2019年奇瑞逆势崛起收获了哪些意想不到的惊喜？

中国汽车新闻网：2019年中国汽车行业出现近30年来首次负增长后，大多数业内人士都对这一年保持了相对谨慎的态度，而事实也正如大家所预料的那样。

据中汽协预测，我国全年汽车销量在1万辆左右，预计下降8%。

也许市场好的时候可以掩盖很多矛盾，但对于现在正处于淘汰阶段的中国汽车市场来说，只有足够好的品牌和企业才能在市场上站稳脚跟。

随着市场分化步伐加快、购车人群不断成熟，奇瑞汽车作为中国品牌的中坚力量之一，不仅经受住了考验，而且表现也十分抢眼。

1月8日，奇瑞集团公布年度销售“成绩单”：截至12月，奇瑞集团单月销量9.3万辆，全年累计销售74.5万辆，延续了汽车“寒冬”的逆势。

汽车市场。

上升。

其中，自主品牌车型全年销量同比增长6.9%。

奇瑞集团主打产品品牌奇瑞汽车全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列年销量突破10万辆。

在2019年创下全年汽车销量历史新高后，奇瑞2019年继续保持逆势增长态势，销量业绩连续12个月高于行业水平。

今年9月以来，奇瑞集团月销量分别为6.8万辆、7.03万辆、7.47万辆、9.3万辆，屡创月度销量新高，平均环比增速近10%。

增长率高达25.1%。

截至目前，奇瑞集团全球汽车用户总数已达1万家，其中海外用户超过1万家。

可见，在整体市场形势不乐观的情况下，对于一些有实力的企业来说，代表着机会。

如果说今年是奇瑞夯实基础、重拾信心的一年，那么今年就是奇瑞全力发力的一年。

坚持制度建设取得显著成效 也许在很多人看来，奇瑞的增速与竞争对手相比并不是最高的，但对于“潜心实践”20多年的奇瑞人来说，可以说是不简单。

的。

为了在经济走势疲软、客户大量流失的情况下抓住消费者，每家车企都有自己的落户规则。

自2006年成立以来，奇瑞作为中国汽车市场当之无愧的“老大哥”，虽然经历了坎坷，但始终坚持走自主创新、打造自主品牌的发展道路，并逐步确立了自主品牌的地位。

完整的技术和产品研发体系。

近年来，国内汽车消费市场不断升级，消费者对汽车品牌的要求也越来越高。

与此同时，由于车企对中国市场的依赖程度不断加深，产品价格区间不断被压低，自主品牌的生存空间也受到影响。

受到很大程度的挤压。

面对新的市场竞争形势，自主品牌想要做大做强，需要新的发展模式来支撑，通过更深层次的转型突破品牌天花板。

正是基于这些因素，奇瑞很早就下定决心，实施从追求销量和速度到追求质量和效率的战略转型。

经过近十年的努力和改革，奇瑞打造的全新管理体系取得了一系列成果，为公司高质量发展奠定了坚实基础。

其中包括奇瑞建立的战略运营、质量管理、产品管理、采购管理、生产管理、营销管理、财务管理、人力资源管理、IT管理等九大体系。

特别是打造了整合奇瑞、奇瑞捷豹路虎研发人才和技术的一体化研发体系，形成了整车开发平台、动力总成技术、新能源技术、智能互联、自动驾驶等核心技术业务。

模块全面布局。

研发成果方面，截至年底，奇瑞集团已申请专利5项，获得授权专利3项，其中发明专利占授权专利的30%，位居国内汽车企业前列。

在代表尖端技术、最有价值的专利质量的智能网联领域，奇瑞牢牢定位国产汽车“技术领先者”。

同时，奇瑞还通过完善“5”模块，建立了产品开发管理中心与各技术中心交叉协作的矩阵式产品开发模式，形成了整车产品“V”型的研发体系和流程。

研发、制造过程中领先的自主品牌建立了全球统一标准的“CPS”生产管理体系，实现了从市场到市场的闭环。

正是有了系统的支持，奇瑞不仅能够更快地响应市场，而且产品质量和生产效率也显着提升。

目前，奇瑞产品研发周期已从46个月缩短至24个月，四年来每千辆汽车故障数减少了66%。

2016年，奇瑞再次荣获国际质量奖和五星级碰撞安全成果。

此外，根据J.D.Power发布的《年新车质量调查报告》显示，奇瑞的排名也较上年提升了26位，在多个细分市场超越了众多主流合资品牌。

不难看出，瑞虎+艾瑞泽两大车系全面上线。

强大的技术储备，推动奇瑞汽车产品结构不断优化，品牌溢价能力显着提升。

抛开奇瑞在体系建设上努力保持稳定不谈，从全年的销售数据分析中也能发现不少亮点和潜力。

2019年，奇瑞汽车两大核心车系瑞虎和艾瑞泽表现稳定。

