一口气解码长安UNI-V的“武功秘笈”

汽车信息网11月9日电 虽然轿车市场的红利已今非昔比，但不难发现，只要产品实力到位，销量依然会保持不变。

担心。

尤其是在市场极为火爆的运动轿车领域，竞争空前激烈，总有一些车型能够脱颖而出，成为一种现象，比如长安UNI-V。

要知道，当长安UNI-V在年底亮相时，或许除了类似概念车的设计之外，可能还有人担心这款新车的前景。

一年来，随着换代车型、新车不断涌入市场，回望长安UNI-V，我们发现长安UNI-V不仅设计抢眼，在动力、安全、智能等方面也走在前列。

技术。

行业水平较高。

也正是因为如此，长安UNI-V自今年3月上市以来，累计销量已达6.4万辆，成为运动轿车细分市场名副其实的爆款车型。

所以从被视为“颠覆者”，到现在成为细分市场的“领导者”，一路走来大家对长安UNI-V也越来越熟悉。

同时，不难发现，它是基于“先进”的理念。

基本上是对当前消费者购车心理的准确把握。

排名前十的身体附着物既有软性的，也有硬性的。

可以说，近年来国内汽车行业最重要的变化之一就是对汽车安全性的日益重视。

对于日益成熟的中国消费者来说，安全性已经成为他们判断一辆好车的重要标准。

作为长安汽车方舟架构打造的首款轿车产品，长安UNI-V继承了长安汽车最先进的智能制造理念、精湛的工艺技术和严格的安全质量控制。

继获得年度“十佳车身”奖项后，在最新的中国保险汽车安全指数（C-IASI）评价中也取得了优异的成绩。

得益于方舟架构更高的安全基准，全面覆盖包括Global NCAP、美国IIHS五星级评价、中国保险研究院指数（C-IASI）在内的全球主流安全碰撞体系，赋予该架构下的所有产品全面的安全属性。

同时，长安汽车3大体系保障实现了质量一致性，使得方舟架构各车型更加稳定可靠。

在长安UNI-V上实施时，其“方舟笼”设计全车使用了70%以上的高强度钢材，B柱、门槛等多个部位也采用了热成型钢部件。

整个车身的抗弯能力显着提高，极大地保证了车辆结构的稳定性和客舱空间的完整性。

此外，长安UNI-V还配备了6个安全气囊。

侧面安全气囊可覆盖%的车窗，并可在事故发生后0.03秒内快速打开，最大限度保障驾乘人员的安全。

加上坚固的车身结构，长安UNI-V在C-IASI安全碰撞测试中，无论车内乘员安全指数还是车外行人安全指数均获得最高“G”级评级。

当然，除了坚如磐石的车身“硬核实力”之外，长安UNI-V在主动安全方面的“软实力”也同样强劲。

比如其搭载的IACC全速智能巡航系统，具有单车道智能辅助驾驶、堵车辅助、智能减速过弯、智能限速辅助等一系列驾驶辅助功能。

这些主动安全技术可以保证驾驶员能够从容应对各种路况。

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° 高清全景图像，可通过四个摄像头实时监控车辆周围情况，避免盲区，防止碰撞。

