市场概况：下跌45.3%。
毫无疑问，小型车市场并没有享受到车市复苏的红利。
前六个月累计下降50.6%，小型车的受欢迎程度不及MPV。
尽管飞度的换代让很多蛰伏已久的80后找回了青春，但换代过程中它的缺席却让丰田成为了小型车新的寡头。
智炫和威驰在小型车类别中的排名似乎表明了丰田在包括小型车市场在内的各个方面的领先地位。
加长的Polo似乎无意与他们竞争。
当智炫、威驰、POLO销量前三已经占据了整个小型车销量的40.7%时，本来就没什么活力的小型车市场变得更加平淡。
即便MG3能够凭借颜值在别人寡头时代轻松实现一辆车左右的销量，但市场也不会给风云2、凯翼E3和奇瑞E3更多的机会。
不过，很有趣的是，自主品牌将纯电动作为小型车市场的最强武器，比如欧拉R1、宝骏E系列。
不过，由于新能源车型被纳入一句话评测的新能源版块，本月仅有19款车型，进一步凸显了小型燃油车的惨淡表现。
或许在不久的将来，小型车市场还会进一步萎缩。
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