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05-23
中国汽车新闻网 两年前，LYNK&CO在德国柏林正式发布了该车，并很快将其中文命名为Lynk & Co。
中国品牌选择在德国上市，确实获得了不少关注。
但这只是开始。
两年后，备受瞩目的领克将新车发布会移至东京富士山脚下。
10月19日晚，领克03在日本富士国际赛车场正式上市。
新车拥有纯粹、时尚、力量三种设计风格的6款车型。
中国市场销售价格为：116,800-151,800元。
该品牌在德国发布，新车领克03在日本上市，彻底引爆朋友圈。
在大众和丰田两大巨头的故乡做事，领克在这波营销中确实做得非常好。
事实上，领克确实是一个销往全球的品牌，而不仅仅是为了在海外做秀。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官安从慧金，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰接受《车谈》采访就领克品牌的未来发展以及领克03的产品亮点、销售目标等热点话题给出了答案。
吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁兼首席执行官、领克汽车带着学习的态度来到丰田的故乡日本。
此次领克03的上市，并不是领克品牌第一次出国举办发布会，但以前不应该发生。
有人认为领克将在日本举办新车发布会。
由于历史原因，日本离我们既近又远。
日本汽车市场，尤其是赛车和改装市场相当发达。
还诞生了丰田、本田、马自达等众多具有国际影响力的汽车品牌。
对于为何选择在日本推出新车，安聪慧表示：“其实吉利是带着学习的态度来到这里的，我们一定要向做得好的企业或者品牌学习。
吉利想要成为一家全球化、国际化的企业，我们我们正在朝着成为全球汽车行业受人尊敬的公司的目标而努力，我们将尊重任何对手并向同行学习。
”确实，现在很多国内车企都在讲学习，讲工匠精神等等，这确实是一种进步，只有认清强者，虚心学习，品牌才能快速成长。
领克品牌从产品到营销都引人注目，其每一款产品都不仅仅是摆设，而是具有真正的实力，日本著名漂移大师土屋敬一在试驾领克03后表示，该车超越了他的车。
领克03能够达到这样的高度，得益于其全新的CMA平台。
领克03基于CMA平台，面向全球市场打造。
与国内市场对SUV的巨大需求相比，轿车受到的关注略显不足。
但从销量来看，轿车仍占据市场主导地位。
只有轿车和SUV同步发展，才能取得更大的销量和市场份额。
同时，轿车在国外市场的接受度也高于SUV车型。
“领克03是第一款基于CMA基础架构的汽车，它在全球诞生，旨在研发技术、性能、品质等对标豪华车。
”安聪慧表示。
虽然此次将在日本发布，但领克品牌首先进入的地方将是欧洲市场。
安聪慧表示：“我们的欧洲战略已经全面启动，实施过程中，领克产品将在根特工厂生产，并销往欧洲。
目前整个项目正在进行中，其他市场的计划将在接下来的几天内公布。
”总之，领克品牌想要真正全面参与全球汽车市场竞争。
”欧洲根特工厂生产的车型已经曝光，它将是领克01 PHEV插电式混合动力车型。
此外，领克品牌还在新款车上宣布正式进军赛车运动赛事。
据了解，领克将与Cyan Racing共同打造领克坦克，并正式成立领克车队征战2019 WTCR赛事，现场展示的领克03原厂改装车吸引了众多观众的关注。
领克品牌探索新销售模式一年推出三款新车 随着领克03的上市，领克品牌推出了三款新车。
一年推出一款新车型，对于一个新品牌来说并不容易，尤其是在国内市场整体增速放缓，甚至SUV需求萎缩的情况下。
销量达到1辆。
这个销量实际上主要是由上门服务中心实现的。
目前的销量与渠道的发展相匹配，效率也比较高。
单店销售经营状况相对较好。
”吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰可以看出，领克品牌已经进入了发展的良性循环。
新产品和经销商相互促进、共同发展，林杰表示：“在渠道方面，我们在包括西藏在内的全国省会城市实现了20%的覆盖。
第二个是地级市。
目前，我们已覆盖沿海经济发达城市。
地级城市覆盖率70%左右，目前已开通并全面投入运营，其中本月刚刚开通的有40个，很多功能还需要一个过程。
“在新的销售模式方面，领克也在不断创新。
“在销售方面，我们没有市场指导价，我们都是卖市场价，一步到位，让消费者有更好的购买体验。
我们的价格是透明的，以后还会有一些新的措施和做法。
”未来。
。
”安从惠说道。
可以说，领克通过01、02款SUV产品打通品牌后，推出一款能够立足A级市场的轿车是品牌发展的必然。
A级轿车的需求量还是很大的，月销量3万到4万的车型也集中在这个市场。
虽然安从辉和林杰没有给出领克03的具体销量目标，但它无疑肩负着领克向前迈出一大步的使命。
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