2025年锂需求将增长88%，电池成本或将上涨
05-18
近日，据外媒报道，日产和雷诺高管表示，计划终止盈利希望不大的产品和业务。
据知情人士透露，这意味着日产将关闭其在西班牙的工厂，雷诺也可能将雷诺品牌撤出中国市场。
报道指出，今年2月，雷诺临时首席执行官克洛蒂尔德·德尔博斯曾表示，雷诺将推进一项三年内至少削减20亿欧元（约合22亿美元）的计划。
结构性成本。
她还表示，在审查业务时没有什么“禁忌”。
雷诺承诺审查其在华合资企业的资产，并探索关闭工厂以控制成本。
至于雷诺是否有意退出中国市场，新浪汽车向雷诺集团求证。
雷诺集团总部公关部发言人表示，“我们不对任何猜测发表评论。
雷诺集团在中国有长期发展战略。
”业内分析人士认为，雷诺在华拥有多个合资合作项目，未来还会有更多。
有很多可能性。
2009年，雷诺成立了雷诺上海设计中心，并与日产汽车在上海建立了联盟研发中心。
该联盟此前还投资了新能源和自动驾驶领域的初创公司。
更重要的是，雷诺去年将中国升级为独立大区，与欧美等地区平起平坐，充分体现了其对中国市场的重视。
尽管市场竞争日趋激烈，但作为一家拥有10年历史的企业，它不会轻易放弃中国这个全球最大的汽车市场。
客观地讲，与其他跨国汽车企业相比，雷诺在华投资相对较晚，目前中国销量占全球销量的比例不足5%。
不过，雷诺表示，与所有跨国汽车公司一样，雷诺非常重视中国这个全球最大的汽车市场。
目前，雷诺在华合资企业已形成涵盖乘用车、商用车和新能源产品的完整产业布局。
在雷诺全球未来发展战略中，中国市场始终处于非常重要的战略地位。
雷诺高管曾对媒体表示，雷诺刚进入印度和俄罗斯市场时也经历了一段非常困难的时期。
不过，凭借精心布局和不放弃，雷诺最终收获了满意的收益。
尽管雷诺目前在中国市场的份额还很小，但这家欧洲第二大汽车制造商从未动摇深耕中国市场、获得更多市场份额的决心。
在雷诺全球发展战略中，电气化是重要战略。
事实上，很少有人知道，雷诺十多年前就开始大规模研发电动汽车。
它是欧洲电动汽车市场的先驱和领导者，拥有超过20%的市场份额和三分之一的保有量。
，在欧洲市场排名第一。
中国是全球增长最快、最大的电动汽车市场，雷诺不能缺席。
雷诺在全球电动汽车领域，尤其是小型电动汽车方面拥有非常明显的技术优势。
去年在中国市场推出的首款电动汽车雷诺eNovo上市仅两个月。
雷诺透露，其在中国生产的电动汽车也将出口到欧洲。
作为全球历史最悠久的跨文化汽车集团，雷诺-日产-三菱联盟为后续的平台技术和产品协作提供了强有力的支持。
雷诺不仅在法国进行了多次自动驾驶示范，还在中国开展了大规模的自动驾驶示范项目。
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