电动车时代，变速箱是否只能睡在博物馆里？
05-27
中国汽车新闻网 今年6月，工信部会同相关部门调整了部分油耗《双积分政策》修改稿并正式发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（即“新版双积分政策”）明确插电式混合动力车型属于新能源车型，给予车企新能源车型正面积分9月23日，作为国内最早研发并量产PHEV技术的企业，上汽集团是这一战略的最大受益者之一。
上汽乘用车发布“3.0T绿色澎湃动力”新技术的同时，首款搭载该技术的SUV车型荣威RX5 ePLUS也同步上市，推出PHEV国潮荣霖豪华版PHEV。
国潮两款荣润旗舰车型的官方指导价分别为15.58万元和16.58万元。
新车搭载全新动力总成，最大功率kW，最大扭矩N·m。
荣威eRX5、荣威ei6跻身年度自主品牌PHEV车型销量排行榜前四名产品，仅次于比亚迪唐DM、秦Pro DM。
因此，从产品策略上来说，此次PHEV技术的更新不仅能让上汽牢牢掌握PHEV市场，而且在销量上也有望反超比亚迪。
什么是.0T绿色电力？这是一个 PHEV 系统。
在第二代Blue Core 1.5TGI缸中中置直喷涡轮增压发动机的基础上，增加了上汽最新的第二代Green Core kW大功率高效永磁同步电机。
动力输出与主流汽油3.0T车型相当。
不过，它在燃油经济性和推背感方面也具有PHEV的特点。
百公里油耗仅为1.6L，因此被称为绿色3.0T。
更重要的是，这款车还可以获得上海、深圳等地区的新能源牌照和证书。
补贴。
安全性方面，荣威RX5ePLUS的电池严格按照美国最权威的UL标准设计，三大动力系统均达到IP67防水防尘标准。
此外，“8年或12万公里电池衰减小于30%，8年或15年电池衰减小于30%”。
“千公里三电系统保修”承诺。
智能方面，荣威RX5 ePLUS搭载4G互联娱乐驾驶系统-Pro，具有微妙的语音交互、智能个性化导航、智能出行云娱乐、智能生活服务功能，并可实现在线音乐、喜马拉雅FM、快手视频播放等。
支持无限OTA升级迭代。
也就是说，荣威RX5 ePLUS是一款能够获得新能源牌照并兼顾3.0T汽油机功率和1.6L油耗的节能SUV。
这就是科技进步的力量。
事实上，从趋势来看，PHEV的发展也得到了国家政策的支持。
这款车型的使用环境其实非常符合城市用车的需求。
每天晚上充电的话，纯电续航里程50-60公里就够了。
如果需要长途旅行，可以使用燃油发动机。
02 上汽集团拥有绝对的核心知识产权。
事实上，上汽集团是第一家响应国家号召、甚至走在国家政策前面的汽车企业。
上汽集团在新能源研发方面布局早、广、深。
早在2009年，上汽乘用车就提出了“绿色芯”发展战略。
在这一发展理念下，上汽乘用车推出“NetGreen绿芯”技术，并宣布拥有完整的新能源体系和完整的技术储备。
2017年，上汽乘用车自主研发成果荣获年度国家科学技术进步奖二等奖。
随后，上汽“绿芯”新能源技术还荣获中国汽车工业科学技术奖一等奖、中国专利优秀奖等多项国家级重量级奖项。
在PHEV方面，上汽乘用车是国内为数不多的在“纯电动、插电式混合动力、燃料电池”三大技术路线上拥有世界领先技术和自主知识产权的车企之一。
上汽乘用车自主掌握并深厚积累了电驱动、电池、电控等核心技术。
因此，本次上汽插电式新能源技术创新，是上汽集团拥有绝对技术积累，正在迎来全面技术创新和换代的局面。
正如上海汽车集团有限公司乘用车公司总经理余敬民在会上所说：“汽车行业正在逐步逼近摩尔定律。
”上汽也在更深入地加快技术升级步伐，在汽车行业奋起直追。
消费电子产品又近了一步。
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