智能汽车隐私问题凸显，数据泄露成为车企新挑战

随着新车的大量交付，越来越多的车主和媒体认识了ES8。

近日，有媒体和车主在深入体验ES8后表示，《蔚来汽车隐私政策》中的三种收集个人信息的方式范围吓人。

此外，车内安装的多个摄像头和麦克风也是车主对信息采集的担忧。

引起疑问的主要问题之一。

针对ES8车主质疑收集车内音视频等个人信息的安全性，蔚来汽车9月29日晚在蔚来APP上发表声明。

蔚来产品经理李泰德与蔚来法务部专家进行了交流从数据脱敏、加密存储、增强体验和电动汽车数据监控规范四个维度进行分析，全面论证了蔚来ES8车辆中产生的所有数据都能得到有效保护。

据蔚来“大佬”介绍，“ES8是一款高科技产品，用于收集各种数据的传感器遍布车内，所以大家的担心也是合理的。

”李泰德表示，“蔚来产生的问题，所有数据都会用于改善用户体验，都会得到有效保护。

”此外，他还分享了蔚来在数据处理方面的具体操作。

1、数据脱敏、身份信息解绑。

ES8的车载麦克风仅在用户唤醒NOMI后与云端交互传输语音数据，其目的是处理和响应用户需求，在服务过程中，蔚来会收集部分语音信息用于学习自然产品句子。

目的是为了完善蔚来的产品和服务，进而为用户提供个性化的服务。

蔚来所有的语音交互数据都是脱敏的，与用户身份完全无关，数据只按需上传到云端的语音引擎进行处理。

并形成NOMI交互，当用户主动请求NOMI拍照时，车内的广角摄像头只会根据用户的需要拍摄单张照片。

用户可以自由选择保留或删除它。

生成的图像仅存储在车辆的本地硬盘中，并由用户控制。

自主管理，未来蔚来还将为用户提供切换选项，主动掌控选择。

2.加密存储，过期不可追溯。

蔚来通过车载传感设备收集有关车辆运行、性能、状态和路况的实时和远程信息。

主要目的是根据用户的不同需求提供定制化服务，同时提高产品和服务质量，诊断和解决产品和服务问题。

。

这些数据将被加密存储在蔚来专属服务器上，过期后无法追踪。

3、增强体验，提供后续推送选项。

结合用户和媒体的体验反馈，包括NIO App旅程的默认关闭和手动开启功能，包括车内语音/视频等一键隐私功能，未来将不断迭代推送这些选项。

蔚来法律专家表示，“数据传输类型受到控制，属于国家规定电动汽车向新能源汽车上传相关用户信息、日常使用、维修、保养等数据以及车辆动态监测数据的行为”为了安全生产经营。

”数据政府收集/监控平台。

但用户的账号、用户昵称等信息不会被上传。

数据使用目的受到控制，仅用于提供国家运营监控以及公司向用户提供基础服务。

“可见，用户的担忧是存在的。

摄像头、麦克风‘时刻偷窥’的问题并不存在，这些硬件只有在用户激活后才会发挥作用。

此外，蔚来还对这些硬件进行了脱敏加密。

”至于法律方面，纯电动汽车是比较新的事物，为了控制其运行的安全性和合理性，国家会对一些车辆的维修、保养等进行监管。

电动数据等信息，这是国家强制监控，与各主机厂无关。

据记者了解，部分纯电动汽车如果没有配备监控，就无法在北京等地区销售。

之所以出台这一规定，一方面是为了安全，另一方面也是为了防止纯电动汽车补贴诈骗的情况发生。

进入21世纪以来，随着互联网的快速发展，网络隐私问题逐渐成为大家关注的焦点。

比如，4月份的“Facebook万用户数据泄露事件”，让个人隐私保护再次成为舆论焦点。

随着电动化和智能化的协同发展，汽车和互联网必然会相遇，用户隐私问题自然会延伸到汽车行业。

事实上，除了用户此次对蔚来隐私的担忧之外，特斯拉作为第一家开发智能的公司，早在去年就曾发生过用户数据泄露事件。

2020年7月，网络安全公司UpGuard发布报告称，多家汽车制造商的机密数据被泄露，其中包括通用、福特、丰田和大众等传统车企，也包括新势力特斯拉。

不过，即便是车企的用户数据也存在泄露的风险，但相比互联网企业，车企的安全防护更加完善。

今年4月，美国科技新闻媒体Recode进行了一项关于个人隐私保护和消费者对企业信任度的调查。

结果显示，在消费者最不信任的科技公司中，Facebook 名列全球隐私保护最差的公司，占比 56%。

其次是谷歌，但只有 5% 的人回应称不信任，这表明谷歌仍然得到大多数用户的信任。

排名在谷歌之后的其他公司包括在线叫车公司 Uber、社交网络 Twitter、移动聊天软件 Snapchat，以及苹果、亚马逊、微软和 Lyft。

值得一提的是，作为唯一上榜的汽车制造商，特斯拉在隐私保护方面排名第二。

对于互联网用户的隐私问题，乔布斯生前就曾呼吁：用户有权决定自己的隐私。

因此，当 FBI 要求苹果破解死去的恐怖分子的 iPhone 时，苹果选择了拒绝。