上汽集团将全面转型为“以用户为中心的高科技公司”

汽车信息网6月15日在近日召开的资本市场沟通会上，上汽集团发布了新的愿景、使命、价值观和LOGO，引领全面创新转型加速。

面对行业百年未有之的深刻变革，上汽集团围绕“以用户为中心”，深化创新发展战略，全力开发“数据决定体验、软件决定”的新一代电动智能汽车定义汽车”，加速技术升级。

、业务全球化、品牌升级、以用户为导向的极致体验的高科技企业转型。

近年来，在国民经济发展、收入不断提高的背景下，我国汽车用户日益年轻化、多元化，汽车市场的发展也呈现出高端化、个性化、场景化的趋势。

使用。

与此同时，随着新能源、新材料以及互联网、大数据、人工智能等变革性技术的快速发展，以电动化为特征的新发展动能正在为下一轮竞争构筑新赛道。

汽车行业。

这里汇聚了包括传统车企、造车新势力、跨界进入者在内的众多参与者，新的竞争格局正在形成。

面对变化和挑战，上汽进一步明确了“用户为本、伙伴共进、创新未来”的企业价值观，确立了“引领绿色科技、追求梦想”的新企业愿景和使命和令人兴奋的旅行。

”与此同时，上汽新“Logo”也首次亮相，用年轻化、扁平化的设计语言体现“新上汽”的动感活力。

新的愿景、使命和价值观凸显用户导向，以“一切从用户出发，为用户创造价值”为工作核心，不断满足精彩出行的美好梦想；落实国家战略，突出创新、绿色等新发展理念，让中国品牌、中国制造享誉全球；体现科技属性，通过科技赋能培育壮大新动能，实现更智慧、更可持续的发展；传承合作文化，在更高层次的开放合作中与合作伙伴、员工共同创造共赢，实现共同目标。

探索To C能力打造，分享用户成长价值。

要真正实现从“以产品为中心”到“以用户为中心”的转变，打造汽车企业的“To C”能力，必须实现从汽车制造、汽车销售、汽车使用、整体的数字化转型汽车生活等用户生命周期，从用户操作中获取实时高频数据，然后将数据反馈给各个业务实体，形成闭环并创造价值。

以智己汽车为突破口，上汽正在积极探索、大胆尝试。

去年12月，知己汽车正式启动CSOP用户数据权益计划。

它将利用零知识证明、差分隐私、数据库防火墙技术等高科技手段，在保护用户数据和隐私的前提下与用户共享行车数据。

价值。

车辆交付后，首批天使轮用户每年行驶里程超过5000公里，产生的数据权益将选择性地用于兑换下一代激光雷达融合智能驾驶系统。

全新智能驾驶系统正式推出一年后，智机汽车将为天使轮用户提供原有软硬件的全面一体化升级。

正常行驶三年后，用户可以使用数据权益升级新一代高端能源电池，轻松将续航里程延长至100公里以上。

与此同时，上汽乘用车、上汽商用车、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等子公司也利用自身契机，加快推出新型电动智能网联产品，积极推广电动智能网联产品。

