除了缺钱，互联网造车企业还有什么出路吗？

与去年火热的互联网汽车制造行业相比，今年该行业冷清了很多。

业内人士认为，就像中国互联网汽车制造的代表乐视汽车一样，资本已经成为制约发展的最大因素。

汽车行业喋喋不休地认为，资金对于现在的互联网造车企业来说固然非常重要，但中国互联网造车企业要想真正做大做强，需要站在战略规划的高度，把握好互联网造车企业的发展方向。

汽车行业的本质规律，平衡了资金危机和产品技术缺陷。

只有与市场结合，快速调整策略，才能尽快走出低迷，成为带动中国汽车工业发展的鲶鱼。

趋势不能改变行业的本质。

汽车是一个以产品为主的资本密集型产业。

在互联网浪潮的推动下，特斯拉、滴滴、蔚来、乐视等一批具有互联网基因的企业纷纷涌入汽车行业。

一时间，“风口”一词也被广泛用来形容将颠覆传统汽车企业的互联网企业。

表达。

然而，尽管互联网给汽车产业带来了翻天覆地的变化，并持续影响着汽车产业的转型，但互联网趋势并没有改变汽车产业的本质，即汽车是一种技术高度密集的产品。

和资本密集型产业。

一方面，汽车是技术高度密集的行业。

汽车中有数千个零件，甚至不包括螺钉和螺母。

从造型设计、精湛工艺、动力控制、底盘性能、电子电器等各个方面都对产品和技术提出了很高的要求。

从某种意义上来说，可以说汽车设计的集成难度不亚于飞机制造。

换句话说，这不是一个钱能解决一切的行业。

另一方面，汽车行业是最耗钱的行业，资本对于汽车厂商的意义是毋庸置疑的。

由于汽车行业资金投资周期相对较长，新进入者不仅需要拥有雄厚的启动资金，还需要在项目过程中具备较强的持续融资能力。

经过一番探索，贾跃亭明确承认，乐视汽车是乐视生态中最大的“出血”项目。

贾跃亭在公开信中表示，他通过质押乐视股份并套现获得的资金，投入巨资投入乐视汽车的投资和运营。

正如贾跃亭所言，乐视汽车前期投入巨资，自有资金花费超过1亿。

从产业角度来看，互联网汽车制造表明，该行业还远未达到收获季节。

纵观互联网企业纷纷涉足的电动化、智能化、网联化等新兴领域，至少目前来看，行业仍处于技术和市场培育期。

无论是成本较高的新能源自行车，还是尚处于实验验证阶段的智能驾驶，距离成熟发展阶段还很远，更谈不上找到正常的盈利模式。

以行业龙头为例，经过十几年的发展，特斯拉的市值已经与福特、通用、宝马等跨国汽车公司相当甚至超过。

但不可否认的是，特斯拉仍处于战略投资阶段。

首先是产品和技术的高投入。

由于特斯拉制造高品质车辆，从研发到定型再到量产都需要充足的资金投入。

其次，为了解决生产瓶颈，特斯拉还需要加快超级工厂的建设。

根据产销计划，特斯拉未来还需要再建设5座超级工厂。

第三，与全球完善的石化加油网络相比，特斯拉还需要加快充电基础设施建设。

虽然特斯拉在全球部署了1个超级充电站和4个超级充电桩，但随着事态的不断扩大，充电基础设施将会越来越多，而当这些投资加在一起时，特斯拉想要盈利是不现实的。

很短的一段时间。

与特斯拉相比，以蔚来、乐视为代表的中国互联网汽车厂商面临着更大的压力。

他们基本上还处于产品研发的早期阶段。

一旦进入量产阶段，其投资和支出将大幅增加。

要改善，必然走向重资产模式，盈利之路就会更远。

特斯拉应该是最好的借鉴，开发产品、加强合作才是唯一的出路。

创业不易，对于寻求进入汽车领域的新兴企业来说，其承受的投资压力可想而知。

就这一点而言，如今大名鼎鼎的特斯拉应该是中国互联网汽车制造企业最好的标杆。

2016年，创业数年的特斯拉仍在为生存而苦苦挣扎。

马斯克采取了双管齐下的方法。

一方面，致力于纯电动汽车产品和技术的研发，持续加强充电基础设施建设。

最终获得了市场的高度认可。

Model S和Model X SUV的业务运营正在逐步重回正轨。

另一方面，加强与传统汽车企业的合作，先后获得戴姆勒、丰田的投资和合作项目，从而提振了投资者信心，并成功在纳斯达克上市，成为目前唯一一家在美国上市的纯电动公司。

独立汽车制造商；马斯克账上净利润6.3亿美元，从而帮助特斯拉逐步缓解财务压力，走出生死谷。

当前，对于中国的互联网汽车制造企业来说，在面临资金紧张、产品技术难以全面支撑的情况下，需要学习特斯拉的双管齐下的发展模式。

一是坚持战略聚焦，充分发挥自身优势，立足中国消费者的用户体验，打造互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态圈。

另一方面，加快与传统汽车企业特别是中国汽车企业的合资合作。

毕竟，就目前来看，互联网汽车企业与中国汽车企业还是有巨大的合作基础的。

钱不是万能的，但没有钱你永远活不下去。

这句谚语深刻反映了中国互联网汽车制造企业的现状。

但伟大最终是通过坚持和毅力实现的。

对于目前正处于发展瓶颈期的中国互联网造车企业来说，被资金困住并不一定是坏事。

如果能以此为契机，在开发产品的同时，积极加强与传统车企的合作，中国的特斯拉或许也会出现。