几何汽车20城直营模式正式上线，打造零公里服务圈
05-27
汽车信息网9月14日讯：目前汽车行业有一个非常明显的趋势，合资品牌的生存空间遇到了前所未有的威胁。
原因在于，国内领先品牌和老牌合资品牌的同级别产品放在一起时，在性价比、品质等方面存在明显差异。
吉利是中国品牌的绝对领头羊。
采用CMA架构打造的星月L由国际团队联合开发。
它能达到的产品力水平能否全面赶上合资品牌？这不仅是吉利的成绩，也不仅仅是消费者的选择，也是对中国汽车工业近年来努力的一次重大考验。
与合资品牌相比，星月L的电子电气架构是其绝对的产品实力。
车辆各领域可以协同、快速响应、实现功能冗余，融合全球最新最强的科技成果，满足未来5-10年的扩展需求。
实现了全局FOTA技术，将各种功能直观地呈现给用户。
当然，除了智能交互体验之外，星月L还拥有开放的生态体验：通过一卡通搭建开发者平台，与多家互联网公司合作，不断迭代升级，会逐步推出各种好用的APP。
这对于车机体验来说都是一个很大的升级。
在智能硬件配置方面，星月L全车集成了24个环境安全传感传感器元件，让星月L覆盖了前向、后向、侧向行驶的26项安全防护能力。
除了常规的FCTA/RCTA前/后交叉交通紧急预警、CMSF/CMSR前/后预碰撞预警、ACC&AEB紧急制动等常规主动安全功能外，星悦L还首次配备配备EMA转向防撞辅助系统和HWA高速行驶辅助系统。
可实现自动变道辅助功能。
与途观L、新奇骏等合资竞争对手相比，智能架构和FOTA升级似乎几乎遥不可及。
在这一点上，星越L拥有目前中国品牌相对于合资品牌来说非常明显的优势。
用“降维攻击”来形容也不为过。
所以在驾驶这个合资品牌的传统强项上，星越L其实是非常有能力的。
星越L全系标配Drive-E 2.0TD动力。
拥有2.0TDAT/2.0TDDCT两种动力总成，兼具强劲动力与燃油经济性。
高功率版百公里加速7.7秒，2.0TD中功率版百公里加速7.9秒。
2.0TD大功率发动机，最大扭矩可达N·m，超增压模式可提升30N·m至N·m；最大功率为kW。
2.0TD中功率发动机最大功率kW，最大扭矩N·m。
与途观L使用的2.0TDCT和新奇骏使用的1.5TDCT相比，其实如果从最终的数据来看，2.0TD动力的星越L的8AT高功率版本可以实现百公里时间为7.7秒，而途观L和新七骏分别为8秒和8.7秒。
与星月L相比，并没有优势。
材质上，采用双片环保麂皮，手感如鸟儿翅膀，没有任何刺激性气味；细节上，它采用了两种不同粗细的缝线交织在一起，类似于中国元素“城墙”。
的圆铆钉”呼应。
还有双层静音玻璃，有效隔离外界噪音，Bose音响和ANC主动降噪技术。
而且座椅在包裹性和舒适度方面都非常不错。
在用料意愿方面相比而言，途观L和新奇骏的内饰塑料感确实比较强，事实上，从多个维度来看，星越L在智能化方面有着合资品牌无法比拟的优势。
星越L确实是碾压级的，这和中国品牌在未来这条赛道上最看重智能化有很大关系，就合资品牌的传统机械品质而言，其实是由于集中供应所致。
汽车零部件供应商，机械品质、底盘质感、百公里加速等评价标准也被星越L一一击败。
变得遥远。
合资品牌的护城河将越来越浅，汽车品牌带来的溢价率将逐渐贬值。
高价值、低价的商品将对市场产生剧烈冲击。
这是中国汽车品牌崛起的巨大机遇。
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