英国豪华品牌捷豹路虎终于坚持不住了。
最大单一市场中国的销量大幅下滑，不得不宣布英国最大工厂暂时停产。
捷豹路虎选择减产、关闭工厂的最大原因是中国市场表现不佳，销量连续多月下滑。
在最新的9月销量数据中，捷豹路虎在华销量直接“腰斩”，这也加剧了捷豹路虎厂家调整工厂生产结构。
捷豹路虎宣布本月将关闭位于英国索利哈尔的工厂，停产将持续两周。
捷豹路虎索利哈尔工厂位于英国第二大城市伯明翰东南部。
它是捷豹路虎在英国的三个现代化工厂中最大的一个。
它也是欧洲最大的全铝车身生产基地。
该工厂拥有1,000名员工，生产捷豹F-Pace、路虎发现、路虎揽胜、路虎揽胜运动版和路虎揽胜星脉等车型，同时大量出口到中国市场。
联合工会表示，由于捷豹路虎工厂停止了生产，因此避免了裁员。
但另一家捷豹路虎工厂就没那么幸运了。
上个月，捷豹路虎正式宣布位于英国伯明翰布罗姆维奇城堡的另一家工厂从10月到12月初每周只生产三天。
，同时被迫裁员。
该工厂历史悠久，曾生产战斗机和轰炸机。
捷豹路虎发言人在一份声明中表示：“作为公司持续盈利增长战略的一部分，捷豹路虎专注于提高运营效率，并将根据需要调整供应以反映全球需求的波动。
”事实上，准确地说，捷豹路虎销量低，难以维持。
最新数据显示，捷豹路虎9月全球销量达5.7万辆，同比下降12.3%，其中路虎品牌销量为3.7万辆，同比下降18.8%。
占据最大份额的中国市场销量腰斩，下降46.2%，是全球主要市场中降幅最大的。
事实上，捷豹路虎的销量已经连续多月下滑。
中国7月销售额暴跌46.9%，8月暴跌38.1%，9月更是减半。
如果这种情况持续下去，它可能会面临被市场淘汰的风险。
捷豹路虎将原因归咎于进口关税和中美贸易摩擦影响了中国市场的需求。
值得注意的是，中国是捷豹路虎全球最大的单一市场，占去年总销量的近四分之一。
捷豹路虎首席营销官菲利克斯·布劳蒂甘(Felix Brautigam)表示：“自7月份进口关税变化和价格竞争加剧以来，中国消费者需求一直难以复苏，同时正在进行的有关潜在贸易协议的全球谈判也抑制了汽车购买“按照捷豹路虎的说法，进口关税从25%下调至15%，售价下降，自身销量也大幅下滑？除了中国因素外，捷豹路虎的柴油车也受到了重创。
日益严格的排放措施和柴油车税收的提高影响了销售业绩。
由于中国和欧洲市场表现不稳定，捷豹路虎第二季度亏损18.4亿元。
捷豹路虎在华遭遇 8月初，有消息透露，北京多家经销商因不满厂家政策压力，集体停止向厂家提车。
为了造势，各卖场普遍采取大幅折扣，不少车型直接折扣达10万元。
以上也导致经销商长期处于亏损状态。
产品竞争力下降，依靠大幅降价来吸引消费者，是捷豹路虎品牌陷入困境的最大原因。
此外，捷豹路虎新车问题频出，也引发了车主们的不满。
8月至9月，路虎Pe新能源汽车质量问题大面积爆发。
车主甚至多次前往上海总部维权，要求路虎厂家公开道歉并“退车赔偿”。
直到9月底，路虎才正式召回该车型以解决缺陷。
中国豪华车市场的竞争已进入白热化阶段。
品牌优势和产品实力将逐渐被大多数消费者认可。
靠降价生存的品牌将难以长期维持。
捷豹路虎在中国市场的大受挫，只是豪华车市场优胜劣汰的开始。
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