电动化加持，解码RAV4荣放双擎E+硬实力

中国汽车新闻网4月30日，自2018年第一代丰田RAV4诞生以来，这款“生于世、适合于世”的城市SUV累计获得了多个国家数千万用户的青睐。

其中，中国粉丝自然超过百万。

可以说，丰田RAV4荣放是城市SUV开创者的同时，也是将SUV带入更多家庭的普及者。

继2016年第四代中期改款车型中文名正式命名为“荣放”后，RAV4荣放再次成为中国市场的搅局者。

面对SUV市场的激烈竞争，其进行了包括技术、品质等方面的一系列颠覆性变革。

尤其是在全面电动化的热潮中，前不久刚刚上市的RAV4荣放双擎E+凭借强大的产品实力赢得了“史上最强RAV4”的称号。

电气化增加了“PRO”属性。

在当前的紧凑型SUV市场中，消费者对混合动力车型的需求急剧增加，对高功率、低油耗的要求不断提高。

为了让更多消费者轻松享受兼具卓越燃油经济性和激情驾驶魅力的丰田混合动力“黑科技”，一汽丰田RAV4荣放双擎E+上市，售价24.88万元-29.68万元（市场指南）补贴后的价格），自然引起了无数关注。

看。

在混合动力汽车上，一直有一种说法：世界上只有两种混合动力系统，一种叫丰田，一种叫其他。

作为基于丰田THS II混合动力系统打造的全新插电式混合动力车型，RAV4双擎E+自带“Sports Pro”属性，充分发挥同级极速驾驶乐趣、超越越野的探险续航能力。

其同级别、以及同级别独有的黑客配置的三大“杀手锏”体现了其独特性。

作为一汽丰田第二款插电式混合动力车型，RAV4荣放双擎E+搭载了THS-II混合动力系统。

在第四代三电技术的支持下，新车的主驱动电机为混合动力版本。

在该型号88kW的基础上，增加了50%，达到了kW。

再加上2.5L阿特金森汽油发动机的最大功率kW和后桥独立驱动电机的40kW驱动力，实现了系统的最大功率kW，从静止起步。

加速至km/h仅需7.4秒，彻底颠覆传统SUV车型固有的慢加速性能。

E-Four电子四驱系统的加入，也让RAV4荣放双擎E+超越同级竞品的道路适应性。

除了大幅提升后轮输出扭矩外，这套电子四驱系统还提升了后轮扭矩分配比，可实现0-20:80的前/后扭矩输出范围，实现更精准的控制。

在户外极其实用的一键逃生功能，让驾驶者从容面对各种复杂路况。

此外，RAV4荣放双擎E+配备了ACA主动弯道辅助系统、前麦弗逊+后双横臂悬架底盘、多种驾驶模式选择以及同级最小5.5m转弯半径，这一切都在动力与操控，实现同级首屈一指的极速驾驶体验。

