2021年发布斯巴鲁首款纯电动车或命名为Evoltis
05-27
中国汽车新闻网讯 很多人听到“封测”这个词，可能会想到游戏公司在游戏上线前收集数据、调试bug的工作。
当然，封测不仅仅限于网络游戏。
科技公司、电子产品、汽车行业在新产品正式投入市场之前也会进行相应的测试。
不过，无论哪个领域，通常只有公司内部人员会参与封装和测试。
人员或少数受邀专业人士。
不久前，长安欧尚X5也进入正式上市前的封测阶段。
但或许谁也没想到，长安欧尚竟然通过在线直播的方式，将汽车行业高度机密的密封测试的全过程展示给电脑、手机前的广大网友。
此次“亿万网友在线监督”的封闭测试，不仅打破了行业传统，也再次凸显了长安欧尚“以用户体验为中心”的造车理念。
从“0.01提升”的主题不明显看出，长安欧尚X5希望在各种极限测试的基础上，进一步追求每一个0.01的提升，从而深刻验证中国汽车品牌的新品质。
01多重对策保障NVH性能 长安欧尚X5基于长安领先的MPA专属SUV平台打造。
它是长安欧尚汽车首款运动SUV战略产品，定位超感新运动SUV。
显然，与欧尚X7相比，欧尚X5是一款为90后年轻一代量身打造的车型。
然而，对于日益挑剔的年轻用户来说，除了颜值高、动力强之外，舒适性也是他们定义“好车”的重要标准。
一辆汽车的驾驶舒适与否，NVH性能起着非常关键的作用。
相关机构统计显示，大部分车辆故障中约有1/3与NVH问题有关。
因此，当今汽车NVH问题变得越来越敏感。
汽车NVH控制技术一直被视为一种“玄学”。
它不能完全隔绝周围环境的声音，但也必须保证用户能够拥有舒适的驾驶环境。
为此，长安欧尚X5还进行了两轮驱动鼓式消声器、车辆异响、隔音测量等一系列实验。
借助一套先进的设备，工程师可以从源头上找到噪声并进行有针对性的措施。
性测试和改善。
0℃温差的极端环境挑战。
零下40℃无疑是一个让人失去理智的温度。
正是在这样的超低温环境下，长安欧尚X5通过低温耐久性测试展现了其出色的表现。
具备耐寒性能，不仅发动机仍能一口气成功启动，照明、中控、空调等电器设备的稳定性也根本“势不可挡”。
从负40℃到零上80℃对于人体来说是不可能的温差，但对于长安欧尚X5来说，却一点压力都没有。
在高温极端环境测试中，汽车手表最高温度可达80℃。
此时，长安欧尚X5无论是车身漆面还是内部部件，依然没有任何变化。
据悉，在这样正负℃温差的测试环境下，长安欧尚X5要经历数百小时的“折磨”，并以此为基础模拟40多种路况，才能确保车辆能够安然度过。
如此极端的高温和低温条件。
正常行驶。
03耐久性测试高于行业标准50% 当然，这些只是其耐久性测试的一部分。
此外，针对用户最常使用的开门和关门场景，欧尚X5的每一扇车门都要经过喷尘、玻璃升降、混响冲击等极限“虐待”，以保证门的耐用性。
门已经10多年了。
花费。
同时，长安欧尚在车辆密封条、车门落差量、锁磨损指标等方面验收标准均高于行业50%以上。
可以说，长安欧尚精心优化了包括误操作在内的所有操作可能性。
用工程师的话说，长安欧尚X5以用户日常用车极限作为验证测试??的最低标准。
事实上，以上只是一个开始。
按照计划，长安欧尚X5的“0.01改进”封测测试还有两站。
下一站，欧尚X5将“驶”至海拔10米的高原，完成行业首次公开高原测试。
到时候，它会有怎样的表现，值得我们期待。
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