今年6月，我国动力电池装机量恢复环比增长趋势，装机量4.7GWh，单月-环比增长34%；完全依靠纯电动客车和专用车的增长。
新能源乘用车保有量环比小幅增长。
2020年6月，中国动力电池保有量恢复环比增长趋势，保有量达4.7GWh，环比增长34%；但整体成交量仍低于去年同期，同比下降29.1%。
其中，乘用车装机容量3.25GWh；商用车装机容量1.45GWh。
今年前6个月，我国动力电池装机量累计至17.5GWh，同比下降41.8%。
6月份车辆装车量的增长完全依赖于纯电动公交车和专用车的增长。
纯电动公交车装机量0.3MWh，环比增长0.2%；纯电动专用车装机量0.9MWh，环比增长93.7%。
新能源乘用车保有量环比小幅增长。
纯电动乘用车装机量0.8兆瓦时，环比增长17.9%。
插电式混合动力乘用车装机量0.1MWh，环比增长5.2%。
6月份，在商用车增长的拉动下，磷酸铁锂电池装机量环比大幅增长，同比增幅也接近去年同期。
动力电池类型方面，三元电池装机量3GWh，占比63.8%，磷酸铁锂电池装机量1.7GWh，占比35.5%。
从搭载车型来看，新能源乘用车主要搭载三元三元电池，新能源商用车主要搭载磷酸铁锂电池。
不过，6月份磷酸铁锂电池配套乘用车的比例从4%提升至9%。
6月份，我国新能源汽车市场共有48家动力电池企业实现整车支持。
TOP10企业基本没有变化，特别是前5名企业排名稳定。
从市场份额来看，宁德时代的市场份额有所扩大。
由于宁德时代与时代上汽是合资公司，如果加上宁德时代的装机容量，宁德时代的总装机容量将达到51%。
LG化学的份额已降至12.17%。
比亚迪的市场份额稳定在11.35%。
6月份增长明显的电池企业主要是上通五菱、东风等增长较快的商用车和乘用车企业。
（1）宁德时代依托商用车配套设备大幅增长。
6月，宁德时代环比增长42%，主要受商用车拉动。
宇通、大小金龙、苏州金龙等客车企业销量开始增加。
此外，宁德时代奔驰、东风、东风小康的整车保有量也快速增长。
（2）国轩高科配套机型开始放量。
6月份，国轩高科配套型号环比增长70.4%，主要是由于丰盛的配套型号数量增加。
此外，奇瑞、商通五菱、重庆长安、飞碟汽车等配套也有所增加。
。
6月新增湖北新楚风、银宝、南京金龙、中植、重庆锐驰等多家配套企业。
总体而言，国轩高科近期的市场拓展情况良好。
（3）亿纬锂能装机量环比翻倍至0.29MWh，环比增长10%，主要是东风、海马、南京金龙配套量增加。
（4）其他电池企业安驰新能源的增长主要得益于河北长安供货量环比快速增长。
鹏辉装机容量62.2MWh，环比增长61.8%。
这一增长也得益于对商通五菱的支持。
瑞普开始供货威马汽车，装机容量8.28MWh。
6月份，动力电池装机量增量及磷酸铁锂电池占比高，主要由商用车拉动。
但磷酸铁锂乘用车却实现了同比增长，这说明磷酸铁锂电池的优势在补贴大幅下降的情况下正在逐渐显现。
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