据外媒德国时间24日报道，德国汽车制造商戴姆勒集团因排放作弊被罚款8.7亿欧元。
至此，检察官对奔驰使用作弊软件的调查正式结束。
德国检方发现，梅赛德斯-奔驰集团销售了约68.4万辆不符合氮氧化物排放法规的车辆。
戴姆勒在一份声明中承认了这一判决，并表示不会寻求其他法律补救措施。
戴姆勒还表示，检察官对戴姆勒的行政犯罪起诉已经彻底结束。
不过，戴姆勒发言人仍强调，戴姆勒相关车辆的尾气净化程序符合相关法律法规。
早在今年5月，德国检察官就搜查了戴姆勒相关人士的办公室。
作为欺诈调查的一部分，调查涉及可能操纵柴油车尾气后处理。
戴姆勒还面临美国当局的监管审查。
今年二月，美国环境保护局要求梅赛德斯-奔驰解释其部分柴油车的排放水平。
2020年7月，德国联邦交通部认为戴姆勒涉嫌篡改尾气排放的柴油车在欧洲达到77.4万辆，但要求必须召回德国境内23.8万辆柴油车。
涉及的车型包括Vito、GLCD和C级D。
戴姆勒同意为欧洲数百万辆汽车升级软件，同时避免巨额罚款。
今年6月，德国交通部再次表示戴姆勒涉嫌非法排放，即在车辆中安装非法软件操纵排放测试。
为此，德国责令戴姆勒召回6万辆奔驰柴油车。
被召回的车型为2000年至2015年生产的梅赛德斯-奔驰GLK。
戴姆勒集团今年第二季度财报显示，营业收入为5000万欧元，但息税前亏损为15.6亿欧元，而同期利润为26亿欧元去年同期欧元。
这是戴姆勒集团九年来首次实现季度盈利。
损失情况。
戴姆勒集团表示，处理柴油排放欺诈和应诉诉讼的成本已增至26.7亿欧元。
受此影响，戴姆勒集团下调了全年盈利预期。
不过，戴姆勒表示，8.7亿欧元的罚款预计不会对第三季度利润产生任何相关影响。
目前，戴姆勒集团已开始加速电动汽车的推广。
按照计划，奔驰今年前将发布50余款新能源汽车。
到2020年，奔驰新能源车型将占乘用车销量的一半以上，未来的车型架构将从一开始就基于电动车型来发展。
此外，戴姆勒集团将把电气化放在首位，燃料电池发挥补充作用。
这是自大众柴油作弊丑闻以来，检察官加强对其他汽车公司审查的最新结果。
同样因为排放事件，今年5月，斯图加特检方分别对保时捷和零部件供应商博世处以5.35亿欧元和1万欧元的罚款。
此前，德国布伦瑞克检察官对大众汽车处以10亿欧元罚款，慕尼黑检察官则对奥迪处以8亿欧元罚款。
戴姆勒此次被罚款的同一天，德国布伦瑞克检察官向法院提交起诉书，指控大众集团两位最高领导人，即首席执行官（CEO）赫伯特·迪斯和董事长潘石操纵市场。
理由是他们未能及时向投资者通报柴油排放丑闻。
此外，大众集团前首席执行官文德恩也受到指控。
迄今为止，大众集团已支付了1亿欧元的罚款和其他费用。
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