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汽车信息网3月6日电 在燃油车时代，别克GL8可以说是MPV车型中的常青销量。
但随着汽车行业逐步向新能源转型发展，越来越多的新能源MPV车型涌入市场，GL8的王者地位早已被腾势D9等车型抢占。
但在3月1日举行的上汽通用合作伙伴峰会上，上汽通用总经理庄竞雄再次透露，别克GL8今年将推出PHEV插电式混合动力版本。
可以预见的是，别克GL8将凭借其新能源身份上演王者归来秀。
庄竞雄表示：“插电式混合动力技术在中国已经进入2.0时代，上汽通用汽车看好中国插电式混合动力市场，必须贡献合资力量，共同把插电式混合动力市场做大做强。
”他强调，上汽通用PHEV智能电动插混要做“最强插电混动合资”，直接进入插电混动2.0时代，开启合资插电混动逆袭，不玩弄虚高的参数，而是专注于解决当前插电式混合动力用户实际体验的痛点。
”这表明上汽通用汽车对插电式混合动力汽车的坚定承诺。
未来的新能源市场，尤其是插电式混合动力细分市场，已经布局已久，充满希望的别克GL8插电式混合动力版可能会在北京车展上发布，网上其实有很多迹象表明别克即将推出。
尤其是近期曝光的一组GL8插电式混合动力车型的毫不掩饰的宣传视频，更是印证了新车即将发布的事实。
据悉，在4月底的北京车展上，别克GL8插电式混合动力车型或将正式与用户见面。
从GL8插电混动版曝光的照片来看，新车采用了别克电动化家族设计语言。
前脸采用分体式大灯组，顶部为贯穿式日间行车灯，底部为远近光灯组。
搭配前裙板中部的大尺寸散热器格栅，新车比老款车型更有气势。
从后内饰照片中可以看到，别克GL8插电式混合动力轿车的第二排设有独立的小桌子，中央扶手从第一排延伸到第二排。
小编猜测，中央扶手应该支持前后移动的功能，既提高空间利用率，也方便后排乘客进出。
据悉，别克GL8插电式混合动力版将在配置方面进行重大升级，以更好地满足中国用户的用车需求。
据悉，新车将配备车载冰箱和独立航空座椅。
目前尚不清楚是否会配备吸顶式电视屏幕等娱乐配置。
在动力模式方面，庄竞雄介绍，上汽通用即将推出的PHEV智能电动插电式混合动力是业内真正无惧电力短缺、覆盖全工况的一站式插电式混合动力技术。
GL8插电式混合动力车型即使在电量耗尽的情况下，也将实现动力强劲、NVH安静、能耗低的优势。
MPV领域的争议又再起。
近年来，随着家庭用车需求的不断增加，MPV车型越来越受到购车者的青睐。
各车企纷纷推出自己的MPV车型，希望在这一细分市场获得更多份额。
2019年，国内插电式混合动力汽车销量达到9000辆，同比增长64.9%。
如此巨大的增幅也让上汽通用汽车洞察到了巨大的发展空间。
作为MPV细分市场长期的销量领先者，GL8不再面临传统MPV车型的竞争。
也受到了很多新能源MPV的市场冲击，比如腾势D9、极氪、小鹏X9以及新上市的理想MEGA等车型都让GL8有些不适应。
在所有车型中，对GL8影响最大的就是腾势D9。
别克GL8全年总销量11.89万辆，腾势D9紧随其后，全年总销量10.25万辆。
虽然GL8依然保持着年度MPV销量冠军的地位，但今年最后几个月的月销量却出现了下滑。
看吧，腾势D9已经连续几个月超越GL8，并且已经处于反超的边缘了。
事实上，简单对比腾势D9和GL8燃油车型就可以看出，以腾势D9为代表的新能源MPV具有更高的性价比。
它们具有更高的空间利用率和更丰富的配置，特别是在出行成本和智能驾驶体验方面。
另一方面，传统品牌的MPV车型只能依靠过往的品牌声誉和历史积累来支撑自己。
但随着上汽通用等合资车企开始觉醒并向新能源转型，上汽通用也在“共享油电”理念下进行智能化升级。
像GL8插电混动版这样的车型，凭借其技术的后发优势和长期的品牌积累，能够对整个MPV市场产生颠覆性的影响。
大胆推测，只要GL8插电混动车型不犯定价失误，继续领跑MPV细分市场，就很有可能拉开与腾势D9等车型的销量差距。
用庄竞雄自己的话说：“GL8智能电动插电混动一定会成为同级最好的MPV，只有GL8才能超越GL8。
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