DS 3 Crossback特别版将于9月29日上市
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相信很多有经验的司机都对考驾照的血泪记忆犹新——在炎热的夏天排队等教练，怕被教练骂却总是放不下齿轮进入齿轮，不小心在半夜进行了测试，并再次未通过测试。
给教练一包烟……去了驾校才知道，驾校教练比教练还牛逼！不过，小编最近却看到了一条令人兴奋的消息——从10月1日开始，报名学车的人可以选择“先学，后付费”的模式，而且每节课后都要给教练打分！我的天啊？这是否意味着大家去驾校就不再需要购买香烟了呢？这是否意味着如果你不同意教练的意见，你可以拒绝支付学费？服务改善后，是否会收取更多的服务费？下面小编就给大家详细分析一下新政到底是啥。
1什么是“立即学习，稍后付费”模式？今年10月1日起，交通运输部、国家工商总局联合印发的《机动车驾驶员培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》将正式实施。
合同示范文本第六条“费用及支付方式”规定，学习驾驶人应当一次性缴纳“道路交通安全法律、法规及相关知识”和“安全文明驾驶常识”理论知识。
培训费和教材费。
、档案材料费等；每次完成驾驶操作技能培训后，按照预定课时价格支付培训费用。
这意味着驾驶培训“先学后付费”正式实施。
以后参加驾照培训，不需要一次性缴纳培训费。
而是必须先一次性缴纳理论知识培训费、教材费、备案费，然后按照平时、高峰、节假日等不同时段标准进行。
先学习，后付费。
如果你学开车一小时，你将被收取一次性学费。
报名时不再需要一次性缴纳五六千元的学费。
2 实际培训时数有所减少。
新《大纲》部分模型的训练时间也进行了调整。
其中，C1证书和C2证书的总学分分别为62学分和60学分。
要求比之前实现的版本《大纲》减少了10多个小时。
每课时60分钟，其中有效教学时间不少于45分钟。
每个学生每天课堂学习时间不超过4小时，实践学习时间每天不超过4小时。
新教学大纲在实践训练时数方面也进行了调整。
新《大纲》规定C1、C2证书科目二、科目三的总培训学时分别为40学时和38学时。
两门课程科目三的训练时间均为24小时。
这意味着如果您没有足够的学习时间，您将无法参加考试。
而且，新规定规定，各省区应根据实际情况对各批准驾驶类型的训练里程提出相关要求，但首次规定最低训练里程不低于1000公里。
3. 教练应该开始观察学生的面部表情。
过去，传统模式下，学生一次性缴纳全部学费，一些驾校毫无顾忌：违规经营、打折服务、弄虚作假、侵犯学生权益、无视学生不满。
与此同时，有的教练对学生发号施令，动不动打骂，甚至寻求帮助，但学生却不敢出声。
改为“先学后付费”后，每天学习结束后，学生会对导师进行评价。
当学生对教学过程满意后，将根据课程安排和课时收费标准付费。
没有收到学费的驾校和教练会保持警惕。
需要看学生的面子，照顾学生的情绪，关注学生的诉求，更加注重服务水平和培训质量，才能留住和吸引更多的学生。
4.什么情况下可以拒绝缴纳学费？示范合同明确，在培训过程中，学员驾驶人发现培训机构提供的教练车辆未通过测试、教练员、管理人员减少培训项目、减少培训时间、伪造、篡改培训数据等行为的，劳动者索取、收受学员财物、谋取其他利益等行为的，有权要求培训机构改正，并拒绝支付相应期间的培训费用。
此外，学习驾驶人发现培训机构未在交通管理部门批准的培训场地或者公安机关交通管理部门指定的路线、时间提供培训服务的，也有权要求培训机构改正并拒绝支付相应费用。
培训费用期间。
5.“一次性付款”和“先学后付款”哪个更划算？由于各地、不同驾校的价格有所不同，而且新规对于不同时段也有不同的收费标准，因此很难完全估计哪种方式更划算。
不过，相关业内人士分析，如果从10月起大规模推行“先学后付费”模式，学车成本肯定会增加。
可以理解，毕竟服务有附加值！一些驾校教练也坦言，大多数学员在达到规定时间后仍需反复练习，才有信心参加考试。
因此，“一次性付款”往往比“先学后付款”更便宜、更方便。
另外，学生的学习能力不同，这反映出两种模式的收费价格会有很大差异。
一般来说，如果学生接受能力强，课程时间短，总体成本会较低。
也有学生认为，自己接受能力较差，在别人的课堂上可以学到，但自己需要课时，整体价格肯定会超过传统的一价收费模式。
因此，服务的改善必然伴随着价格的上涨。
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