四大新势力11月销量破万，哪吒进入第一梯队

汽车信息网12月2日讯 在新能源汽车市场的牛市趋势下，新势力领先阵营的几家企业开始一步步向前迈进 月销量破万辆。

12月1日，今年势头强劲进入第一阵营的蔚来、小鹏汽车、理想汽车、哪吒公布了11月销量。

四位新势力均实现月销售额过万元。

其中理想、哪吒首次突破月销1万辆大关，小鹏汽车交付量超过1.5万辆，创历史新高。

除新势力外，广汽艾安和大众ID的销量也有所增加。

系列已达到新高。

11月新能源汽车销量相当喜人。

小鹏汽车：销量连续三个月破万。

连续两个月实现月销量破万的小鹏汽车，11月迎来销量新突破，继续稳居月销量新势力榜首。

11月份，该公司共交付3辆汽车，连续三个月实现单月交付量过万辆，环比增长54%，同比增长3%。

对于小鹏汽车近三个月的强劲表现，业内人士分析，这与小鹏汽车已交付三款车型并初步形成一定的产品矩阵效应有关。

其中，P7交付量环比增长30%。

G3系列出货量环比增长54%。

P5大规模发货，单月销量直达台湾。

今年前11个月共交付5台，同比增长5%。

截至今年11月底，累计历史交付量突破12万台。

与此同时，在今年的广州车展上，小鹏G9也正式亮相，并计划于明年第三季度开始交付。

虽然目前对小鹏销量没有直接带动作用，但对于提升品牌形象有相当大的帮助。

理想：首次进入万辆俱乐部 理想汽车也在11月首次进入“月销万辆”俱乐部。

11月，理想汽车交付5辆理想汽车ONE，同比增长0.2%。

今年1月至11月，累计交付量达到4辆。

10月，理想汽车联合创始人兼总裁沉亚男表示，理想汽车10月新增订单数超过1.45万辆。

从11月份的销量来看，这笔订单确实是无水。

作为一款入门价超过30万元的中大型SUV，理想ONE单车月交付量突破万辆，确实是一个里程碑事件。

理想汽车联合创始人兼总裁沉亚男此前透露：“至于产能计划，我们目前的工厂产能基本可以满足每月0辆的需求。

主要挑战仍然是芯片短缺。

如果目前的芯片短缺问题可以得到解决，预计明年春节后工厂产能将攀升至每月0辆。

”蔚来：核心短缺问题已得到缓解。

继9月新车交付量首次破万后，蔚来10月销量大增“腰斩”，只剩下一辆。

对于交付量大幅下滑的原因，蔚来官方表示，9月底至10月中旬，江淮蔚来合肥制造基地生产线进行阶段性升级，出现缺芯问题，因此生产受到影响。

10月下旬起，生产逐步恢复。

幸运的是，11月，蔚来汽车销量再次破万。

蔚来官方公布的数据显示，蔚来11月交付新车8辆，同比增长0.6%。

环比增长0.65%，创下月度交付记录。

今年1-11月新车交付0辆，同比增长0.4%。

蔚来汽车累计交付81辆。

新年将至，蔚来NIO DAY即将举办，试产车已下线。

ET7以及传闻中明年一季度交付的“ET5”是蔚来目前大部分精力的重点。

在此之前，目前的产品线保持月销量1万辆并不是什么大问题。

据蔚来官方消息，蔚来10月单月新订单创历史新高。

哪吒：强势冲击第一梯队 今年以来，哪吒的市场表现可圈可点。

从销量和增速来看，哪吒堪称新势力中的一匹黑马。

销量超过 10,000 辆似乎是合乎逻辑的。

数据显示，哪吒汽车11月交付3辆，同比增长91%，个人用户占比超过91%； 1-11月累计交付量7台，同比增长3%。

同时，哪吒汽车表示，B端市场占今年销量的比例不足10%，具体B端市场9-10月两个月占比在2%、3%左右。

从今年的销量就能看出，哪吒汽车一直在憋着势头。

从今年1月的一辆，到11月的三辆，哪吒在不到一年的时间内实现销量过万。

已连续九个月同比增长。

“破万”的成功，让哪吒成为第四家单月销量破万的新势力车企。

产品线比较丰富，也为品牌赋能。

从销量来看，基本稳定在新势力第一梯队。

零跑汽车、威马汽车：第二梯队的排头兵。

除了上述四家成功破万元的新造车企业外，零跑汽车、威马汽车还根据月度销量和车辆销量排名了11月份造车新势力销量榜。

分别排名第五和第六，成绩刷新了品牌各自的月度销售记录。

数据显示，今年前11个月，零跑汽车累计交付量达到3辆。

其中，11月交付量达1万辆，同比增长3%。

零跑汽车表示，由于行业芯片短缺和工业用电限制，部分供应链产能受到一定影响。

今年1-11月，零跑汽车累计订单约7.36万辆，提前完成全年目标。

其中，Leapo 11月订单量达到0台，C11订单量达到0台，T03订单量达到0台。

可见，灵跑的订单量相当不错，但供应链能力限制了其发货量。

这意味着，未来供应链产能限制解除后，Leapao也将能再创新高。

WM 11 月份的业绩也相对较好。

数据显示，威马汽车11月总交付量台湾，同比增长66.6%。

今年1-11月销量达到5辆，同比增长96.4%。

近期，威马汽车主要在产品和资本市场方面发力，以加速重返造车新势力第一阵营。

新品方面，威马汽车于10月正式推出旗下首款纯电动轿车WM7。

不久前的广州车展上，该车的内饰设计首次亮相。

新车计划于2020年量产交付。

在资本市场，威马汽车12月1日宣布获得1.52亿美元D2轮融资。

其中，国内知名高端房地产企业雅居乐集团领投1.4亿美元。

这是威马汽车继今年10月初获得超过3亿美元的D1轮融资后，成功启动D2轮融资，将再次加速威马汽车的前进动力。

可见，造车新势力第一梯队的门槛越来越高，销量破万将是基础。

从11月份的销量排名来看，新晋车企之间的竞争更加激烈。

新势力销量排名悄然发生变化。

最后一个月，年度新势力中谁能获得第一，值得关注。