“一带一路”加速中国汽车国际化

中国汽车新闻网讯 2020年6月7日至8日，以“变革、创新、转型、升级”为主题的第八届全球汽车论坛在中国汽车新闻网举行重庆.近年来，包括中国在内的全球主要市场汽车需求已接近饱和，传统汽车产业正在向电动化、智能化方向发展。

本次论坛汇聚国内外重量级嘉宾，就汽车行业当前机遇及未来发展战略进行深入探讨。

作为全球汽车论坛的重要合作伙伴，中国汽车新闻网将第一时间赶赴重庆现场为您带来会议报道。

近两年，中国品牌汽车在国内市场表现出色，但海外业务仍处于起步阶段。

今天，燎原之势的“一带一路”建设将为我们这个时代提供谋求共同繁荣的重大机遇。

中国品牌汽车海外业务如何顺势而为，助力中国迈入世界汽车强国行列，将是摆在汽车企业面前的重要课题。

那么，“一带一路”建设将为中国汽车提供怎样的机遇？新形势下车企该如何聚焦海外发展？从中国品牌到世界品牌的转型还有多远？ 6月7日全球汽车论坛上，商务部外资司原商务参赞、清华大学法学院郑裕彤讲席教授、原副董事长、总经理、首席投资人陈琳中投公司官员高西清、奇瑞汽车国际公司常务副总裁杜伟强、力帆工业（集团）有限公司常务副总裁杨波以头脑风暴的形式进行了讨论。

历史机遇开始显现力量。

陈琳指出，“一带一路”为我们提供了前所未有的历史机遇。

对于汽车行业来说，走出去是一个发展机遇。

从战略发展角度看，“一带一路”倡议由活跃的经济圈和大家熟悉的中国经济圈组成。

这对于西部大开发具有重要意义。

对内是深化改革的顶层设计，对外是中国引领和平发展的主动行动。

总体而言，“一带一路”建设将加速中国汽车企业“走出去”。

商务部外资司原商务参赞陈林年表示，中国品牌汽车出口总量为70万辆。

与当年中国品牌1万辆的产销量相比，这个出口规模不算大，但借助“一带一路”的优势，未来中国品牌汽车的出口形势将伟大的。

在汽车出口方面，近年来，奇瑞深度融入“全球价值链”，国际化能力显着提升。

2018年奇瑞汽车共出口1辆；今年前4月，奇瑞延续去年的快速势头，共出口新车0辆，同比增长25.5%。

其中，4月份汽车出口量达到0辆，同比大幅增长58.2%，环比增长11.1%，远超市场平均增速。

连续14年出口销量位居国内汽车企业第一。

“自国家提出‘一带一路’建设以来，中国品牌汽车在‘一带一路’沿线国家的出口量逐年增长。

2017年，奇瑞对‘一带一路’沿线国家的出口量“一带一路”占比近65%，“一带一路”沿线国家已成为中国品牌汽车对外出口的主战场。

品牌汽车不断增加，在杜伟强看来，中国品牌汽车的国际化仍呈现出以下特点：1、出口国基本处于经济低迷、产业萎缩、汇率贬值的局面；2、主要目的地。

力帆汽车常务副总裁杨波表示，出口仍是“亚非拉”；3、尚未摆脱“小而不强”的局面。

实业（集团）有限公司也表示，如今，作为汽车出口的一个分支，中国品牌摩托车在海外市场遇到了一些问题：同质化导致的质量和服务问题；缺乏售后服务、缺乏品牌；粗耕少收，集约耕作少，贸易内容多，营销内容少。

只有“尊重、共赢”，才能走得更远。

面对“一带一路”带来的机遇，高西庆呼吁中国车企尊重本土市场，不要盲目拿钱敲门。

“对于海外市场的规则，一方面他们不熟悉，更重要的是他们不尊重。

每个国家都有自己的做法、政治制度、文化信仰，我们必须给予足够的重视。

”他们。

”高西庆指出，中国车企喜欢用钱来说话，“你不能靠钱来敲门，这是不可持续的。

一旦人家拿到了钱，他们就会约你出来。

”清华大学法学院郑裕彤讲座教授、中国投资公司原副主任董事长、总经理兼首席投资官高西庆对海外市场的法律社会了解并不深。

高西庆觉得，中国车企在海外“持续交学费”。

中国汽车要想真正走向世界，就必须研究海外的法律。

。

杜伟强指出，中国品牌汽车必须在战略上提前谋划，对国际市场形势和风险做好充分的思想准备，经得起国际市场的孤独。

战术上，对内：夯实基础，提升产品、品牌、服务；对外：加强海外研究，充分谋划市场准入、产品上市、目标群体、渠道建设、本地化制造等；行动上，要充分领会“一带一路”共商、共建、共享精神，加强“一带一路”与“一带一路”节点国沟通”，充分了解当地国家汽车发展的痛点、趋势、政策和政策。

需要。

企业应积极将自身发展融入当地汽车产业发展，积极参与目的地国当地汽车产业讨论，共同探讨汽车发展规划，为中国汽车在当地创造良好的营商环境。

结合摩托车出口的经验，奇瑞汽车国际公司执行副总裁杜伟强、杨波也对汽车出口给出了一些建议：火不烧，山不肥，人不烧。

没有出身，就要向中国群众学习；产业联盟、法律资源、公共资源要学会共享；必须建立行业自律，正确引导和协调，避免恶性竞争；精耕细作是汽车等耐用机械产品销售的王道，必须放弃贸易观念；必须及早做好本土化的技术储备、人才储备。

总体而言，中国品牌只有不断在品质和服务上下功夫，才能赢得国际化发展机遇，真正在海外开花结果。

“中国汽车走向世界，我们的观念要转变，视角要转变，工作方式也要转变，只有这样，我们才能真正走向国际化。

”杜伟强说。