卖厂出租，中法股东纷纷表示全力支持，神龙战略调整“到位”

汽车信息网10月20日讯继东风雪铁龙、东风标致双品牌营销整合之后之后，神龙公司再次迎来战略调整。

10月19日，东风集团与Stellantis在官方平台同时发布公告，就神龙公司未来发展达成共识，表示双方将进一步深化合作，维持神龙公司现有治理模式，继续落实神龙公司现有治理模式。

2016年签署的协议中，战略合作协议意味着在Stellantis与东风集团持股比例不变的情况下，合资期限将延长至2020年。

此外，在未来发展战略方面，股东双方还将以“神龙制造、销往全球”为战略方向，拓展神龙整车及零部件的全球出口业务。

同时，他们将支持东风集团收购神龙工厂，利用体系优势帮助神龙融入东风新能源的业务版图。

如果不加快转型，就只能消灭它。

事实上，去年神龙还借助东风标致和凡尔赛C5X两款新车实现了连续23个月同比销量正增长，品牌复兴效果显着。

但今年，随着国内传统燃油汽车市场份额的大幅萎缩以及自主新能源汽车产品的缓慢推进，神龙的处境急转直下。

官方产销数据显示，今年9月，神龙销量为4辆，同比下降53.22%，几乎减半； 1-9月，神龙累计销量4辆，同比下降29.47%。

然而，神龙只是东风集团的一个缩影。

今年前9个月，东风集团累计销量1300辆，同比下降约20.7%。

在销量下滑的同时，东风集团今年上半年的利润水平也创下近十年同期新低。

上半年归属于母公司的净利润仅为12.7亿元，同比下降76.9%。

在乘用车市场负增长、新能源汽车业务持续渗透以及消费者需求变化等趋势的推动下，东风集团也不得不思考在新能源背景下的突围。

今年4月，东风集团提出电动化进程“跨越行动”，对旗下各品牌进行大刀阔斧的改革。

根据规划，神龙汽车将在未来5年内推出8款新能源车型，为用户提供BEV、PHEV、REEV等动力系统，成为首家新产品全面电动化的合资企业。

首款新能源车型将于2019年推出，神龙也将于明年发布新的电动汽车品牌。

融入东风新能源的业务版图只是法国品牌在中国逐渐没落的事实。

经历多年亏损后，神龙并没有太多资金支持其电动化转型。

于是，东风集团和Stellantis集团将目光投向了神龙的剩余资产。

10月19日，官方交易公告显示，东风集团拟以17.14亿元收购神龙位于中国武汉、襄阳的特定土地使用权、建筑物、构筑物等资产。

随后，东风集团与神龙达成租赁安排，将上述资产租赁给神龙，租赁期10年。

据悉，神龙此前拥有四个生产基地，但随着神龙后续销量下滑，大部分产能被搁置。

2016年，神龙一厂正式停产，土地被政府收回。

神龙二厂去年初出售给东风本田。

目前，神龙只剩下武汉三厂和成都四厂。

据了解，本次出售给东风集团的标的资产主要是神龙公司位于武汉的第三工厂。

对此，东风集团表示，之所以收购神龙工厂，一方面是为了支持神龙公司开拓新的发展模式，激发新的运营活力，利用体系优势帮助其积极融入东风新能源业务。

推动神龙公司按下新能源转型的“加速器”。

另一方面，也是立足东风集团整体战略规划和业务需求，充分利用神龙全球标杆工厂的优势资源和现有产能，发挥集团制造资源协同作用，加快东风乘用车的发展。

汽车新能源“跃动”棋子的布局。

神龙不仅将获得东风集团的“真金白银”支持，还将获得新能源转型最重要的技术“支持”。

相关人士向《汽车谈》透露，目前中国在新能源、智能化领域遥遥领先。

神龙的新能源车型将基于东风集团的技术。

具体做法可能会效仿东风本田，发布了新能源品牌“灵犀”。

在支持神龙“中国制造、全球销售”战略并将第三工厂出售给东风集团后，神龙目前只剩下成都工厂。

该工厂也是凡尔赛C5 X全球唯一的生产基地。

凡尔赛C5整车出口海外。

近年来，神龙凭借双方股东的全球资源和品牌效应，出口业务快速发展。

数据显示，神龙去年总出口量达到3.7万辆，同比增长3%，创历史新高。

而这也为神龙未来的发展提供了新的方向。

对于此次战略调整，斯特兰蒂斯集团全球执行委员会委员、中国区首席运营官、神龙汽车股份有限公司副董事长奥利维尔表示，将与东风集团携手支持神龙汽车继续发展在中国市场生产和销售标致和雪铁龙。

车型和富康车型，支持和拓展神龙汽车整车及零部件的全球出口业务。

据了解，神龙将继续巩固制造优势，充分利用股东双方的海外资源，开拓东盟、欧盟等地区的海外市场，持续扩大市场规模。

目前，神龙新规划的多个出口项目已全面启动，并将于年内实施，持续贡献出口量，未来还将推出更多出口项目。

同时，在此次战略调整中，神龙还成立了国际业务部，打造国际化人才团队，以全球视野探索出一条适合自身可持续发展的道路。

当前，以电动化为基础、以智能网联为主导、以共享化为延伸的变革，确实是传统车企转型的核心。

但国内新能源汽车赛道上的玩家已经非常拥挤，竞争持续加剧。

“新四化”浪潮下转型变革的时间窗口越来越小。

在此形势下，需要积极拓展海外市场，寻求新的增长突破点。

，也是国内汽车企业追求发展的重要战略方向。

正如东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、神龙汽车股份有限公司董事长张祖同所说：“这是根据战略部署实施的重要举措。

东风与斯泰兰蒂斯之间，以及神龙汽车自身的特点，对神龙汽车最为有利。

长期稳定发展。