内部人士透露，广丰今年1月产量可能因芯片减产最多30%，具体产量将根据停产时长确定。
就在最近的1月初，半导体芯片的短缺还让更多大型汽车制造商陷入了产能困境。
戴姆勒、日产、本田、福特和菲亚特克莱斯勒上周相继表示芯片问题已蔓延到生产端，迫使部分车型的生产按下暂停键。
1月12日最新消息称，因半导体芯片供应不足，丰田从11日起暂停广汽丰田部分生产线，并计划于12日晚恢复生产。
据悉，丰田此次停产的是广汽丰田第三条生产线。
受芯片供应影响，该基地轿车和SUV的产量暂时减少。
据悉，丰田近期已通知部分经销商，广丰的生产计划暂停四天。
不过，随着半导体芯片采购情况明朗，12日晚提前恢复生产。
业内人士透露，广丰今年1月份的产量可能因芯片问题而减少最多30%，具体产量将根据停产时长来确定。
广汽丰田第三生产线主要负责凯美瑞、C-HR车型的生产。
尽管生产运转正常，但该公司仍计划继续扩大半导体芯片采购，为稳定供应做好准备。
业内人士透露，北方一汽丰田也正在修改在华生产计划。
过去一年，丰田在华新车销量1万辆，同比增长10.9%。
这一成绩连续八年刷新纪录，超额完成年初制定的万辆销售目标。
此前，丰田受芯片影响的产能主要集中在北美。
该公司北美发言人 Scott Vazin 上周透露，他们将减少德克萨斯州圣安东尼奥工厂全尺寸 Tundra 皮卡的产量，但现阶段尚不清楚最终会减少多少产量。
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