全面对标宝马、蔚来的“大局”与“一城”

汽车信息网2月23日电 古话说：不谋未来者，不可图谋一时；不谋全局，无法谋局部。

从去年的蔚来ES8到今年的ET5，蔚来从无到有，逐渐成为众多造车新势力中的领军品牌。

蔚来是中国造车新势力中不可多得的实干家，创造了中国造车新势力史上的多个“第一”。

尽管蔚来自成立以来就扬言要对标BBA，但它将成为中国高端豪华纯电动品牌。

但这一次，蔚来总裁秦力洪在蔚来全天候营销沟通会上表示：“蔚来ES7推出后，将与宝马X5L竞争。

预计这两款车将成为今年最受期待的五座SUV。

“类似于新车直接对标特定BBA车型的情况，这似乎是我们第一次听到蔚来提起。

为什么蔚来敢于直接与宝马竞争？EP9创下的各项纪录首款迎面宝马电动超跑，让蔚来高调起步，之后首款车ES8直接对标传统豪华汽车品牌BBA，为高端品牌形象的推出奠定了基础。

EC6继续捍卫公司的高端产品定位，蔚来自诞生以来就瞄准了BBA品牌，其ES6和ES8的价格也直接瞄准了BBA所在的豪华车细分市场。

事实上，蔚来已经进入了BBA的腹地，蔚来车型的平均售价超过了44万元，比奥迪和宝马的平均售价贵了10万元以上。

高于特斯拉在中国的平均售价。

已经可以称得上是高端品牌了。

在BBA方面，蔚来似乎更感兴趣的是“击败”宝马。

呼唤宝马，蔚来这次来正面竞争。

随着NT2.0平台三款产品的发布，蔚来新一代产品已全面对标宝马，对标宝马的产品矩阵日趋完善。

秦力洪介绍，除了蔚来ES7将与宝马X5L竞争外，蔚来ET7将与宝马5系竞争，蔚来ET5将与宝马3系竞争。

尽管宝马在2018年成为中国豪华车市场的销量冠军，但蔚来已经在一些单一细分市场碾压宝马。

秦力洪在接受媒体采访时提到了一个数据：从去年的保险理赔数量来看，蔚来在高端（交易价格30万以上）纯电动市场的份额超过40%，蔚来在中国市场的保险覆盖范围超过40%。

占比40.8%，其次是特斯拉，然后是宝马。

蔚来汽车销量领先特斯拉，而宝马仅售出2万多辆。

这是电动汽车与燃油汽车之间的一场正面交锋。

初步在高端纯电动汽车市场站稳脚跟的蔚来，如今高调向宝马发起挑战。

在豪华车市场，中国品牌电动车与传统车企燃油车的竞争已经开始。

那么蔚来如何有底气与宝马竞争呢？用户企业的价值在于事实上。

从2016年诞生到现在，蔚来一直走在各大造车新势力的前列。

近两年多款车型的陆续推出，也扩大了整体品牌影响力和销量数据。

同时，蔚来自诞生以来，一直强调“用户”、“服务”、“高端”。

如今，不少汽车厂商都在用户上做文章，而蔚来则是全球第一家真正的“用户公司”。

与传统汽车制造商相比，这是完全不同的思维。

无论是BaaS购车解决方案还是换电网络，蔚来其实一直都是以用户为核心做事。

与其他单纯卖产品的汽车品牌相比，蔚来卖的其实更多是产品+服务体系。

BBA等品牌也意识到了新能源时代用户的重要性。

凭借蔚来App的像素级副本、用户服务和能量补充体验，蔚来已经走在行业前列，甚至超越了许多老牌豪华车公司。

。

与其他车企不同的是，蔚来在汽车以外的方面都下了很大的功夫。

从能量补充、售后、用户运营三个维度为蔚来车主提供超长服务链。

老用户买车后始终能够享受到最新的服务，接触到最新的蔚来产品。

这对于原有的固有认知来说是颠覆性的、开创性的，恐怕以后别人也很难来。

事实上，蔚来于去年正式进入挪威市场。

李斌宣布：“蔚来的产品和全系统服务将于2020年在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式上线。

同时，蔚来计划到2020年向全球超过25个国家提供服务。

”为各个国家和地区的用户提供服务。

“这也意味着蔚来的产品和服务体系将面临全球范围的检验，蔚来显然信心十足。

蔚来的‘王牌’面对纯电动汽车的续航焦虑问题，自蔚来创立以来，李斌就曾尝试过全力推进换电站布局，被外界称为“吃力不讨好”，从而抢夺燃油车潜在客户，蔚来清楚地认识到电动车需要克服的短板。

续航里程焦虑是电动汽车的痛点之一，蔚来布局了自己的充换电基础设施，力争让充电像加油一样便捷，截至2020年2月22日，蔚来已在全国部署换电站。

包括高速公路换电站、3个超级充电站、3个目的地充电站，接入超过3000个充电站+第三方充电站。

充电桩。

此前，蔚来官方表示，2020年蔚来能源补给网络将覆盖100多个换电站、10个超充桩、0个目的地充电桩。

“与宝马相比，我们在高端新能源汽车方面并不‘落后’。

” 。

”秦力洪表示，蔚来近年来的发展成就让他们有信心挑战宝马。

巨大的燃油车市场很难撬动，但至少在新能源汽车领域，蔚来的优势已经显现出来。

蔚来已经打造了它。

已经形成了完整的竞争力体系，并在研发、制造、数字化管理、商业模式等方面不断创新。

与其说蔚来是一家汽车制造企业，不如说蔚来站在最前沿，用智能电动汽车承载着人们对未来出行的需求；承载着从传统制造业向新型服务业的转型，而这也是蔚来从老牌豪华车企手中分得一杯羹的“快刀”。

蔚来的整体格局已经展开，如今实现“一城”也将成为真正超越BBA等豪华品牌的一级基石。