开启批量交付模式，三一助力邯郸投产25辆氢能源重卡
05-23
汽车信息网5月16日讯 近日，吉利汽车公布最新销量数据：4月份销售乘用车3辆，位居行业第二。
今年1-4月累计销量77辆，新能源占比持续提升。
具体来看，吉利旗下新能源车型（包括吉利、几何、领克、吉氪、锐蓝）4月份共销售6辆，约占总销量的22%。
其中，几何品牌已成为吉利新能源的销量领先者。
4月份销量达到1辆，同比增长1%，累计服务用户正式突破20万。
这样的成绩让不少造车新势力汗颜，尤其是4月这个疫情复发、供应链受阻的艰难月份。
几何汽车可以说是“沉默的财富”的代表。
在电动化方面，吉利汽车也采取了多子一战的策略。
其中，这两年表现无可比拟的姬氪，无论从产品还是服务上都算不上是新生力量。
主要负责吉利新能源品牌的成长。
工作。
作为吉利第一个投资新能源的品牌，几何品牌这两年的知名度和热度明显下降，但没想到如今却成为了吉利新能源的中坚力量。
那么几何品牌如何在竞争激烈的新能源行业中竞争呢？市场表现突出？为何在车市如此困难的情况下，4月份却能取得如此高的销量？带着这个问题，巧柴霸谈来到了位于北京昌平区的几何4S店，对几何的热销情况进行了现场走访。
手头上有足够的车，基本上不用等待取车。
受疫情影响，上海五家主要车企产量4月较3月下降75%，长春主要合资车企产量下降54%，其他车企整体下降地区为38%。
比如严重依赖上海乃至整个长三角地区零部件供应商的蔚来和理想，4月份销量不仅不足万辆，还直接腰斩。
然而，几何汽车在四月份交付了一辆车。
看来几何品牌根本没有受到供应链中断的影响。
在Auto Talk与销售人员沟通时得到的答案是肯定的。
该销售人员表示，几何汽车的工厂在山西，因此上海疫情的影响对几何汽车的生产影响不大，而且几何汽车也像很多自主新能源品牌一样采取预生产策略。
目前，店内的几何A、几何A、几何C车型都有大量现货，如果您需要特定车型，只需要等待一到两周即可。
不过，乔帕坦并没有在店内看到陈列的EX3功夫牛。
据悉，4月份其曾多次接到投诉，这也使其位居投诉榜榜首。
投诉主要涉及销售过程，如未提车、未履行销售承诺等。
当被问及EX3功夫牛为何没有展出时，销售人员给出的答案是功夫牛利润低，原材料紧缺，所以目前厂家主推几何C和几何A，更高的定位和利润。
不得不说，在油价高企之际，这样的车辆交付效率与其他品牌无车可卖相比，确实让急需新能源汽车的消费者更有勇气下单。
消费者实际上并不关心从石油转向电力。
当今的电气化趋势不可阻挡。
为了给消费者更好的电动化体验，不仅造车新势力，合资品牌、自主品牌都推出了自己的纯电动平台。
吉利汽车自然也有自己的纯电动平台，不过现在只用在极氪品牌车型上。
几何品牌车型还是之前的油改电产品，消费者真的不关心吗？当Auto Talk向销售人员提出从汽油转电动的担忧时，销售人员的回应非常真诚。
目前的几何车型确实是油改电产品，但驾驶体验和空间并不逊色于纯电动平台产品。
很多消费者在亲身体验后也给出了非常满意的评价。
大多数消费者无法体验到油改电和纯电动平台之间的区别。
足以满足家庭需要。
而销售人员也告诉洽巴谈，目前很多消费者购买新能源汽车主要是看中续航、配置、价格，即注重性价比，而在性价比方面，几何汽车更有优势。
比如续航方面，几何汽车搭载的是宁德时代的电池。
续航里程显示非常准确，断电也比较真实。
不少购买了公里续航里程的用户表示，如果只是家用，甚至半个月就可以充满电，特别方便，不用太着急。
价格方面，几何汽车虽然也将几何A Pro、几何C、EX3涨价1万元，但起售价足够低，消费者并不会太反感涨价。
毕竟，几何A Pro系列补贴后起售价为12.68万元；几何C系列起售价仅为12.98万元； EX3功夫牛补贴后起售价为6.88万元。
价格实惠，几何车销量不错。
重要的。
当然，消费者在购买新能源汽车时，担心的是保值率。
销售人员告诉记者，为了消除消费者的残值焦虑，几何汽车给几何A Pro个人客户提供两年30折的保值回购政策。
许多用户对此非常重视。
良好的产品力、服务以及足够高的性价比是几何汽车在竞争如此激烈的新能源市场立足的关键。
今年第二季度，几何汽车还将带来一款同样主打性价比的车型。
新款几何E销售人员表示，新车将于5月份到店，起售价不会超过10万元。
看来，未来几何汽车在吉利汽车的新能源战略中，仍将继续走高性价比、亲民路线。
当然，从几何汽车的销量和到店量来看，我们也感受到吉利汽车的供应链布局相比其他汽车品牌具有前瞻性和全面性，有效保证了自身的供应链安全。
这样的能力在面对市场不确定性的时候确实弥足珍贵。
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