315 调查 -星光自推出以来就经常遇到问题，五菱是否已经忘记了造车的初衷？

汽车信息网3月15日讯 高喊“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱，在今年年初伤透了不少消费者的心。

据全国领先的缺陷汽车产品信息采集平台最新统计，今年2月，该平台共收到车主有效投诉信息1条（其中第三方平台及后装轮胎投诉16条），创历史同期新纪录，环比上涨。

9.7%，同比增长53.7%。

其中，去年12月刚刚上市的五菱星光，以单月投诉数位居榜单第二位。

典型的投诉是价格变化和续航里程不准确。

对此，“七八探”也浏览了投诉平台发现，除了上述典型问题外，五菱星光还存在保养里程不合理、电线裸露、发动机噪音大、油漆剥落、零部件生锈等诸多问题。

作为一款刚刚上市的新车，五菱星光的高投诉量不禁让人怀疑五菱是否已经忘记了造车的初衷？价格变动需要退款。

去年12月，五菱星光正式上市，共推出2款插电式混合动力车型，价格区间为8.88万-10.58万元。

这款车的市场定位是插电式混合动力中级轿车，车长为mm，轴距为mm，但新车的价格是针对A级轿车的，因此上市后获得了不错的市场反响。

首次推出。

但没想到，购车不久，五菱星光的价格竟然降价了。

今年2月，在比亚迪降价带动下，五菱星光率先跟进，推出星光高级版车型促销价9.98万元，优惠最高1元。

购买五菱星光高级版车型的王先生表示，他2月6日购买的五菱星光裸车售价为10.58万元。

购车不到半个月，13天后，五菱官方突然宣布全网降价。

这种行为是有害的。

为保护消费者切身利益和合法权益，现要求上汽通用五菱股份有限公司全额退还购车差价。

“我买车的时候，销售人员承诺该车型半年内不会降价，他们骗我买车，但没想到刚买了13天就突然降价了。

”买了就坚决抵制，不肯恶意断粮。

”王先生接受“汽车废话”“八探”接受采访时表示，五菱的补救方案是提供车辆一年质保，但他觉得车辆一年质保的价值基本为零。

他不需要延长保修一年，只需退钱即可。

除王先生外，几乎每一起五菱星光投诉都包含涨价要求厂家退还差价的信息。

当然，作为新能源车型，随着市场竞争的日益激烈，价格发生变化也很正常。

但致命的是，五菱星光还存在其他问题。

电池寿命缩短，维护不合理。

“不管价格多便宜，陷阱也太大了。

另一位五菱星光高级版车主表示，五菱星光的保养周期设置为每公里一次或6个月一次，相比其他品牌的新车来说过于频繁。

此外，五菱星光的保养政策是也符合宣传，它以汽油和电力的总里程作为保养的依据，而不是像比亚迪那样区分纯电动和HEV里程，这就导致即使发动机没有启动也需要提前保养。

纯电动行驶时，增加了消费者的使用成本。

也有车主表示，纯电动行驶后需要更换机油和滤清器，否则保修期会受到很多限制。

要求五菱保养区分EV和HEV里程，改为每公里保养一次HEV 除了保养问题，不少车主反映五菱星光的续航严重下降。

据车主描述，五菱星光的官方续航只有1000公里，但实际使用中，只能在不开空调的情况下行驶。

80公里，有的车主最多只能跑40公里。

此外，厂商宣传的快充功能也未能达到半小时充电30%至80%的预期效果。

事实上，最快的充电速度也只有30%。

14千瓦时，充满电需要近两个小时。

“而且车子很吵。

打开空调后，主驾驶位前方会发出各种噼啪声，这种情况几乎每次都会发生。

当车速达到60公里/小时时，车内噪音很大。

令人惊讶的是，随着主驾驶位隔音效果的提高，副驾驶和后排座椅的噪音更大。

”接受采访的车主表示，更难以接受的是，有一次在行驶过程中，他报告故障，发动机无法启动。

当他去4S店检查时，发现油泵有问题，机油无法启动。

油泵需要更换，虽然现在已经更换了，但是短短十天时间，油泵就出现了问题，而且厂家也没有给予任何赔偿。

事实上，五菱星光作为五菱首款插电式混合动力轿车，凭借经济性和高性能，已经进入国内十万级市场，位居同级销量榜第二位，成功躲过了十万级的疯狂追捧。

级巨头比亚迪秦PLUS DM-i证明了其强大的市场竞争力，不过，进入2月后，五菱星光虽然价格下调了万元，经济性也较之前有所好转，但销量却大幅下滑，仅售出一辆。

当月售出车辆。

这个数字甚至还不到去年12月销量的一半。

这恰恰说明，在激烈的市场竞争中，仅仅依靠价格优势是不够的。

更重要的是提供优质的产品和服务来满足消费者的需求。

期望。

作为一家以“老百姓需要什么，五菱就造什么”为口号的企业，应该时刻关注消费者的需求和对产品的反馈。

对于五菱星光目前面临的问题，厂家应尽快调查并提供合理的解决方案。

尤其是上汽通用五菱今年将在新能源领域发力。

除了插电式混合动力版本外，五菱星光今年还将推出纯电动版本。

版五菱星光，如果忽略这些问题，那么五菱星光射出的箭终有一天会准确地插进上汽通用五菱。