徐留平：汽车新时代，只有共享合作才能共赢
05-16
汽车信息网3月15日报道，“Eπ无论是到货的时机、采用的技术，还是产品的品质，都是那么‘恰到好处’。
” 3月14日，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈浩在eπ发布会上表示，东风逸派eπ是东风集团新能源技术的集大成者，是进军新能源领域的利刃。
主流市场。
这句话在eπ正式公布价格后显得更加贴切。
具体来说，eπ共推出了4款车型。
官方指导价为15.96万元-19.96万元。
官方价格与固定价格相同。
但令人兴奋的是，东风伊派推出了限时购车权益，其中就包括购买纯电动汽车。
纯电动版汽车的客户，可享受专属首元礼和0免赔拓展礼，相当于纯电动版汽车现金优惠3万元。
优惠后，eπ实际售价为Pro纯电版13.66万元、Pro纯电版14.96万元、Pro增程版15.46万元、Max四驱纯电版16.96万元电动版。
售价低于14万元的B级纯电动轴车，无论是价格还是产品性能，无疑都会对同级别市场产生不小的冲击。
14万以下还配备剪刀门。
作为一款轿跑车，eπ拥有流畅的车顶线条、低至0.Cd的风阻、常见的隐藏式门把手、全景穹顶顶篷、电动掀背式尾门等同类竞品。
卖点是eπ为全系列标配，同时还提供电动剪刀门、蝶影地毯投影灯、电动尾翼等选装项目，这些都是同级中唯一的。
配色方面，也有夜影黑、黎明白、溪青柠、兰花紫等多种颜色可供选择，内饰设计方面，充分展现了新车的科技魅力。
该车配备了可翻转的全液晶仪表盘和两辐式多功能方向盘。
中控台中央设有一块15.6英寸悬浮式多媒体显示屏。
标配同级唯一东风SOA智能座舱。
eπ的长、宽、高分别为m??m/mm/mm，轴距为mm。
车身尺寸在同级别车型中并不是很有优势。
不过，这一点小瑕疵在诚意十足的智能配置面前根本不值一提。
eπ全系标配eπ PILOT智能辅助驾驶，支持AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持、前方碰撞预警、交通标志识别、并道辅助、盲点监控、变道预警、后方交通穿越等。
制动、全景成像、透明底盘等多项功能。
选装智能驾驶领航升级包，实现同级罕见的“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆停车”等高端驾驶辅助功能。
动力方面，eπ拥有单电机两驱和双电机四驱系统。
单电机最大功率为kW、kW，峰值扭矩为N·m、N·m，CLTC纯电动续航里程为公里；双电机四驱系统综合功率为kW，峰值扭矩为N·m，CLTC纯电动续航里程为公里。
增程式车型的电机最大功率为kW，峰值扭矩为N·m，CLTC纯电动续航里程为公里，综合续航里程为公里。
拥有击败18万级车模的实力。
目前，15万-20万级中高端轿车市场竞争异常激烈。
众多知名品牌、车型云集于此。
除了合资品牌的明星车型外，还有比亚迪汉EV荣耀版、长安启元A07、深蓝SL03、银河E8等实力选手。
虽然eπ刚刚进入这个市场，但其强大的产品实力和市场策略已经让它在这场激烈的竞争中展现出非凡的实力。
以售价14.96万元的eπPro纯电动版为例。
其动力输出、电池容量、续航里程均优于售价超过16万元的Galaxy E8和售价近18万元的汉EV荣耀版。
优秀、均衡、全面的硬核实力。
陈浩坦言，eπ选择此时上市，是最合适的节点，也是最有可能成功的节点。
在刚刚结束的两会上，国资委明确提出对一汽、东风、长安汽车三大央企“新能源汽车单独考核”的要求，为东风注入了一剂信心强心剂全力发展新能源赛道。
针。
特别是东风已进入转型发展的关键时期。
根据规划，“十四五”后三年，东风将推出21款自主新能源乘用车车型和17款新能源商用车基础车型。
新能源汽车销量可达1万辆以上。
作为东风新能源业务的重要组成部分，东风逸派也将承担起推动东风汽车新能源业务发展的重要使命。
“作为国家队，我们需要先谋后动，先人一步后出击，东风eπ就是其中的武器之一。
”陈浩表示，东风已经做好了一切准备，正在大展拳脚。
东风eπ是东风汽车战略转型的核心责任。
它将自己定位为主流技术的电动品牌，服务最主流的用户，传递科技品味，值得信赖的品牌价值代表了东风在新能源领域的核心印象。
据了解，未来三年，东风逸派将加速品牌从认可到认可的跨越，在纯电动和增程式两大动力赛道同时发力。
三年内将推出10余款车型，实现主流市场渗透。
完全覆盖。
随着战略布局逐步展开，东风伊派将如何引领新能源市场的变革，我们拭目以待。
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