营销整合，半年神龙将直面新能源市场

虽然目睹国内新能源汽车市场接连经历激烈竞争，但神龙汽车仍然选择给自己留出半年时间全面迈向新能源前期营销变化和组织架构调整。

近日，为加快全面电动化转型，提高内部效率，提高经销商盈利能力，更好更快地响应市场和客户，神龙汽车召开年中经销商大会，正式发布营销改革新举措，将神龙汽车转型为“中国汽车品牌”。

营销领域整合为品牌发展中心、数字化运营中心、营销中心、客户服务中心四个中心。

与此同时，有消息称，神龙还准备打造一个不属于雪铁龙或标致的独立新能源品牌。

为此，神龙汽车将成立专门针对新能源品牌的新团队，预计将于明年上半年亮相。

而面对明年动荡的新能源汽车市场，这一系列举措能否给神龙汽车带来一线希望呢？双方股东达成三点共识。

事实上，作为法系汽车在中国市场的最后“血统”，神龙汽车未来如何发展的话题一直备受业界关注。

去年2月，有传言称Stellantis与东风达成共识，神龙汽车股比不会调整，但内部分工会发生变化。

神龙汽车旗下东风标致、东风雪铁龙两大品牌的主导地位将分别转移至神龙汽车。

法国人和中国人负责。

该车型内部也被东风称为“两室一厅”车型。

双方都处于领先地位。

表面上看，两个品牌依然是合作关系，并没有完全分离。

但自主决策权的差异，意味着两个品牌达标的难度加大。

所以，最终这个模式并没有奏效。

的。

直到最近，中法股东才最终就三点达成共识：明确神龙汽车的可持续发展；全力支持神龙公司开展新能源产品转型；支持神龙公司自主引领、自主发展。

在双方股东的大力支持下，神龙汽车进行双品牌营销渠道整合改革，将营销领域整合为品牌发展中心、数字化运营中心、营销中心、客户服务中心四个中心，统筹管理东风汽车雪铁龙和东风标致两大品牌。

其中，品牌发展中心主要负责品牌战略、品牌策划、品牌形象、品牌传播和品牌活动；数字化运营中心整合双品牌数字化营销资源，承担着加速营销转型、推动神龙汽车未来电动化发展的重要使命；营销中心 以销售为龙头，整合双品牌销售所需职能，加强统筹管理；客户服务中心的核心功能是不断升级迭代五心卫士2.0。

至此，神龙汽车也正式建立了适应未来竞争的企业运营架构。

未来不会有单独的品牌门面。

随着四大中心的成立，神龙汽车还公布了各中心的主要负责人。

具体而言，何勇将担任品牌发展中心总经理兼新闻发言人；李阳出任数字化运营中心总经理、新商业模式部总经理；马雷民出任营销中心总经理，毛创新负责整体业务推进及决策。

作为总营销代表；刘国权担任客户服务中心总经理。

《七拉八探》注意到，担任数字化运营中心总经理、新商业模式部总经理的李阳，是东风雪铁龙品牌总经理。

“以后不应该这么分裂。

”相关人士告诉《俏茶巴谈》，目前两个品牌应该没有总经理职位，但目前还没有官方通知。

此外，神龙汽车还将对其旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌实施统一管理和网络整合。

对于同城单一门店的城市，将东风标致、东风雪铁龙单品牌店轻量化，发展为双品牌店。

在同一城市有多个门店的城市，存在两个或两个以上的单一品牌店，经各方同意可以相互排斥。

对于第二个网络。

此前，神龙汽车实际上在部分城市拥有东风雪铁龙和东风标致双品牌4S店。

今年3月底，重庆世维汽车销售服务有限公司开业。

据了解，这是继重庆吉大成、重庆南方、重庆长天之后，在重庆开设的第四家东风雪铁龙、东风标致双品牌4S店。

如今，将单品牌店全部发展为双品牌店，也有利于增加单店销量，提高奥特莱斯盈利能力，增加双品牌奥特莱斯覆盖率。

“未来制造商将不再有单独的品牌外观。

”北京一家东风标致4S店的工作人员向《巧茶吧谈》透露，他们已经很接近了，大概会在7、8月份实施。

在轻量进军新能源市场的同时，神龙汽车还将通过打造主销产品、稳定终端价格，梳理产品矩阵、精简车型，保持适度的终端盈利能力。

“七八探”在走访调查中发现，目前东风雪铁龙、东风标致主力车型优惠力度不大，但大部分店面基本不展示混合动力车型。

据官网信息显示，神龙汽车目前拥有天翼BEYOND PHEV、L PHEV、PHEV 4WD三款混合动力车型。

据一位销售人员介绍，由于混动车型销量不振，厂家暂无生产计划。

官方数据显示，今年5月，神龙汽车销量同比下降2.5%。

1-5月累计销量0辆，同比下降23.58%。

今年前5个月，神龙汽车仅销售了两款混合动力车型，分别是天逸BEYOND PHEV和PHEV 4WD。

模型的简化一定程度上可以让神龙汽车将更多的精力投入到电气化转型上。

今年年初，神龙汽车表示，旗下燃油车业务将在现有车型的基础上保留双品牌约6款产品。

通过品牌“家族化”的造型升级、动力总成升级和智能网联设备迭代，对产品进行升级。

竞争力，保持稳定的市场规模。

此外，稳定的终端价格对于神龙汽车来说也非常重要，神龙汽车推出了“一年保价”来吸引消费者。

今年3月，多家车企为了争夺市场份额推出了一系列优惠政策，尤其是神龙汽车。

由于史无前例的折扣，一度引发全国抢购热潮。

虽然对销量有一定的提振，但也因为部分车型违反了“一年保价”承诺，引发了大量消费者投诉。

针对市场形势和自身困难作出改变后，神龙汽车将全面启动电动化转型。

据悉，神龙汽车将于明年发布全新的电动汽车品牌，这也将是神龙汽车继东风雪铁龙、东风标致之后的第三个品牌。

未来五年，神龙汽车将集中推出8款新车型，为客户提供BEV、PHEV、REEV等动力系统。

首款新能源车型将于2019年上市，但新能源汽车市场的淘汰赛已经开始，距离神龙首款车型发布还有半年时间，胜负或将分晓。