改变商业模式和营销体系，进一步强化“用户触达”。

新一代电池系统直接解决用户三大痛点。

年底，上汽将投产新一代动力电池系统，解决电动汽车用户“安全焦虑、充电焦虑、经济”三大关键痛点。

未来，上汽还将全力开发一系列长续航、多能量梯度、多驱动系统的“三电系统”，着力打造可升级、可拓展的新一代电动汽车平台，并迅速更换。

2020年，上汽将正式推出高安全、高能量密度、可商业化应用、技术世界领先的固态锂电池。

新一代动力电池系统采用ONE PACK SIZE统一尺寸平台设计，长宽统一，厚度三个系列；兼容磷酸铁锂、三元、高镍、硅掺锂四种化学体系。

可支持固态电池技术；从经济型到豪华型大型产品，动力可覆盖应用。

零热失控，解决“安全焦虑”。

新一代动力电池系统将通过“先发制人、引导、卧底、隔离、疏导”五大手段，实现“零热失控”的目标。

目前市场主流电池系统产品仅注重电芯或模组级保护，而上汽新一代电池系统的特点是从模组到系统全面保护，确保“高安全”。

可快速充电、快速更换、快速升级，解决“充电焦虑”。

新一代动力电池充电5分钟，可增加公里续航里程，实现“上海5分钟充电到苏州”。

在电池更换和升级方面，新一代动力电池系统采用“螺栓卡扣式”电池更换机制，耐用次数超过10次，远高于其他厂商。

对于电动租赁等需要频繁更换电池的运营用户来说，新一代动力电池系统超长耐用的设计可以大大延长使用寿命。

针对“经营性快换”和“私人非快换”两类用户的需求，上汽还将设计不同的“车电分离商业模式”，降低用户购买成本，通过“车电分离”推广电池。

电池组”租赁方式。

资产梯度利用。

实现高性能与低成本之间的平衡。

在主流“高压三元锂”化学体系下，新一代动力电池系统能量密度达到Wh/kg，能量转换效率达到79%左右，每瓦时成本约为0.65元，与目前市场上其他制造商的产品相当。

相比之下，性能和成本优势非常明显。

自主研发全栈核心软件，为汽车注入“灵魂”上汽以“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能汽车为目标，聚焦用户体验创新，推动产品变革形式和商业模式。

目前，上汽在行业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，初步建立了“数据决定体验、软件定义汽车”的智能汽车。

未来，上汽将通过自研全球核心软件，强化对SOA软件平台、集中式电子架构等智能汽车“大脑和灵魂”的自主掌控。

构建开放的面向服务架构的SOA软件平台，使汽车产品具备硬件预装、软件迭代的订阅服务能力，为用户提供全生命周期可定制的软件服务。

智能手机时代，不同手机之间最大的区别就是软件应用和个性化设置的差异。

上汽正在开发的SOA软件平台致力于成为汽车行业的“Android”。

一方面，SOA软件平台通过车辆软硬件解耦，将硬件抽象为可调用的公共原子服务，像乐高一样，实现软件服务功能的个性化、自由组合。

另一方面，SOA开发者平台将能够为不同层次的开发者提供专属的开发环境和工具，打造以用户体验为核心、海量应用软件、万人体验的“软件汽车”，以及周到的微服务。

提供重要条件。

可购买、可销售、可订阅的软件将带来汽车商业模式的变化。

未来，数字汽车也将像智能手机一样拥有“软件应用商城”，通过优质付费软件或“免费软件、付费内容”的商业模式创造新的利润增长点；更重要的是，它可以加强与用户的联系，让用户驱动产品和商业模式的进化，让数字汽车拥有无限可能。

开发集中式电子架构。

从传统的“分布式”电子架构到“中央计算、域控制”电子架构，上汽软件中心主导的新一代电子架构不仅可以独立构建智能汽车的硬件基础，还可以与SOA软件平台相结合。

打通各域、云，实现跨域融合的智能场景，成为未来车辆持续升级演进的根本保障。

建立车辆数据平台，形成车辆数据闭环能力。

在智能驾驶方面，上汽投资了Momenta、Horizo??n等科技创新公司，在车辆数据采集、标注、训练、仿真、评估等方面进行合作，实现智能驾驶功能的持续迭代。

在车辆数据方面，上汽软件中心将围绕智能汽车物联网生态圈打造全栈智能汽车数据平台解决方案，建立“端到端”的数字化产品体验闭环。

聚焦网络安全，打造智能汽车“安全基地”。

2017年，上汽率先在智能网络安全领域展开布局，成立了业界首个网络安全实验室和安全应急响应中心。

2019年，上汽集团“5G+L4”洋山港智能重卡项目配备了专职网络安全团队，构建了物理隔离、边界防护、流量监控、主机加固等四级纵深防御体系。

上汽云开展整车项目。

安全加固、物品安全测试、物品风险评估。

在国内知名安全机构参加的红蓝军网络攻防演练中，智能重卡项目系统及车辆成功抵御网络攻击，展示了行业领先的网络安全技术水平。

目前，上汽已初步建立远场、近场、车载、车内四大类安全场景的智能汽车网络安全能力。

未来，将全力打造用户隐私安全、数据安全、产品安全的“网络安全基地”。

树立智能网联汽车网络安全行业新标杆。

打造领先的智能驾驶公司。

五年内，L4将实现量产，并实现新能源、新材料、大数据、云计算、人工智能、物联网等多项变革性技术，使车辆真正成为具有“云管理能力”的移动智能终端。

” “端”整合的自学能力。

围绕智机汽车、R汽车、“5G+L4”洋山智能重卡、Robotaxi（L4）等智能驾驶重点项目，上汽集团将持续打磨核心技术能力，计划实现L4智能驾驶量产2020年，成为中国领先的智能驾驶公司。

