下半年上市，或7月分批交付！岚图追光PHEV车型曝光
05-16
一场持续数月的疫情，改变了很多领域的消费模式。
人们的注意力首先集中在全球奢侈品市场。
今年一季度，全球奢侈品销售低迷。
进入4月后，香奈儿、LV、YSL等众多热门奢侈品牌突然“变脸”，近期纷纷涨价。
涨价信息发布后，消费者在各大品牌卖场排队抢购。
回到汽车市场，经过几个月的沉寂，中国汽车市场正在明显好转。
从数据来看，豪华车市场甚至出现了同比大幅增长。
没有政策刺激，豪华车市场如何领先？终端促销政策拉动豪华车销量增长？奢侈品涨价会影响车市吗？豪华车消费需求不减，市场明显复苏。
汽车市场的消费格局明显呈现出两个层面的分化——一方面是消费降级，大众车型的购车需求减少；另一方面是消费升级，大众车型的购车需求减少。
另一方面，高端、豪华车细分市场快速复苏，换车需求持续增长。
单从增长来看，特斯拉交出了最大的惊喜：今年一季度，在全国汽车销量几乎停滞的情况下，特斯拉异军突起，交付8辆，同比增长73% 。
除了本土化拉低特斯拉Model 3的价格区间、让大众和粉丝更容易接触到之外，特斯拉线上自营销售模式也为其在疫情期间的销售和交付带来了便利。
蔚来汽车增长的原因与特斯拉类似，只是增长略有滞后。
4月蔚来台湾交付量同比增长0.7%，环比增长0.8%。
特斯拉、蔚来等高端品牌的销量数据增长只是一个缩影。
更多奢侈品牌4月份跑赢大盘，增长显着。
各大豪华车企纷纷公布最新成绩单：在中国市场，宝马（含MINI品牌）4月销量新车8辆，同比增长13.6%；一汽大众奥迪4月销量8辆，环比增长38%；梅赛德斯-奔驰4月份在华销量再创新高，共销售7辆，同比增长0.8%。
据全国乘用车市场信息协会统计，今年4月份，市场整体销量为3万辆，同比下降4%。
与前三个月相比，有明显的复苏迹象。
豪华车的性能如何？ 4月份豪华车销量为20.34万辆，较今年4月的16.75万辆增长21%。
主流产品价格普遍回调，市场份额不降反升。
乘用车协会秘书长崔东树表示，疫情期间，高收入家庭收入影响较小，且购买力较强，拉动汽车增长潜力较大。
市场。
对豪华品牌汽车有需求的消费者的购买力是毋庸置疑的。
面对强劲的购买力，汽车销售商如何制定定价政策？从数据来看，豪华车市场和奢侈品背后的价格策略似乎很相似。
进入4月份后，大部分主流豪华车的销售价格有所上涨，终端折扣也有所调整。
据大石数据显示，奔驰C级的价格调整最为明显。
1月份，这款车终端折扣8.54折。
2月至3月折扣缩小，4月折扣仅为8.32折。
宝马多款车型终端价格小幅上涨。
此外，奔驰E级、宝马3系、宝马X3、宝马X1、凯迪拉克XT4、捷豹XEL、路虎揽胜极光等多款主流豪华车终端价格较4月份小幅上涨。
行进。
人和道发布的Q1中国乘用车市场分析报告也得出了同样的结论：与去年同期市场份额相比，豪华汽车品牌1月份传统旺季市场份额增长3%，疫情影响疫情发生后，奢侈品牌出现了订单延迟和价格调整的情况。
2-3月，销量降幅远低于其他品类品牌，市场份额扩大至4.3%。
购买豪华车的需求是存在的。
不管价格涨还是跌，该买的总会买。
各奢侈品牌之间的竞争是一大看点。
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