开启批量交付模式，三一助力邯郸投产25辆氢能源重卡
05-23
丁磊为高合交车的“PPT”经过长时间的准备，正式上线，将中国品牌电动车的售价一举拉高至80万元。
更引人注目的是官方对它的定义为“可进化的超级跑车SUV”。
它拥有可以展开翅膀的翼展门设计、能够与人产生共鸣并眨眼的灯光系统，以及能够与用户共同创造的可进化汽车。
高合旗下首款超跑SUV高合HiPhi X于去年9月在北京车展上首次亮相。
一度引发“进内场要付费”的奇观。
3月2日，距离交割仅剩三个月，华人运通首次参观由东风悦达起亚第一工厂改造而成的盐城智能化、数字化、物联网高端高科技工厂。
汽车厂。
刚刚下线的高合HiPhiX处于无人驾驶模式，终于缓缓行驶至指定停车场。
工业4.0下的城市精品工厂位于盐城高河工厂。
其前身是东风起亚第一工厂，生产千里马、赛拉图、秀尔等车型。
华人运通在原有工厂的基础上进行了全面升级。
通过引进世界一流的先进制造装备，基于5G、云计算等信息管理系统，实现了生产制造全业务链的数字化管理，成为数字互联网时代智能制造的最新标杆。
这个工厂被称为高合汽车的城市精品工厂。
它的设计非常科幻，集“智能、互联、环保、数字”于一体。
厂区前区汇集了景观大道、长廊和精致水景的“高河广场”，堪称后现代工业制造与城市融合的典范。
工厂分为厂前区、智能制造区、自动驾驶区三大区域。
功能明确且互补。
已成为全球制造业创新中心、工程技术中心、智能制造和自动驾驶示范基地。
从外表上看，我们看到的是“外星物体”，而从内部来看，它可以说是“智慧的结合”。
该工厂采用基于大数据的生产系统，对整个汽车制造过程进行数字化管理。
边缘计算和视觉引导的在线冲孔工艺可实现关键安装孔的自适应在线加工。
系统可以根据用户喜好生成个性化订单，然后进行柔性生产，充分采集工艺和质量数据，提供订单整个制造周期的可视化管理。
由于地理位置的原因，高河工厂没有冲压车间。
所有车身部件均由日本制造商提供。
只有车身车间、涂装车间和电池车间放在里面，全部都是高度自动化的。
车身修理厂是典型的“黑灯工厂”，无人操作，工作由联网机器人完成。
与其他车辆最终下线时需要人工驾驶不同，高合会自动驾驶到生产线后面的指定发货区域。
还可应用于全自动代客泊车（AVP），以及无人仓转运、无人取车等智能停车场景。
用高河CEO丁磊的话说，高河HiPhiX是新世界里的一个全新品牌。
高合高合“智慧城市、智慧道路、智慧汽车”三智战略，以突破性的“场景定义设计、软件定义汽车、定义价值共创”三大理念，为用户带来奢华的品牌体验由TECHLUXE技术定义，将与HiPhiX一起打造高端新能源智能汽车领域的划时代产品。
据丁磊介绍，目前创始版已于去年底售空，后续订单仍在增长。
同时，目前已有0余位潜在用户留下了沟通方式并请求试驾。
保守估计，这0个潜在用户中至少有几千人会转化为高合汽车用户。
按照潜在用户与实际购买量10:1的比例，预计华夏运通旗下高合HiPhiX今年的销量将超过一辆。
华人运通内部人士透露，HiPhiX今年的目标是达到1万台。
此外，为了打消购车者对后续售后服务的疑虑，中国新天地正在加快旗舰店的建设。
2019年预计在23个城市布局71家直营店。
位于北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、汉七个一线城市的首批10个高科技中心已开业。
预计到今年年中将达到50个。
到今年年底，包括配送服务中心在内的城市将超过17个。
初步建成覆盖全国超一线、一线及核心二线城市的直营销售服务网络，丁磊告诉《汽车谈》，前期售后服务全部由直营由华人运通负责，后续一些不太重要的钣金件将由华人运通直接运营。
、雨刷器等易损件将通过专营店进行维修和保养。
在充电布局方面，高合汽车年内将在全国主要城市布局品牌桩。
首批特莱电0+充电桩即将开通，预计覆盖多个城市。
与此同时，与国家电网、星星充电等充电供应商的合作也在加速。
与其他造车新势力相比，华人运通一直给人“淡定”的印象，不愁钱、不愁交期、不愁质量。
对于中国市场来说，起售价68万元、最高售价80万元的纯电动车型屈指可数。
从产品和产量来看，高合一直给我们带来惊喜，无论是新车设计、价格、智能配置，还是新车的速度和智能都完全能够匹配其相对较高的价格。
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