还可以利用底盘透视功能，兼顾车辆底部的视角，不受坑洼、障碍物、狭窄车道等恶劣条件的影响。

可以将路况一览无遗。

正是得益于多项主动安全配置的加持，长安UNI-V也在本次及中国保险研究院测试中获得了车辆辅助安全指标最高的“G”评级。

而且，依托方舟架构的赋能，长安UNI-V还具备车载OTA能力，为后续实现更高级别的智能功能和智能驾驶奠定了坚实的基础。

不妥协的品质可以让您一见钟情。

对于互联网时代成长起来的年轻用户来说，炫酷的设计和智能科技带来的便捷体验将比看不见、摸不着的安全功能更加直观。

对此，长安UNI-V也做了自己喜欢的事情，用“不妥协”的设计和兼顾视觉和功能的内饰，打造出一款不断进化、为每个人量身定制的消费者专属汽车。

个人。

据了解，长安汽车在UNI-V的设计之初，就深入了解了众多具有代表性的出行场景，并通过设计语言的运用，最终打造出了这款“不满足于现状”的新车型。

更少并且更极端”。

前脸延续了UNI家族标志性的无边框设计理念，但在细节方面进行了全新优化。

格栅的组合、两侧修长而锐利的大灯以及大灯下方的导流板区域的设计，都透露出一种流线型的线条感。

同时，车身采用“短悬长轴”的设计，轮高/车高=0.47的数值已经堪比豪华跑车，营造出蓄势待发的气场。

走进汽车，长安UNI-V打造更懂用户的智能座舱。

受到莫比乌斯带启发的三四屏布局设计，看似两块屏幕随意排列，但内部却连为一体。

车辆信息会根据各种场景进行沟通和流动，让信息找到人。

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智能语音交互系统还具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大的语言理解能力，可实现高频场景下的语音交互。

另外，悬浮式仪表屏布置在方向盘上方。

当驾驶员看向前方路况时，只需将眼睛转动10°，即可从仪表屏幕上读取车速、导航等高频交互信息，使驾驶员视野更开阔，辅助驾驶。

安全。

此外，UNI-V还拥有手机蓝牙钥匙，可以轻松解决用车时遇到的“小尴尬”。

例如，当你急着去赴约时，你发现你没有带车钥匙。

这时，你只需拿出手机，一键开门，彻底拯救你的失忆症。

当家人、朋友需要用车时，可以用手机生成蓝牙钥匙并发送给对方，轻松解决发送和取回钥匙的麻烦。

或者当你想要轻装上阵，不想随身携带太多物品时，只需要一部不离身的手机，就可以告别一切烦恼。

蓝鲸电力为电网带来了有趣的灵魂。

依托方舟架构，长安UNI-V率先搭载长安总部与长安英国中心联合研发的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机。

其最大功率为kW，峰值扭矩N·m。

在满足国6b排放的同时，还实现了动力与燃油经济性的互补。

而在技术层面，这款1.5T发动机拥有双出口一体式排气歧管、先进的智能可变气门（VVT）控制系统、“AGILE敏捷”导风高效超洁净燃烧系统等多项核心技术， ETC。

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尤其是采用电磁控制涡轮增压后，涡轮可在0.05秒内响应油门，让发动机在r/min时输出最大扭矩。

要知道，正常人眨眼的速度为0.2至0.4秒，也就是说这台1.5T发动机的响应速度只有眨眼的1/4。

除了可靠的品质外，与发动机匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速箱还具有无感档位切换和智能预降档功能，使得长安UNI-V在起步时动力输出线性、平顺，加速、超车时动力响应及时。

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此外，长安UNI-V还拥有ECO、NORMAL、SPORT、SMART、SUPER RACE五种驾驶模式。

在不同的模式下，驾驶员根据驾驶员对油门的输入做出不同的反应，方向盘阻尼也从轻到稳变化。

不同的手感可以满足不同用户差异化的驾驶品质需求。

尤其是通过中控台橙色按钮激活SUPER RACE模式后，随着同级唯一电动尾翼的开启以及车内仪表UI的变化，长安UNI-V也将被“收紧”。

战斗气氛十足的基础。

紧张的神经”，毫无保留地展现出动力。

再加上运动版排气的低吼声、电动尾翼带来的25kg极限下压力以及弹射启动功能，让人每次都想尝试一下。

在悬架方面，它依然采用了大家熟悉的麦弗逊式前多连杆式独立悬架系统，面对快速过弯时的重心转移，能够在保证舒适性的同时带来高效的动力反馈。

首次采用DTV动态矢量控制技术，可在弯道行驶时随时动态监测驾驶员意图，精准控制内外轮不同扭矩输出，“为车辆更快更精准过弯保驾护航” 。

总结：自长安汽车UNI高端产品系列发布以来，以长安UNI-T、UNI-K为代表的SUV车型在终端市场取得了令人满意的销售表现。

长安UNI-V的推出，除了开拓新市场之外，无疑将进一步提升UNI高端产品系列的市场影响力和竞争力。

而且，从单品来看，长安UNI-V系列凭借着10.89万元更有诚意的起售价，以及堪比更高级别产品的智能科技配置，在认真“涉足”的轿车中脱颖而出。

部分。

在细分市场，它对竞品车型形成了“降维攻击”，必将为更多年轻用户带来更极致的出行体验。