英菲尼迪的产品吸引力还不够。
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