最强MPV荣威iMAX8未来将出口欧洲及全球

中国汽车新闻网11月3日如果将MPV车型的销量图展开的话，会呈现出非常明显的头重脚轻的格局。

别克GL8今年前9个月累计销量突破10万辆，五菱宏光今年前9个月累计销量突破16万辆。

此后的MPV只能达到这两位大哥的腰部、膝盖甚至脚踝。

售价超过20万元的别克GL8，赚取了中国MPV市场近一半的利润。

别克GL8的强势姿态击败了一个又一个的挑战者，其强劲的动力甚至让人兵不血刃，主动避开这个价格区间。

不过，10月31日，MPV市场迎来了又一个勇敢的挑战者：荣威iMAX8，售价18.88万-25.38万，稳坐别克GL8的主销区间。

从未做过MPV产品的荣威，是勇者还是傻子？上海汽车集团股份有限公司副总裁、乘用车公司总经理杨晓东在iMAX8发布会现场接受《车语》采访。

他的语气坚定而自信：“我们有信心成为全球最强大的多功能MPV的领导者，这也是我们的梦想。

我们离这个梦想越来越近了，现在是市场发力的时候了。

”验证我们。

”01 如果最强MPV团队打造iMAX8，它就是一个产品。

该车型脱胎于别克的全球产品，后演变为上海通用汽车打造的中国专属产品。

目前，别克GL8的美国原型车尚未在中国销售。

因此，这个产品基本上是在中国开发、由中国团队完成的。

杨晓东有信心相信iMAX8能够在产品上击败别克GL8。

第一个原因就是iMAX8的梦之队。

“我们Super VLE崔总（崔卫国）十五年前做了一件大事，他们制造了当时最早、最强大的MPV，这辆车仍然是商用MPV中最强大的。

现在我们的团队要去自我自主品牌MPV是世界上最好的，让每一位乘客都是VIP。

”杨晓东为iMAX8团队感到非常自豪，“因为他们在十五年前就做这件事了，他们对产品的理解非常深刻。

用户也很深刻，他们知道哪些方面做得好，哪些方面需要不断调整和改进。

这辆车，所以我们认为这也是一个很好的载体。

“荣威品牌有背靠上汽这个汽车巨头集团的天然优势，打造iMAX8的团队吸纳了上汽通用GL8团队的大量人才。

杨晓东提到的崔先生就是一名乘用车来自上海汽车集团有限公司的永车公司副总经理崔卫国也是荣威iMAX8产品的总负责人，曾任上海通用汽车MPV平台项目总监，参与创建了荣威iMAX8。

iMAX8团队是上汽通用汽车的两代MPV，并荣获上海通用总经理团队奖，iMAX8团队深知别克GL8的优势和劣势，因此对于iMAX8团队来说，可以吸收别克GL8的所有成功经验。

别克GL8并改进了GL8的缺点和不足，杨晓东告诉《汽车谈》，这次推出的荣威iMAX8就是要做全球最强的MPV：“过去最强的MPV是我们团队打造的。

这里。

这支球队应该是全国乃至世界上最好的球队。

经过十多年的训练，他们已经拥有了完整的体系和知识基础。

其中包括许多优秀人才，他们在产品设计、产品制造、产品认证、产品输入、产品定义、项目管理等诸多方面都做得很好。

我为我们的团队感到自豪。

未来，我们也会为了这辆车去欧洲，走向全球，实现我们团队最初定下的梦想，打造全球最强、最好的MPV。

“02科技创新是决定性武器”我们做了很多创新，比如魔吧、魔屏、魔沙发。

Magic Bar 是一项彻底的创新。

导轨的耐用度、声控是否到位、按钮如何放置等都没有参考版本。

我们只能继续前进。

我们还使用了最新的机箱。

荣威iMAX8是上汽新SIGMA架构的首款量产车型。

为了让用户在各种路况下都能有流畅的驾驶体验，我们对草案进行了多次修改。

用了两年半的时间，我们推出了一款真正的自主品牌MPV。

作为宜家走向世界的高品质移动空间，我们对荣威iMAX8充满信心。

”在谈及产品时，上海汽车集团有限公司乘用车公司副总经理余敬民告诉《汽车报》，产品力的创新是信心的源泉。

从目前的布局来看， MPV市场，大多数MPV，包括别克GL8，都是建立在豪华和舒适的层面上的，这确实是人们选择MPV的维度，但是，随着时代的快速发展，消费群体的不断年轻化。

MPV市场接受的可能更多的是喜欢科技的年轻人，因此iMAX8在很大程度上补足了MPV市场之前技术上的不足，比对手多了一个维度。

“豪华对于MPV来说是入门级的项目，大家都在车里休息，所以同质化竞争会非常激烈，产品不会有差异化点。

荣威自己的品牌基因就是技术。

我们刚立项的时候，我们说一定要创造几个热点，必须体现荣威的科技DNA，所以我就想到了让中央扶手来回移动，这个概念以前从来没有见过，而且没有导轨。

”崔伟国表示，荣威iMAX8的创新之处在于“自动对话”，这是消费者在MPV中从未有过的产品体验。

不仅不缺乏豪华品质，甚至比GL8还要好，崔伟国对此表示：“我们认为MPV的空间、豪华、乘坐体验都应该做得很好。

这是最基本的。

我们车上的第二排座椅采用的是打孔的头层小牛皮面料，非常豪华精致。

我们的车搭载了上汽新一代TGI涡轮增压发动机，保证了动力性能足够强劲。

GL8陆地商务舱车型和奥德赛车型采用后扭力梁悬架，并不能提供足够的乘坐舒适性。

因此，在底盘上，我们采用了全框副车架和后多连杆独立悬架，结合全框式副车架保证了底盘非常扎实。

我们的车采用双层静音隔音玻璃，这在MPV车型中很少见。

即使在高速行驶时，风噪也很小。

对于荣威来说，iMAX8是一个全新的赛道，因为有强大的实力可以依靠，所以它并没有像很多自主品牌那样在市场上推出“试水产品”，荣威用尽全力去冲击市场上的老大哥以其最强大的冲力，豪华和舒适不是问题，技术创新让每个人都可以拥有自己没有的东西，从目前来看，iMAX8确实具有市场上独角兽产品的意义。

这款产品的推出不仅是为了抢占市场，其技术甚至可以扩大MPV市场的受众群体，或许这是一款划时代的产品。