新动力造车企业面临资金紧张已不是什么秘密，就连新动力获得“双资质”的企业也不例外。
这不，最近有媒体报道称国金汽车给员工放长假，拖欠员工工资。
据了解，国金汽车被曝以长假形式变相裁员，还拖欠员工工资。
报道称，国金汽车今年已经放了两次长假。
这两个假期期间，只是拖欠了工资，但还是会帮助员工缴纳社保。
但6月份，国金汽车干脆停止缴纳社保和公积金。
部分被拖欠工资的员工在人民网“地方领导留言板”留言抱怨国金汽车拖欠5月、6月、7月工资以及近8个月的工资报销，导致经济困难，孩子学费也上不去。
。
没有钱，我只能靠信用卡和向亲戚朋友借钱来还车贷和房贷。
坦率地说：这让我们发疯！新势力汽车制造商之一的国金汽车于2016年登陆山东，短短两年时间，旗下首款MPV车型GM3开始试制。
2016年，获得新能源汽车生产双资质。
目前已建成的淄博工厂正在建设中，首款车型也跻身新能源汽车推广应用推荐车型名单。
淄博高新区管委会办公室针对拖欠工资问题回应称，公司正在积极准备资金，将在9月前向员工支付拖欠工资。
6月份以来，对于未按时缴纳社保问题，尚未有任何回应。
国金汽车拖欠工资，其实是大多数造车新势力的缩影。
业内人士表示，现阶段，各造车新势力都面临着资金紧张的问题。
大多数车企只是根据阶段性发展向投资者寻求融资。
。
今年以来，无论是内燃机车还是电动车都在下滑，不能说不缺钱。
例如，纯电动汽车巨头特斯拉在亏损15年后，于2015年首次扭亏为盈。
但造车新势力生产周期长、研发比例高，短时间内盈利难度很大。
作为新车制造行业的龙头企业，蔚来汽车今年一季度净亏损达6亿元，同比增长71.4%；三年来，累计亏损近亿元！乘用车市场信息联合会秘书长崔东树表示：“资本的进入要与企业的发展同步，并不是说一亿、一百的时候资本就给你准备好了。
”万，但是每个阶段，如果你做得好的话，你就会需要很多的资金，如果你做得不好，你可能需要，比如第一阶段50亿，也许公司。
已经崩溃了，不需要这么大的资金。
新造车势力想要崛起，不仅要面临没有品牌背书、缺乏造车经验的问题，还要面临资金的巨额投入以及传统车企、合资车企的打压。
生存可能并不容易，尤其是在补贴大幅取消的情况下。
投资者对新能源汽车行业持谨慎态度，资金紧张的局面想要缓解并不容易。
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