新能源主力大众ID.4CROZZ预售199900起

中国汽车新闻网1月20日讯 业内有一个共同的声音，无论造车新势力如何汹涌是的，只要主流合资品牌不正式进入市场，新能源就无法改变世界。

因为从数据上看，中国汽车市场的基本面仍然是由合资品牌掌控。

无论蔚来股价如何疯狂上涨，其年销量也不过4万多辆。

但南北大众、南北丰田等大型合资车企年销量都在百万辆以上。

综合考虑品牌认知度、信任度、产品性价比、销售渠道、营销方式等，很多人坚信只有主流合资品牌才会成为主力，才能推出各方面均衡的产品，并且老百姓可以普遍接受热销的新能源汽车。

如今，年销量破万辆的中国销量第一的汽车企业一汽大众已正式进入市场。

1月19日，一汽大众ID.4 CROZZ正式开启预售。

新车共推出PURE、PURE+、PRO、PRIME四个常规版本。

综合补贴后价格分别为 、 、 、 、 、 、 、 元。

药液首版综合补贴后售价为，元。

新车提供后置后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动模式，NEDC续航里程可达公里。

预售期间，一汽大众ID.4 CROZZ预购用户可享受专属预售特权礼包，足以覆盖用户整个用车寿命，包括8年或16万公里三期电动质保，4年或13万公里质保。

车辆质保、4年6次定期保养服务、4年VIP路边援助服务、大众品牌4G智能墙盒及安装服务、免费基础流量、首年不限媒体流量、可每天从预定车上使用截止日期至交割日即可获得10度免费公共充电额度等福利。

不仅如此，针对用户对二手电动车残值低的担忧，一汽大众推出两项保值政策：一是全价购车享受两年40%优惠和50%优惠更换身份证后，可享受三年优惠。

楷模;第二，24期或36期融资租赁购车到期后，还享受2年40折、3年50折、可退、可换、可购的政策。

线下渠道让新零售更靠谱。

造车新势力最标志性的特征之一就是像手机厂商那样的互联网直销模式。

传统车企在这方面相对落后。

如今，随着ID.4 CROZZ的正式亮相，一汽大众的互联网直销模式也正式开业。

一汽大众为ID.4 CROZZ定制了官方平台——ID.4 CROZZ。

Hub已成为营销中统一的在线客户接触点，实现完整连贯的在线沟通、产品体验和车辆订购流程。

用户在网上接触到的信息可以直接跳转到ID.4 CROZZ详情页、官网、电商等，并可以直接链接到ID。

中心。

根据用户对新能源汽车的需求，ID. Hub 提供充电解决方案和成本比较等实用信息。

用户在订购车辆时，可以根据自己的喜好选择颜色、轮毂、内饰、选装套件等，定制属于自己的梦想之车，并实现在线积分、支付、预订等功能，为用户提供一站式完整服务服务。

虽然人人都说大象难转身，但传统车企确实有优势。

造车新势力的优势在于新零售模式建立和推广早，购买造车新势力的目标群体对新零售销售渠道认可度较高。

但由于目前线下渠道的薄弱，很多造车新势力很难以完整的服务周期覆盖消费者的整个用车范围，尤其是在二线及以下城市。

但一汽大众经销商渠道的庞大数量是造车新势力难以匹敌的。

如果一汽大众的新零售模式有现有的经销商渠道提供服务保障，将是一个很好的解决方案。

ID.4 CROZZ是市场大杀器吗？从ID.4 CROZZ的定位来看，这绝对是一汽大众定位的主销、主量车型。

ID.4 CROZZ诞生于一汽大众佛山工厂专门用于生产MEB平台车型，这也是大众品牌在中国的主要电动汽车平台。

ID.4 CROZZ的轴距为2.0mm，这也是目前市场上最畅销SUV车型的黄金轴距尺寸。

高性能Prime版采用后置永磁同步电机和前置交流异步电机的双电机四轮驱动配置，最大功率kW，最大扭矩Nm。

从电量数据来看，日常家庭出行绝对够用。

这个数据水平大概就是目前主流的2.0T发动机了??。

ID.4 CROZZ搭载国内量产品牌首次采用的AR-HUD增强现实抬头显示功能、5.3英寸悬浮式数字仪表盘和12英寸全触摸中控屏。

ID.4 CROZZ搭载国内量产品牌首次使用的AR-HUD增强现实抬头显示功能、5.3英寸悬浮式数字仪表盘和12英寸全触摸中控屏。

一汽大众ID.4 CROZZ实现了全速域L2+智能驾驶辅助。

但 ID.4 CROZZ 在您心目中是颠覆者吗？从NEDC续航KM左右来看，这个水平与同价位的小鹏G3、威马EX5差不多。

蔚来据说是针对BBA，所以暂时不讨论。

从这款车的整体品质来看，ID.4 CROZZ是消费者比较值得信赖的选择。

但从它的配置和科技智能来看，它并不是最前沿、最新、最具颠覆性的。

我们还没有看到它能够在任何方面脱颖而出或者超越目前的造车新势力。

它是一款非常非常保守的纯电动产品。

保守或许在纯燃油时代算得上是一个好品质，因为在很多人眼里，保守代表着可靠。

但这在电动汽车时代仍然意味着吗？我们暂时先画个问号吧。