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05-23
PSA集团（标致雪铁龙集团）和FCA集团（菲亚特克莱斯勒集团）两大汽车公司宣布合并。
为促进合并顺利完成，作为PSA集团股东的东风汽车集团决定出售部分股份，最终持有合并后新集团4.5%的股权。
值此东风与标致雪铁龙签署协议，扩大在华业务合作，包括延长神龙汽车合资公司期限、引进新品牌、新车型等。
路透社今天报道称，中国东风汽车集团与PSA集团正在扩大业务合作，尽管东风汽车已减持PSA集团股份，以帮助这家法国汽车制造商顺利与FCA集团合并。
东风汽车表示，已与标致雪铁龙达成协议，延长合资公司神龙汽车的期限。
同时，根据协议，神龙汽车将获得PSA在中国引入的新品牌，并受益于新技术和知识产权。
东风汽车还透露，如果双方同意将欧宝品牌引入中国，神龙将拥有欧宝汽车的独家经营权，并享有以较低价格进口标致雪铁龙汽车零部件的权利。
“随着东风与PSA合作的不断深入，我们预计合资公司将在中国继续取得良好进展。
”东风汽车集团相关负责人表示。
神龙汽车股份有限公司成立于2019年5月11日，注册地址位于湖北省武汉市武汉经济技术开发区。
拥有东风标致品牌和东风雪铁龙品牌。
合资期限为35年，截至2019年5月11日。
根据最新协议，为进一步扩大战略合作伙伴关系，神龙汽车合资期限将延长至2020年，比原定时间延长10年。
同时，神龙汽车还将获得PSA新品牌的中国经营权，不出意外的话将是“欧宝”品牌。
德国欧宝汽车最早诞生于2000年。
2000年，美国通用汽车完全收购了欧宝，并将其变成通用汽车在欧洲的子公司。
由于经营不善、持续亏损，2018年3月6日，标致雪铁龙集团（PSA）与通用汽车集团正式宣布达成协议，收购欧宝。
PSA以22亿欧元（约合23亿美元）收购了欧宝。
事实上，欧宝品牌于2001年进入中国市场，推出了Insura、Zafira等多款车型。
但由于销量不佳，2019年1月在中国正式停止销售，欧宝退出中国市场。
因此，欧宝品牌对于中国消费者来说并不陌生。
在标致、雪铁龙两大品牌销量不佳的情况下，欧宝或许是神龙汽车复兴的重要路线。
但神龙汽车目前销量持续下滑，亏损经营的现状值得关注。
由于神龙汽车经营管理不善、战略与市场布局、品牌管理等因素影响，神龙汽车销量连续四年下滑。
年销量攀升至71万辆后，2018年神龙汽车跌至25.3万辆，且跌幅扩大至年内。
今年前10个月，累计销量仅为10万辆，同比下降54.8%。
业绩报告显示，上半年神龙汽车营收降至70.53亿元，同比下降60%，营业亏损25.3亿元。
过去18个月，神龙汽车累计亏损62亿元。
在销量严重下滑、业绩持续亏损的情况下，神龙意识到变革的迫切需要。
今年下半年以来，神龙内部组织机构进行了多轮全面改革，高管人员调整频繁，都是为了夺回失去的市场份额。
神龙提出，第一个解决办法就是过去中法合作不顺利。
运营方面，神龙启动了降低运营成本的计划。
进入2019年，神龙汽车关闭了武汉第一工厂，并出售了武汉第二工厂，留下武汉第三工厂和成都工厂继续生产运营。
同时推出裁员计划，年底前将员工人数从10万人减少至10万人。
为了扭亏为盈，神龙汽车于今年9月发布了复兴计划——元计划。
它希望通过一系列调整尽快实现正现金流和盈利，并计划在今年恢复到40万辆的年销量。
PSA集团多次公开表示“不会退出中国”。
神龙公司进行内部改革，延长合资期限，新品牌将进入中国。
这些举动可以看作是PSA集团对中国市场的持续寄望和对中国复兴的追求。
但神龙公司更需要的是改变现状。
在消费者关心的产品上，神龙汽车应该倾听更多真实用户和消费者的意见，做出切实有效的改变，以提高市场竞争力。
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