年销量突破124万辆 吉利今年挑战158万辆

中国汽车新闻网 从“iNTEC”科技品牌发布，到收购马来西亚宝腾汽车，再到领克01上市，到收购沃尔沃集团……吉利的这一年终于以销量破万的成绩结束了。

1月8日，吉利汽车公布12月及全年销量数据：12月，吉利汽车单月销量再创历史新高，达到25辆，同比增长42%；去年累计销量达到25辆，同比增长42%。

63%。

随着车企竞争日趋激烈，市场环境呈现小幅增长，??吉利不仅超额完成了1万辆的销售目标，还发布了全年销售1万辆的目标，同比增长27%。

今年是中国特色社会主义新时代的开局之年，也是我国从制造大国向制造强国转变的关键时期。

作为中国汽车制造业的中坚力量，吉利在中国自主汽车品牌整体上升趋势中取得了令人瞩目的成就。

整车的目标是吉利对自身的肯定和信心，也是对自身发展的信心。

提供适当的压力。

今天，它将面临更大的机遇和挑战。

3.0代轿车和SUV双驱产品全面推出，从2017年的76万辆增长到2018年的1万辆。

跳跃式的增长让吉利多次调整年度销售目标，甚至使其“ 0”战略提前实现。

，这一切都得益于其3.0代豪车系统的全面推出。

从销售结构来看，SUV和轿车双轮驱动均衡发展，SUV销量占吉利整体销量的50%左右。

2017年，吉利推出远景X1、远景X3、远景S1、新博瑞、新远景等多款新改款车型。

核心产品“家族”战略也已成型。

几年前，SUV还是吉利的短板，但现在吉利已经把它们全部做到了“热销”。

吉利SUV阵营由博越、帝豪GS、远景SUV、远景X3、远景S1组成，是吉利全年销量最大的增长点。

博悦12月达到5台，同比增长53%。

销量连续三个月突破3万辆，全年累计销量突破28.69万辆。

上市不到两年，累计销量突破39万台，掀起3.0代精品潮流。

光束。

作为吉利首款跨界SUV，帝豪GS12月销量0辆，同比增长84%，全年累计销量突破15万辆。

远景SUV 12月销量0辆，同比增长39%。

全年累计销量达12.7万辆，月均销量超万辆，巩固了“8万元SUV领军者”的地位。

自去年8月上市以来，远景X3销量稳步增长。

12月销量再次突破万辆，达到9辆，成为小型SUV市场的一匹黑马。

11月中旬上市的吉利第二款跨界SUV远景S1，呈现出“一上市就热销的态势”，12月销量突破万辆。

轿车领域，新帝豪12月销量4辆，全年累计销量达到26.44万辆，同比增长9.7%。

连续七年蝉联中国品牌轿车销量冠军。

去年11月上市的新远景，12月销量4辆，同比增长20.7%。

全年累计销量14.5万辆，巩固了在A级轿车市场的领先优势。

帝豪GL12月销量再创新高，达到8辆，同比增长39%。

全年累计销量达到12.4万辆。

自今年8月份全新升级的新博瑞上市以来，市场销量逐月增长。

12月销量4.28万辆，上市两年多，全年累计销量已近13万辆。

深化渠道布局，打造共赢经营环境 从吉利交出的年度销售成绩单来看，吉利3.0代豪华车战略已初见成效。

除了产品本身的过硬品质和实力外，加快渠道网络布局、执行严格的渠道标准也成为吉利成功的关键。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰表示：“以3.0代产品为基石，我们还需要打造3.0代渠道、营销和服务标准，我们要逐步跟上新的3.0渠道标准，我们必须让我们的门店和人员与3.0产品和3.0用户需求相匹配，并且我们正在逐步巩固年销售百万辆汽车的销售体系，在未来的两到三年内，所有吉利汽车都将成为新的3.0渠道标准。

汽车经销商将按照“3.0代”标准打造渠道体系“吉利的车好卖、好卖！”这应该是每个吉利经销商的感悟。

产品方面，吉利汽车经销商的经营状况普遍很好，在行业经销商利润普遍下滑的环境下，绝大多数吉利经销商都实现了盈利和平衡。

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根据J.D. Power发布的中国汽车售后服务满意度研究（CSI）显示，吉利汽车以远超主流汽车市场平均分的成绩位列中国汽车品牌第一。

秉承“一起赚钱”的合作态度，吉利的渠道网络布局非常顺畅。

截至年底，吉利已拥有多个渠道网络，每店平均年销量近一辆，同比增长38%。

今年新增经销商不少，其中60%以上有合资品牌经营背景、由合资企业转制而来。

主要分布在北京、上海、天津、江苏、广东、福建等一二线城市。

年销量冲击万辆，吉利仍有巨大潜力。

近两年来，吉利汽车的跨越式增长，创造了令业界瞩目的“吉利速度”，也让大家看到了吉利3.0代高端产品的产品力和品牌力。

通过成功的海外并购、高端品牌领克的推出、杭州湾研发中心的成立，吉利以技术为基础的综合发展道路仍然蕴藏着巨大的潜力。

玩骑是一种挑战，更是一种潜力的释放。

2019年将是吉利汽车产品的大年。

吉利将推出轿车、SUV、跨界车、MPV等10余款极具竞争力的新产品和改款车型。

同时，“iNTEC人性化智能驾驶技术”技术品牌将更加深入地呈现在吉利汽车产品上，引领吉利汽车迈向新的发展阶段。

在技??术应用和产品创新的双向发酵下，吉利的产品实力将进一步提升。

随着产品力的提升，吉利的品牌力也在逐渐增强。

博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL四款3.0代豪华车型去年累计销量超过60万辆，占吉利全年销量近50%，进一步提升了吉利品牌车型的平均售价和品牌溢价。

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数据显示，8万元至15万元车型年销量占比已达60%，尤其是10万元至15万元车型，占比达21%。

吉利汽车一二线市场销量占比超过50%，品牌影响力日益提升。

吉利产品越来越受到大城市85、90后都市青年的认可和喜爱。

同时，借助海外并购、杭州湾研发中心的成立以及与沃尔沃的深度合作，吉利的全球多站点研发体系已悄然形成。

其中，iNTEC科技品牌以“人性化智能科技”为核心，加速突破未来智能汽车方向，引领智能化、互联网化潮流。

同时，投资超62亿元的杭州湾研发中心的全面启用，也标志着吉利研发迈入新篇章。

吉利在自主品牌冲击高端产品方面也走在前列。

去年，吉利与沃尔沃共同成立领克汽车公司，也加速了领克全球设计、全球研发、全球制造、全球销售的步伐。

11月，首款领克01上市，销量良好，供大于求。

上市首月销量就达到10台，取得了良好的市场开局。

但随着中国消费者新一轮消费升级以及对高端品牌的需求不断增加，势必会有更多的自主车企加入到自主豪华品牌的竞争中来。

吉利已经在这个细分市场站稳了脚跟。

我们占据上风，但继续领先仍面临压力和挑战。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安聪慧表示：“2020年，高水平的竞争和挑战前所未有，新时代赋予吉利汽车新使命、新智慧、新愿景。

我们愿意也应该成为一个更懂中国、更懂中国人的中国品牌，在国际舞台上，我们不断探索、不断创新，希望帮助中国汽车工业成为中国智能产品。

中国人值得骄傲！”吉利在新的一年里交出了一份满意的答卷，新的一年的宏伟计划也已经画好了。

接下来，让我们一起期待新时代的吉利会有怎样的亮眼表现。