与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车拥有更高的“自由度”。

除了保证城市内上下班通勤外，完全可以满足郊游和长途自驾的需求。

RAV4荣放双擎E+纯电动续航里程为95km。

因此，基于充电条件，其百公里综合油耗仅为1.1L。

使用成本不仅比同级别燃油车型低很多，甚至在插电式混合动力车中也是如此。

你也可以在任何领域脱颖而出。

即使不外部充电，凭借车辆自带的油电混合系统，其百公里油耗也可以与RAV4荣放混动车型相媲美。

对于充电条件便利的消费者来说，拥有插电式混合动力车型不仅带来用车成本的降低，更是生活方式的改变。

目前，大多数上班族的单程通勤距离不超过20公里，这意味着在正常工作日，RAV4荣放双擎E+几乎不需要在燃油方面支付任何费用，也避免了需要在拥挤的城市地区出行。

避免在加油站排队加油的麻烦。

除了极速的驾驶体验和探险续航表现外，同级中独特的悬架配置也是RAV4荣放双擎E+的核心亮点之一。

其中，作为同级唯一配备大功率外接电源的车型，RAV4双擎E+可实现最高电压10伏、额定负载功率W的车载供电，创造更多惊喜用于户外探索。

RAV4荣放双擎E+在智能配置上也不吝啬。

具有远程控制服务功能，丰田智能移动互联系统，可以随时随地掌控车辆状态。

语音控制系统让驾驶过程更加顺畅，一指令即可实现更多操作。

此外，新车的无线充电、HUD抬头显示、流媒体后视镜、前后排座椅、方向盘加热等功能也是消费者喜闻乐见的舒适科技配置。

在安全配置方面，RAV4荣放双擎E+也做到了不妥协的标准。

全系标配新一代TSS智能安全系统，具备L2级自动驾驶功能。

该系统具体包括PCS预碰撞安全系统、具有低速跟车功能的LTA车道追踪辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。

DRCC动态雷达巡航控制系统，具有全速跟车功能等多项功能。

虽然这些功能在其他品牌车型上也有，但丰田的可贵之处在于它并不满足于现有高度同质化的驾驶辅助系统，而是对这些功能进行了深入的研发，以进一步改善驾驶者的体验。

以及对实际交通状况的适应性。

跨界平台打造更高品质 如今，只要提到丰田，就??无法回避其最新的TNGA架构。

在TNGA架构的加持下，RAV4荣放双擎E+在品质上实现了跨越。

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丰田的TNGA架构下，也有多种平台适用于不同车型。

在TNGA架构的四个已知生产平台中，TNGA-K平台的任务主要是为中型或中大型汽车开发产品。

此前，该平台已推出一汽丰田亚洲龙、雷克萨斯ES等豪华中大型轿车。

作为同平台车型，RAV4荣放双擎E+自然比竞争对手拥有“先天优势”。

真正在品质上媲美更高级别车型，为消费者提供了更高性价比的选择。

在架构领先的同时，被誉为“史上最强”的RAV4双擎E+还凭借全新的设计理念，将运动属性刻入产品DNA。

网状运动前格栅、熏黑大灯、低重心保险杠构成了视觉上的“金三角”。

融入了很多当下流行的元素之后，给人一种非常硬核的视觉效果。

车侧黑色大轮眉的设计，配合较高的离地间隙，给这款车增添了不少野性。

车辆尾部优化了离去角设计，更大的离去角带来更强的逃生能力。

简洁硬朗的尾部线条赋予RAV4荣放双擎E+一种狂野之美。

荣获“沃德十佳”的内饰设计，也凸显了RAV4荣放双擎E+精致的户外风格。

配色以黑色为主，辅以红色条纹和缝线，不仅增强了整体质感，也契合了整车的运动气息。

12.3英寸全液晶TFT仪表和10.1英寸大屏也让车内科技感升级。

总体来看，RAV4荣放双擎E+不仅在插电式混合动力技术上实现了领先，在产品品质上也实现了全面跨越的诚意。

值得一提的是，作为标准电动化车型，RAV4荣放双擎E+购车时还可免征近3万元的购置税，以及每年的车船使用税。

对于绝大多数消费者来说，这是一个优势，毫无疑问会成为比燃油车更具性价比的选择。

写在最后：从27年前第一款RAV4车型的诞生，到今天插电混动版本的推出，对于RAV4荣放双擎E+来说，在TNGA架构的加持下，全面跨越硬核——核心能力。

充分满足了消费者对电动SUV车型的各种升级需求。

随着RAV4荣放双清E+的上市，不仅完善了一汽丰田“清系”布局，也提升了整体品牌价值。

可以预见，未来，RAV4荣放双擎E+也将凭借诸多优越的产品性能，与燃油、混动车型一起发挥全产品矩阵的规模效应，在市场竞争中继续处于领先地位，助推RAV4荣放家族的向上发展，为中国SUV市场创造了更高的价值标准。