长安深蓝发力“增程赛道”，看原力科技如何窥见未来

汽车信息网12月5日电 自2019年新能源战略“香格里拉计划”启动以来，长安汽车掌握了电力电气化技术领域的剩余核心要素，以及三个电厂的剩余核心专利。

为后续在“新汽车、新生态”战略的基础上实施“香格里拉计划”奠定了坚实的基础。

尤其是今年，为了加速品牌更新，长安汽车发布了全新数字化纯电动品牌——长安深蓝。

长安汽车董事长、党委书记朱华荣表示，当前汽车产业正在经历前所未有的变革，未来新能源市场一定会出现世界级的中国品牌。

长安深蓝品牌的推出，就是长安汽车为此做出的努力。

在我国，新能源汽车发展至今，山海关在遥远的北方都难以通过。

究其原因，在于其“怕冷”的先天缺陷已成为不争的事实。

而且，由于充电设施布局分散，里程“焦虑”难以根除。

在此背景下，长安汽车运用最新原力技术和“%0+-30”等一系列数字代码，打破制约新能源汽车行业发展的界限，为用户带来电动出行新方式。

回答。

力量爆发，让旅行“不受限制”。

此次发布的视频中，有这样一句令人印象深刻、值得深思的说法：技术的意义不是引领，而是普及。

可见，谁能给消费者带来良好的产品体验，谁就会得到市场的认可，已经成为整个行业的共识。

作为向智能低碳出行科技公司转型的重要支撑，长安汽车近年来凭借在电动汽车领域的技术突破。

在形成MPA、EPA、CHN三大平台架构的基础上，进一步在关键核心技术自主控制上处于领先地位。

目标是进一步巩固电动及电动汽车核心技术能力，在纯电动、增程式混合动力、氢能源等方面储备大量技术。

事实上，长安汽车早在2018年就开始了增程技术的研究。

随着当前新能源市场逐渐成熟，凭借在EV和PHEV领域多年的研究经验，长安汽车重新启动了增程技术的研发。

2018年的技术，经过十年的充分准备，就是为了给用户带来最好的产品体验。

在长安汽车看来，“Force”并不是一项单一技术，而是丰富汽车技术的技术标签“集合”，包括Force智能增程、Force超级集电电驱动等架构组件。

“%0+-30”这一系列数字背后的技术奥秘，构成了Force技术的卓越之处。

具体来说，第一个数字代表原力科技掌握的超级核心专利。

事实上，在Force技术的两大核心领域——Force超级电驱和Force智能增程系统，长安汽车获得的专利远不止一项。

例如，在其首创的微芯高频脉冲加热技术方面，拥有50+项核心专利。

95%代表了Force超级集电电驱动的最高效率，堪称行业“天花板”。

据了解，在“All in One”深度集成理念下，该系统集成了电机、电机控制器、减速器、充电器、DCDC、DCAC、高压接线盒等结构。

与长安汽车此前的“三合一”电驱动系统相比，重量减轻了10%，体积减轻了5%，效率提高了4.9%，功率密度降低了37%。

现阶段，“冷寒”问题电动汽车的问题很难在短时间内固化，因此力超电驱还采用了业界首创的微芯高频脉冲加热技术，在-30℃的极端环境下，可以提高电池温度。

每分钟升温高达4℃，车辆功率提升50%，充电时间缩短15%，全面改善冬季有轨电车使用难度。

率先搭载原力智能增程系统，可实现最高续航里程，其中，原力智能增程系统内，其“小体积、大功率”高效全能增程器。

可以让发电机达到高达96%的工作效率，并在CLTC工况下实现1L燃油3.3°转换发电，纯电动续航里程可达km，增程模式下综合续航里程超过km 。

并且即使在供电状态下，依然可以实现4.5L/km的超低油耗。

同时，基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，通过智能能量管理策略，Force智能增程系统实现了NVH性能、动力性和经济性之间的完美平衡。

巡游者的无传感器启停和静音运行，让用户告别传统增程器工作时发出的噪音，更加接近纯电动驾驶的体验。

未来十年，航程扩展将大有可为。

在新能源技术路线全面开花的今天，长安原力技术的发布，标志着新能源汽车正式进入打通用户体验闭环的“大众化”时代。

截至目前，长安汽车已形成燃油、混合动力、增程式、纯电动、氢燃料等五大技术路线，为消费者构建了完整、多元化的“武器库”。

尤其是目前，以理想、揽图、文杰等品牌为主的增程式车型获得了市场的高度关注。

长安汽车此次发布原力技术后，还将利用先进的增程系统来吸引更多合资混合动力车型潜在用户的关注。

长安汽车认为，在当前的技术环境下，电动驱动是新能源产品的最终目标。

但目前的纯电动车型或多或少都会存在用户的“里程焦虑”问题。

现有基础设施还不是很完善，充电速度无法满足用户需求。

但纯电动车型的驾驶优势和较低的使用成本却能击中用户的“兴趣点”。

因此，保留电驱动优势同时避免里程焦虑的增程技术无疑是最好的出行解决方案。

以目前市场上热销的深蓝SL03增程版为例。

深蓝SL03增程版车型以原力科技为后盾，在舒适性、车辆经济性、动力性、智能性等方面提供最核心的用户体验。

与传统合资燃油车形成了先天的代沟优势。

而在10年的车辆生命周期内，深蓝SL03可节省的成本预计将达到15万元以上。

深蓝SL03上市后，长安深蓝未来还将继续以每六个月一款新品的节奏推出6至7款搭载Force技术的新车型，力争在年内完成主力产品布局并支撑销量至少百万。

据长安新能源CEO邓成浩预测，在Force技术的支持下，增程式车型将成为长安深蓝的重要销量来源。

未来，长安深蓝增程式和纯电动车型的销量比例将与轿车产品相当。

达到6：4，在SUV产品中这一比例将达到7：3。

总结：相信凭借多年“耕耘”的技术积累和原力技术的加持，长安深蓝品牌无疑将终结电动火车过不了山海关的行业“痛点”，也将用以更加昂扬的姿态让电动火车告别里程焦虑，让未来电动出行的美好不仅仅停留在脑海中。

可以预见，基于原力技术，长安深蓝将不断丰富产品矩阵，进一步在市场树立电动化、智能化的新形象，为长安汽车向世界一流品牌发展做出更大的贡献。