更换新电池 比亚迪三款电动车明天上市
05-27
中国汽车新闻网汽车行业在经历了持续低迷之后，终于迎来了“金九银十”的传统销售旺季。
不过，乘联会公布的数据显示，9月全国乘用车市场零售量为1.1万辆，同比下降6.5%。
今年1-9月，狭义乘用车零售额同比下降8.6%。
虽然较8月增长14%，但企稳走势仍低于预期，形成“金九不坚”的现象。
不过，预测分析也来自乘用车协会。
由于全年最终销售压力加大，各主机厂纷纷加大促销力度。
同时，消费者信心逐步恢复，四季度市场形势有望进一步改善。
随着近期车企9月份销量数据的出炉，我们看到长安汽车的发展态势与今年整体车市的表现非常相似。
通过一系列积极应对，长安汽车实现了销量触底反弹，盈利能力也呈现明显复苏趋势。
尤其是长安自主品牌对于销量的拉动作用非常重要。
从长安汽车发布的产销报告来看，9月份长安品牌乘用车销量为7.48万辆。
虽然仍同比下降5.1%，但环比大幅增长30.7%，逆势增长。
CS家族表现不错。
今年以来，长安汽车陆续推出了多款新车。
其中，刚刚在9月成都车展期间推出的CS75PLUS无疑是最受业界关注的一款。
具体来说，虽然上市仅一个多月，但CS75PLUS已经通过自身实力获得了大量消费者的认可。
从预售19天超万单，到上市以来累计订单量超3万辆，这款车“明日之车”展现出巨大的爆款潜力，再加上“老将”的稳定表现CS75，9月CS75全系销量也达到2万辆，同比增长45.8%，环比增幅达到67.2%，位列9月SUV销量榜第四位，进入榜单，自主SUV销量领跑，同时，蓝鲸版自上市以来，销量也非常不错，连续多月持续上涨。
CS35PLUS批发销量突破万辆，环比增长23.1%，成为CS家族的又一销量领头羊。
CS55系列销量也可圈可点，9月销量也达到8600辆。
几天前有关新款CS55PLUS的消息。
从公布的外观和内饰信息来看，新车的升级还是非常明显的。
相信该车上市后将有效拉动CS55系列的销量，并与CS75PLUS、CS35PLUS一起形成“PLUS系列”概念，继续引领长安自主品牌销量复苏，逐步提升长安自主品牌利润。
自主自行车，提高产品溢价。
此外，逸动系列批发销量连续几个月突破万辆。
蓝鲸版逸动的推出，充分迎合了当下更多年轻消费者的购车需求，成为该品牌轿车产品系列的生力军。
可以说，长安自主板块的复苏很大程度上得益于产品结构的优化。
其SUV和轿车双线发展策略有效，一定程度上促进了盈利能力的提升，也将为第四季度的自主板块提供支撑。
该板块的持续上行带来更多保障。
长安福特销量环比增长超过40%。
事实上，在自主品牌发挥主体作用的同时，长安的合资业务也在逐步向积极态势发展。
经历了2016年、2017年的“高光时刻”后，长安福特在华销量出现断崖式下滑。
数据显示，今年前三季度，长安福特总销量为12.8万辆，较去年大幅下滑50%以上。
但通过一系列积极举措，长安福特“以销定产”的新销售策略，持续带动销量增长，取得了显著成效。
同时，随着锐捷ST/ST-Line、福克斯Active、新金牛座等新产品的上市，以及林肯品牌首款国产车型的上市，也意味着长安福特正加速向“收复失地。
”值得一提的是，长安福特9月销量为2.09万辆，环比增长41.5%。
这是今年以来首次恢复单月月销量2万辆的水平。
同时，为进一步提升和提振销售业绩，长安汽车还与福特汽车签署《关于加速推进“长安福特加速计划”及相关战略合作的谅解备忘录》协议，在研发、生产、供应链、营销、创新等五个方面深化战略合作，发挥双方优势。
发挥各自优势和能力，达成合作。
战略转型升级合作伙伴关系。
反观长安马自达表现则较为一般，但9月份批发销量环比增长30.3%，零售销量环比也小幅增长9%。
需要说明的是，由于全新一代MAZDA3昂克塞拉9月26日才正式上市，其对长安马自达市场销量的推动作用尚未发挥到最大，所以我们也很期待它在10月份的表现。
。
写在最后：可以看出，随着独立性的恢复和合资企业的改善，长安汽车整个9月的反弹势头非常明显，也让各大投行考虑其未来销量的提升和盈利能力，及其转型升级。
对促进结果有积极的态度。
事实上，长安汽车9月销量的回升也体现了市场正在复苏的信号。
当然，无论市场环境如何，自去年启动“第三次创新创业计划”以来，我们积极拥抱智能化、新能源发展。
在“北斗天枢计划”、“香格里拉计划”、“蓝鲸动力平台”等一系列战略布局的推动下，长安汽车的变化有目共睹，这些也是其能够抢占先机的主要原因实现复苏并有望在今年四季度迎来冲刺阶段的爆发。
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