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05-18
汽车信息网7月4日报道，此前，《汽车报》曾报道过北汽高层人事调整汽车和北京越野。
详情请参阅《北汽自主分久必合，北京品牌和北汽越野进行“合并”》。
在从北汽集团整体角度进行的调整中，北京现代的领导班子也进行了“大换防”。
新一轮调整中，北汽集团副总经理龚跃琼出任北京现代董事长；曾任北京现代销售总部副总监的吴周涛从北汽集团归来，担任北京现代董事、常务副总经理；原北京现代齐晓辉，现代汽车副总经理、管理部部长，现任北京现代销售总部副主任。
田丁接替了齐晓辉之前的职务，担任管理总部负责人；党委副书记李双双担任生产指挥部负责人。
同时，北京现代市场、品牌公关等相应组织架构也进行了调整。
在董事长、常务副总经理、销售部副部长三个重要职务发生变动，年轻干部被委以重任后，北京现代也将开启新一轮的振兴。
这支年轻的新团队被赋予了重要的责任。
官方信息显示，龚月琼是北汽集团的“元老”。
2009年起长期在北汽福田工作，2005年出任北汽福田总经理，2019年1月出任北汽福田董事长，一年后调任北汽福田。
担任北汽集团副总经理。
吴周涛于2002年加入北京现代，从销售员做起，先后担任销售物流部部长、北区业务部部长、销售管理部部长、销售文案总监、销售部部长等职。
北京现代汽车公司副总经理。
2001年，升任北京现代副总经理、销售部副总监。
同年调任北京汽车股份有限公司副总裁，负责北汽集团独立营销工作。
自从范景涛调任北汽蓝谷后，这位空缺已久的中国销售“一把手”也被任命为北京现代销售总部副总经理。
齐晓辉接任北京现代销售总部副总监职务。
齐晓慧也是北京现代成立以来第一位负责销售和营销的女性高管。
此外，党委副书记李双双担任生产总部主任，全面负责公司所有产品的生产。
与此同时，原北汽集团田鼎接替了此前齐晓辉的职务，担任管理总部负责人。
从北京现代的人事调整来看，新任高管均为“75后”中坚力量。
尤其是“老将”吴周涛的重启，证明了北京现代对他任职期间表现的认可，相信他能够带领北京现代走出目前的下行周期。
结合北京汽车此前的相关人事调整，不难看出，北汽集团整体用工正朝着员工年轻化的方向发展。
而且，北京现代也将升级为北汽集团二级子公司，拥有更多独立决策自主权。
领导干部年轻化，不仅彰显了北汽集团推进改革的决心，也可能成为北京现代重回正轨的助推器。
电气化转型加速回归 必须承认，就目前的市场现状而言，北京现代的处境并不乐观。
2009年，北京现代正值巅峰，销量突破百万辆。
然而，从2009年开始，北京现代的销量以27.8%的速度断崖式下滑。
销售额连续五年下降。
2018年，北京现代全年销量仅为38.5万辆。
车辆。
不过，股东北汽集团和现代集团对北京现代依然抱有坚定的信心。
今年3月，北汽投资和现代汽车两大股东共同向北京现代增资。
各方增资约4.71亿美元（约人民币30亿元），合计约9.42亿美元（约人民币60亿元）。
此次增资的目的是“有效应对中国汽车产业电动化所需的进一步投资需求”。
在确保燃油车基础基础的同时，根据规划，北京现代将逐步实现48V轻度混合动力和全混合动力在C级和SUV车型上的全面应用，并加快i-GMP平台和E-GMP的实施平台模型。
同时，在电动化方面，阿尼氪5及后续车型也将在明后年全球推广时直接引入中国市场，强化电动车产品线。
这也将成为北京现代抢占电动化市场的一种方式。
关键节点。
此外，现代汽车今年还将推出17款纯电动车型，其中现代汽车将占11款，创世纪品牌将占6款。
为了实现这一计划，现代汽车将在2020年之前总共投入近亿元人民币。
经过一系列人员调整和战略规划，北京现代有望结束这一销量下滑周期。
年轻化的领导团队也将使北京现代在未来规划的产品上更具竞争力。
挑战与机遇并存，北京现代已开始复苏。
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