数据显示，2019年全新一代瑞虎8全年销量94辆，同比增长0.4%，连续5个月销量破万；艾瑞泽系列轿车全年销量06辆，同比增长11.8%，连续4个月销量第一。

一万多。

可以说，尽管车市持续下滑，奇瑞整体销量却持续均衡增长。

除了近年来通过深化战略转型抢占市场机遇外，主要得益于奇瑞在产品年轻化、智能化、网联化方面的努力。

化工领域全面升级。

具体来说，首先，在众多自主品牌为了快速提升销量而“押注”SUV的同时，奇瑞却坚持多元化发展。

至此，奇瑞在轿车、SUV、新能源等领域实现同步提升。

在最新技术的赋能下，奇瑞取得了很好的销售业绩，保证了奇瑞在复杂多变的汽车市场中稳步前行。

其次，针对当前90后、95后年轻一代消费者对汽车外观的需求，奇瑞组建了由著名前宝马汽车设计师凯文·赖斯领衔的国际化设计团队。

更加年轻、动感、时尚、个性的外观设计，第一时间俘获了年轻消费者的心。

此外，以技术为基础，奇瑞近年来明显加快新老产品迭代升级，在发动机核心技术、智能网联、智能驾驶等领域实现了一系列突破，产品竞争力显着提升。

其自主第三代奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机不仅荣获“中国心”年度十佳发动机，还带来了同级领先的动力性能。

奇瑞ACTECO第三代1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机。

最后，在智能和网联方面，奇瑞带来了“雄狮智云”智能网联系统、“AI人脸识别”、“AI“智云管家”等人工智能技术，虽然上市时间不长，它们因其实用性和智能性而很快得到了消费者的认可。

同时还有包括ACC、APA、LKA等L2级高级辅助驾驶功能，这也让各主销车型的产品力与时俱进。

这或许也可以解释为什么全新一代瑞虎8上市后销量持续攀升，连续多月销量破万。

渠道完善与营销创新双驱动早在2018年，奇瑞就开始调整经销商结构，制定了“稳发展、调结构”的战略。

进入今年，奇瑞在此基础上制定了“超级深海计划”，一级网络注重品质提升，二级网络确保垂直渗透。

目前，奇瑞第一网规模在国内稳定，第二网规模已达到20%。

在实现网络规模稳步增长的同时，奇瑞还通过多项管理和经营政策，提高了经销商的资金效率、降低了运营成本的支持，使得经销商的能力和信心也得到了极大的提升。

此外，在数字营销方面，奇瑞还借用一些新兴渠道，与易鑫、平安租赁、大搜车、邮储银行等近30家平台建立新零售合作伙伴关系，并推出了首个新零售模式——瑞虎7i.作为老牌传统车企，它率先打破了线上线下消费场景的界限，为用户提供了一种新的、更潮流的购车方式。

奇瑞新零售车瑞虎7i。

在服务和营销层面，奇瑞也贯彻“更便捷、更专业、更贴心”的标准服务用户，同时开展一系列聚焦年轻化的创新营销举措，进一步释放品牌价值。

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2019年，奇瑞推出全新品牌传播理念“i-Chery”，进一步拉近了年轻人与奇瑞的距离，赢得了更多年轻消费群体的尊重。

比如，我们邀请年轻演员杨烁、古力娜扎代言全新一代瑞虎8和艾瑞泽系列，再次拉近与年轻消费者的距离；我们还与季节性“5X5足球联赛”合作，共同打造中国最大、最受欢迎的体育联赛。

最具影响力的5X5足球赛事；举办多场长途试驾活动，让媒体和车主通过恶劣的现实路况等直观体验奇瑞汽车的产品实力。

得益于一系列创新的营销举措，奇瑞的市场份额不断提升。

进一步再创新高，实现29个省市市场份额同比增长，30个城市市场份额翻倍。

写在最后：综合来看，随着技术、渠道、服务、营销等方面潜力的进一步释放，奇瑞已经形成了均衡完整的体系布局，这也使得奇瑞不仅保持了持续向上的动力，也让其抗风险能力不断增强，为未来长期稳定发展打下坚实的基础。

更难能可贵的是，尽管前景一片光明，奇瑞人仍然保持着对市场的清醒认识和准确预测。

也许奇瑞曾经给人的印象就是动力优势。

未来，年轻、智能、服务将扎根年轻一代消费者心中，成为奇瑞新的品牌标签。

总而言之，市场永远对每一个车企都是公平的，只要肯努力，就一定会得到认可。

销量足以说明2019年，奇瑞汽车迎来了完美的“终结”，但其增长趋势却远不止于此。