冲击A0级SUV爆款产品!比亚迪元UP元气上市
05-23
中国汽车新闻网 对于比亚迪来说,插电式混合动力一直是它的拿手好戏。
无论是最早成名的唐DM,还是初出茅庐的宋DM,比亚迪都出色地完成了“计划5”:5秒0公里/小时加速。
Song Pro DM也很好地完成了这个指标。
除了可在4.7秒内实现0至100公里加速的四驱高能版本外,还带来了更实用的四驱性能版本,并配备了双引擎四驱技术,为汽车带来了更多乐趣。
第一次。
“E车汇”此次也对比亚迪宋Pro DM四驱性能版进行了试驾,重点关注动力、舒适性和智能互联。
关于这几点,让我们用快速问答的方式来解读一下宋Pro DM。
Song Pro DM 的插件混音系统有何不同?与家族旗舰唐一样,宋Pro也有燃油版、DM版和EV版三个版本。
官方定位为超级智能电动四驱五座SUV。
比亚迪的DM版本实际上是插电式混合动力版本。
宋Pro DM版搭载比亚迪第三代双模技术。
宋Pro DM搭载了比亚迪第三代双模混合动力技术。
它有三个发动机、四轮驱动和两轮驱动。
发动机四轮驱动有两种选择。
在BSG电机的加持下,DM3.0的混合架构进化为P0+P3+P4。
从2018年的推出时间以及唐DM、宋DM的安装应用情况来看,DM3.0套系统延续了比亚迪DM系统高性能、综合油耗低的特点,并且更加完善可靠。
Song Pro DM 数据怎么样?宋Pro DM的三擎版发动机最大功率为kW,最大扭矩为N·m,综合最大功率为kW,最大扭矩为N·m。
与高性能版相比,本次测试的双擎四驱车型缺少前桥电机,整体功率和扭矩有所降低。
混合动力模式下,可输出总功率kW、总扭矩N·m。
从0公里/小时加速仅需6.5秒。
虽然威力有所下降,但在同级别中还是很不错的。
值得一提的是,宋Pro DM搭载的智能电动四驱系统,可根据行驶状况智能切换工作模式。
动力响应时间20毫秒,可适应普通、雪地、沙地、泥地等全地形和路况。
车内噪音如何?试驾过程中,厂家找到了两台同级别的日系燃油车进行对比。
噪音测试中,宋Pro DM与日产两款车型的噪音对比显示,比亚迪Pro DM在90km/h时速下噪音仅为59.8级。
,宋Pro DM在30公里/60公里/90公里时的噪音水平。
两款日本竞争车型在相同速度下的噪音水平相同。
当我蒙着眼睛尝试骑行宋Pro DM的动力表现时,相比燃油车“干”发动机在急速加速时的“轰鸣”,宋Pro DM的整体加速过程显得“平静”很多,而且手感明显比两款日系车型要好。
全息透??明图像黑科技好用吗?试驾过程中,“E车汇”重点体验了全息透明成像系统,通俗地说就是透明底盘的概念。
该系统主要利用安装在车身上的摄像头和算法,通过中控液晶大屏实现对车底的洞察。
。
开启方式有两种,一种是在中控液晶屏中设置,另一种是在方向盘左侧的功能键上操作。
试驾过程中,主办方挡住了车前窗,“E车慧”通过中控大屏可以清楚地看到车周围的情况。
只有在活动现场的协助下,车辆才能够顺利穿越复杂的“S”形井盖障碍区。
DiLink 2.0智能网联系统如何使用?作为比亚迪目前的家族式设计,宋Pro DM还搭载了DiLink 2.0智能网联系统。
其自适应旋转悬架垫令人印象深刻。
其屏幕精度非常高,支持10000+应用程序。
基于4G网络,看抖音、刷微信等操作都可以在中控大屏上实现。
同时,通过简单的唤醒词即可唤醒语音交互系统,进行空调等各种人性化设置。
支持多种方言,地域不再是问题。
云服务功能还将智能座舱的概念延伸到车外,实现远程寻车、远程启动、远程打开空调等功能。
同时,比亚迪最早的APP智能遥控驾驶也没有缺席,让狭窄空间的移动汽车更加便捷。
,安全。
融入最新的Dragon Face 2.0设计语言,搭载DiLink 2.0智能网联系统、L2 Plus智能驾驶辅助系统、第三代双模技术等都是宋Pro DM的突出亮点,产品力明显更强。
虽然本次测试的双擎四驱版本在性能上要“软”很多,但与同级别的2.0T阵营相比还是可以的。
最重要的是降价,凸显性价比,满足更多消费者的需求,让消费者从被动选择到主动购买欲望迈出了一大步。
也让宋Pro一家在当下车市寒冬中拥有了一辆汽车。
实现更强的竞争力。
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