东风集团拟重返创业板为揽图募集资金
05-16
6月16日,东风日产以“奋斗二十载,不负大爱”为主题的20周年FAMILY DAY活动在花都举行, 广州。
作为一家成立20年的合资车企,东风日产经历了汽车走进中国家庭的全过程,也创造了一个又一个辉煌的业绩。
2017年,东风日产累计销量突破1万辆,成为国内最快突破万辆的合资车企。
累计产值达2万亿元,累计纳税超亿元。
同时,在产品方面,除了目前在售的十余款车型外,第三代逍客和探路者也将于今年上市。
二十岁的东风日产也发布了明确的未来规划。
东风汽车股份有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林表示:“启动‘再创业计划’。
全力拼搏新能源,再造东风日产,在销量上挑战合资公司新能源领军者阵营,在新能源赛道上全力发力。
。
中国汽车工业协会数据显示,5月份,新能源汽车产销71.3万辆。
销量71.7万辆,同比分别增长53%和60.2%,市场份额为30.1%。
面对新能源快速发展的大趋势,东风日产将全力拼搏新能源,创造另一个东风日产。
在产品、系统、技术三个维度驱动下,目标是在销量上挑战合资公司领先的新能源阵营,开启第二条增长曲线。
为了实现这一新目标,东风日产在战略路线选择上与新势力品牌有所不同。
并联采用纯电动、e-POWER、插电式混合动力三大技术,以多元化的新能源解决方案满足不同需求。
用户的用车需求。
产品方面,东风日产也将加快新电动车型的推出。
其中,日本品牌将在年底前推出7款电动车型。
到今年,其80%的产品线将是电力驱动的。
在刚刚过去的上海车展上,日产发布了一款纯电动SUV概念车型——Arizona。
新车基于联盟CMF-EV平台打造。
它是专为中国消费者打造的纯电动车型。
相信很快就会投入量产。
。
启辰品牌全面肩负“东风日产新能源”转型的重任,具备年销30万辆的体系能力,并逐步挑战年销50万辆的目标,最终成为东风日产的第二条增长曲线。
为此,启辰每年至少推出两款新能源车型。
其中,启辰V DD-i插电式混合动力车型已开启预售,预售价13万元起,年内还将推出纯电动车型。
英菲尼迪品牌回归东风日产体系后,也将加速电动化产品布局,为东风日产征战中国豪华车市场贡献力量。
东风日产将与花都区加强合作,共建研发中心,提升自主研发能力,让启辰自主研发,加速现代技术落地。
这家日本品牌将专注于降低电驱动技术的成本,并加速先进电池技术的研发。
启辰品牌将于今年实现全新纯电动平台技术落地,并于2020年推出全新CTC纯电动平台升级。
除了新产品的布局,作为一家拥有20年发展历史的合资企业,还将继续在系统能力建设上发力。
拥有数万现有用户,是东风日产未来的优势之一。
打造新的用户运营生态系统 目前很多企业其实都在讲用户企业,坚持以用户为中心,建立用户发展中心等,与20年的东风日产挂钩的用户数量非常多。
经过多年耕耘,东风日产线下网点覆盖92%以上的城市,赢得了万余名用户的信赖。
合资车企中,东风日产拥有近万车联网用户,日产车联网APP注册用户数约1万。
这个数字超过了许多主流应用程序。
面向未来,东风日产将依托线上“东风日产超级APP”平台和线下渠道,打造“共享、共创、共生”的用户运营生态圈——Ni+。
简单理解就是“东风日产超级APP”将成为一个重要的发展平台。
毕竟很多新势力品牌都成功运营了APP,这已经成为他们的核心优势。
在产品服务方面,Ni+一站式服务将基于产品全生命周期提供售后维修、二手车服务、增值服务等服务,让用户体验完整、优质、省心-免费闭环服务。
Ni+合伙人计划及用户成长培养计划将起到增强用户与品牌共创力的作用,鼓励用户成为品牌的深度合伙人。
在智能网联方面,Ni+智能网联服务将不断创新升级互联网体验,通过车联网、智能算法等技术为用户提供更美好的智能用车生活。
此外,东风日产还将通过多个商城和活跃的汽车爱好者社区,链接品牌和用户。
此外,Ni+车主活动将打造汽车爱好者和品牌的盛会。
可见,全新的用户生态体验将是东风日产未来的重点,对于新一代车企来说也是不可或缺的。
总的来说,东风日产这20年的成绩是有目共睹的。
面对未来,东风日产也有清晰的规划。
相信在新目标指引下,东风日产有望创造新的辉煌。
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