智机汽车，一个“打造深度智能体验”的高端智能纯电动品牌，将分别于2019年、2018年、2016年推出三款新车型； “新势力国家队”R汽车将打造满足差异化需求的智能座舱场景。

，并支持用户按需购买智能驾驶服务。

今年将推出两款新车型。

洋山港“5G+L4”智能重卡成功实现L4级自动驾驶、厘米级定位、精准停车（±3cm）、与自动化港机设备交互、东海大桥港口特定场景列队行驶区域。

为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运解决方案。

去年，上汽智能重卡累计行驶超过42万公里，完成试运营2.1万标箱。

东海大桥技术接管率达到单程1.2万公里，达到国际商用车行业领先水平。

今年，智能重卡项目将持续优化迭代智能驾驶算法，推动新能源动力系统切换，开展大规模商业运营，全年计划完成4万标箱运输任务；开展AIV集装箱无人运输车和无人港口作业自动化设备调试工作，下半年将启动真正的生产试运行。

Robotaxi项目基于自主研发的线控底盘L4级智能驾驶技术，可在特定区域实现高度智能的驾驶功能（即无人驾驶）。

该项目将于今明两年在上海、苏州、深圳开展示范运营。

2019年，上汽将成为中国领先的智能驾驶科技公司之一。

届时，L4级Robotaxi计划量产，形成1万辆共享出行车队，行驶里程超过10万公里（自动驾驶系统完善程度的核心指标）。

优势互补、跨界合作、共建共赢、共享生态。

技术变革不仅突破产业边界，也推动汽车企业拓展新朋友圈、重塑产业生态。

产融结合的生态朋友圈将成为上汽最大的“资源”。

“十三五”以来，上汽积极利用产业投资赋能科技创新，围绕新能源、智能网联等战略领域展开广泛布局。

其中，不乏宁德时代、地平线、QuantumScape等明星企业：投资了QuantumScape、SolidEnergy、清涛等，积极布局下一代锂电池技术领域；投资Momenta，成为创始团队以外第一大股东，共同开发智能驾驶算法；投资地平线、黑芝麻、晶晨半导体、智芯半导体等十余家芯片公司，加速汽车芯片产业链布局。

截至目前，上汽金控投资业务整体管理规模已超亿元，被投企业中，主板上市5家、创业板上市4家、科创板上市6家和科创板。

上汽与跨行业合作伙伴的紧密合作也在不断加强：拓展与阿里巴巴、OPPO等互联网生态合作；与腾讯探讨在网络信息安全、互联网内容生态等领域的合作；还与华为、Nvidia、Mobileye、TTTech等合作，形成从感知、决策到执行的系统级解决方案；与中国移动、华为、上海国际汽车城合作，在嘉定国际汽车城共同打造全国首个“5G智慧交通”示范区。

“共创共赢”生态体系的不断壮大，将为协同创新、保障供应链安全、降低成本、推动多产业高质量协同发展提供有力支撑。

积极推进机制改革，激发强劲创新活力 未来，上汽集团将积极推进机制体制改革，让创新树苗从一开始就扎根于市场土壤，真正满足真实的用户需求和市场竞争需要。

分拆。

上汽旗下14家科创企业正积极筹划登陆资本市场，用改革激发创新转型新的内生动力。

其中，捷氢科技、中海庭、联创电子等公司计划三年内完成分拆上市。

同时，上汽还计划对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全等五大中心实行法人化、实体化运营，并积极推进市场化融资。

吸引跨境人才。

全面强化干部退出激励约束机制。

干部收入大部分来自浮动激励薪酬；每年都会有一定比例的干部被“淘汰”。

上汽还将突破“一切为我”的传统人才引进模式，运用项目制、首席顾问等新型合作模式，吸引更多跨界领军人才，实现“一切为我”的外脑，共同打造一个开放、合作的世界。

新的朋友圈。

展望未来，上汽将努力打造品牌更具影响力、体系更具竞争力、制度更加灵活的新上汽。

将努力抢占全球汽车产业未来发展的制高点，努力成为世界一流汽车企业，加快向全球行业领先者转型。

具有较强竞争力和国际品牌影响力的万亿汽车产业集团。