综合分析北汽新能源EX3续航超500公里

中国汽车新闻网 随着6月25日之后新能源车型补贴大幅退坡，一批续航里程短的新能源车型又回到了“原始形式”。

但真正“强大”的车型也被筛选掉了。

随着消费者对新能源汽车的要求不断升级，无论是续航、智能、品质、安全、空间等任何方面都不能有明显短板，价格也必须合适。

因此，只有能力强的车型才能在当今的新能源汽车市场立足。

在A0级市场，越来越多的消费者将目光投向了北汽新能源全新推出的跨界纯电动SUV——EX3。

这款智能长续航纯电动车型不仅展现了国内同级纯电动车型中最强的实力，也真正解决了当前消费者对于纯电动车型的担忧和痛点。

这也标志着北汽新能源乃至中国新时代的开始。

能源汽车技术能力迈上新台阶。

超长续航的真正能力受到成本压力的限制。

目前，A0级SUV市场上的新能源汽车续航里程大多只有公里左右。

表现较好的比亚迪元EV拥有工信部给出的综合续航里程公里数。

不仅如此，大多数新能源车型在夏天使用空调或冬天使用暖气时，续航里程“缩水”更为严重，消费者无法放心长途出行??。

北汽新能源EX3综合续航里程超过100公里。

与之相比，领先优势非常明显，消费者不再有“里程焦虑”。

EX3的长续航里程可谓“软硬兼施”。

不仅搭载宁德时代高能三元锂电池，电池包密度达到Wh/kg，从数据上远超同级别比亚迪元EV的电池包密度；它还配备了EMD3。

0智能电控系统，通过智能监测、分析和电池管理，带来高达98.5%的能量转换效率，让更多的电能转化为电池寿命。

同时融入了One Pedal单踏板能量回收，回收效率高达22%-25%，相当于增加了公里续航里程。

作为北汽新能源“产品为本、品牌为本”模式的首款车型，EX3在电池技术方面下了很大功夫。

核心技术之一是配备了全球最先进的全气候电池温控技术。

这项技术就像给动力电池安装了一台“空调”。

高温时将电池温度控制在45度以内，低温时充电前对电池进行预处理。

加热可以有效提高电池在极冷环境下的充电效率。

同时，该技术还对电池具有保温功能，避免充电后因低温导致电池可用容量损失。

我们都知道，高温和低温是新能源汽车的“天敌”。

一些新能源汽车甚至敢于只在指定区域销售。

北汽新能源EX3搭载的全气候电池温控技术，通过了高温、寒冷地区的严格标定。

车辆在-25℃、45℃极端温度条件下均可正常开机，-7℃环境下电池容量从10%充电到90%仅需70分钟。

智能系统带来不一样的体验。

对于消费者来说，选择新能源汽车不仅仅是因为相关政策限制，更多的是选择一种新的用车体验和生活。

如果仅仅带动能源形态的变化，无法体现车联网时代人与车的互动，以及使用的便利性。

作为基于北汽新能源车载人工智能系统——达尔文系统的第三款车型，北汽新能源EX3集成了智能电控、智能飞屏、智能语音、智能驾驶、智能网联“五智”。

“优点。

如果说在比亚迪元EV上体验车联网和车载导航感觉不错，那么EX3上各种超越时代的新体验就足够让人惊叹了。

EX3配备了12.3英寸全液晶数字显示屏仪表盘中控屏，手指轻轻一划，就可以将导航、多媒体等模式从中控屏切换到液晶仪表盘显示，非常符合现代pad的操作逻辑，也让操作更加方便。

驾乘者更专注于驾驶，EX3还搭载了基于百度DuerOS的语音交互系统，可以让驾乘者轻松与EX3对话，直接用语音控制导航、蓝牙电话、多媒体音乐等功能，只需像与车内乘客聊天这些都是比亚迪元EV上配备的风格化系统无法比拟的。

此外，EX3还配备了10项ADAS智能驾驶辅助系统。

新手和老手都可以应对各种复杂路况，但比亚迪元EV并没有配备这些配置。

值得一提的是，EX3智能互联生活服务更加便捷，可以根据用户的出行需求制定合理的出行计划。

整个系统还可以通过OTA软件进行远程升级，让您足不出户即可享受云端更新。

在实际用车场景中，EX3也考虑到了每一个小细节。

例如，当车辆停放在狭小的空间内时，通过北汽新能源云钥匙APP可实现一键远程控制车辆在5米范围内低速行驶，并可自动刹车避免遥控时突然碰撞。

行人和车辆；在野外郊游时，EX3还可以变身“移动电源”，通过V2X功能提供V交流电源，用于照明、烹饪以及为其他电动汽车充电。

因此，在用户体验方面，搭载达尔文系统的EX3体现了其他车型所不具备的交互性和智能化，为新能源汽车带来了新的智能化水平。

“原创”平台优势明显。

无论是续航里程还是智能系统，消费者在驾驶过程中都能明显感受到EX3与同级别新能源车型的不同。

这其实与北汽新能源EX3平台的优势密切相关。

EX3采用了北汽新能源最新的纯电动专属平台，而同级新能源汽车，如比亚迪元EV，大多采用油电平台。

两者最大的区别在于EX3整车以电池为核心进行设计，布局合理。

前后轴荷分布均衡，非常接近1:1。

车辆重心更低，行驶更平稳安全，控制精准稳定。

油改电平台在底盘布局上受到诸多限制，产品感觉拼凑。

驾驶过程中，你会感觉转向和底盘调节很生涩。

即使在0公里/小时加速能力方面，EX3也有7.9秒的记录，而比亚迪元EV并没有明确公布加速时间。

可见，不同的“起源”对后续的产品特性影响很大。

在EX3的外观设计和内部空间布局上，我们也可以看到“原来”平台与油改电平台的明显区别。

EX3的外观设计充满未来感，配备了最新的时尚设计元素。

无论是正面还是尾部，辨识度都非常高。

相比之下，比亚迪元EV依然是汽油车“模子”，后置备胎也显得有些落伍。

EX3的弧形车顶造型不仅时尚美观，还营造出车内宽敞的头部空间。

室内空间布局以“让您有更多的活动空间”为设计初衷。

前排头部空间达到mm，后排头部空间达到mm，前排到后排的纵向空间为mm。

因此，四个身高超过1.8m的成年人在车内也不会感到局促，在空间利用上远比比亚迪元EV高效。

采用新平台的EX3也有更多的安全保障。

车身按照最新版C-NCAP五星级碰撞标准进行设计开发，全车高强钢使用比例高达55%。

前防撞梁采用先进的滚压成型技术，抗冲击能力强。

侧门内置两根超高强度防撞梁，最大限度地抵抗侧面碰撞力。

这也拉大了EX3与其他采用老旧汽油车平台的品牌车型在车身强度上的差距。

A0级纯电动SUV北汽新能源EX3补贴后售价为12.39万元-16.39万元。

与同级比亚迪元EV相比，它在技术、安全性、续航表现等方面领先一个时代。

EX3是一款突破瓶颈、对用户负责的产品。

它真正代表了自主纯电动汽车的实力和未来发展趋势。

随着用户口碑的不断发酵，EX3的销量数据也将不断提升，取得更好的市场表现。