售价48.88万元！奥迪A6L 2.7TDI版上市
05-18
中国汽车新闻联播新闻第一次担心陌生人开车，第一次被陌生人摧残，第一次担心陌生人，第一次接到陌生人的紧急电话。
双十一购物狂欢过后，快递让人们比工资更着急，希望快递尽快送达。
但可以预见的是，巨额的快递订单和用户的一再催促将成为近期的热点新闻。
在淘宝期间，如果商家标记顺丰包邮，同样的商品肯定会受到双倍的优惠，哪怕只是顺丰。
顺丰速运的速度是以效率为基础的，自动化是提高速度、避免错误的核心。
就在近日，上汽集团、上港集团、中国移动联合宣布，三方已正式启动全球首个“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营，并将在未来3-5年内实现规模化商业运营。
届时，洋山码头的海外购物快递必将提速。
5G加速从深水港物流园区经东海大桥至洋山码头的L4级智能化，72公里往返物流环路，覆盖普通公路、高速公路、码头、堆场、重载等复杂场景夜间交通流量。
每年仍有60多天可用，要经受住东海大桥7级以上大风的“考验”。
对于驾驶员来说，不仅有复杂的路况和精准的对接，还有累积的疲劳影响安全。
在可预见的未来，高度自动驾驶将是彻底解决物流运输问题的核心方向。
为此，上汽集团、上港集团、中国移动联合宣布，三方正式启动全球首个“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营项目。
实现无人驾驶技术需要硬件和软件的结合，包括感知模块、人机交互模块、主动控制模块、高精度地图、网络传输等。
上汽集团自主研发的上汽智能重卡的传感模块上汽集团研制的视觉感知系统、激光雷达系统、毫米波雷达系统、卫星惯导组合系统等。
准确感知一米范围内的交通参与者，准确识别行人、车辆和其他障碍物，规划路线，提供比人类驾驶员更安全、更可靠的车辆控制。
从实车来看，上汽智能重卡的检测模块配备了三组激光雷达，分别安装在车顶和车头两侧，可以覆盖全车的监控范围。
与以前相比，5G最大的优势在于速度，可以实现无缝数据传输。
在新一代5G-V2X技术的支持下，上汽智能重卡可在20毫秒内建立车队之间的实时交互通信，确保实现自动跟车、车道保持、绕道、紧急制动等编队功能实时。
简单来说，通过5G数据规划，物流车队可以更安全、更高效，合理安排车队出行。
在实际示范过程中，上汽智能重卡可以独立完成自动跟车、主动变道、道路信息识别、自动监测行人、主动制动等。
目前，上汽智能重卡已获得上海市智能重卡认证。
联网车辆开放道路测试许可证。
至于为什么该项目仍需要3-5年才能实施，主要原因是车辆监控模块、5G硬件建设、智慧道路基础设施以及软硬件之间调试的成本。
要智能、清洁，重型卡车的排放一直是城市污染的重要来源。
上汽智能重卡的重点是L4级自动驾驶，“E查”也关注其排放标准。
据官方介绍，上汽智能重卡在集装箱转运过程中只会产生氮氧化物（NOx）和某些颗粒物（PM）。
从现场实车来看，上汽智能重卡很可能基于上汽红岩世杰系列重卡打造。
其动力总成采用全球首创的“LNGAMT组合”（天然气发动机转速自动变速箱）清洁能源动力系统。
官方称，与传统柴油动力重卡相比，将大幅减少重卡数量60%。
事实上，以天然气为能源的车辆在租赁领域早已得到实践。
使用天然气作为燃料源不仅可以降低排放标准，而且可以实现良好的抗爆性能。
天然气的辛烷值可达RON，介于汽油机和柴油机之间。
但天然气使用的难点在于储气设备、热交换、安全等方面。
据了解，上汽蓝芯动力LNG发动机已投放市场，并拥有相当的用户基础。
AMT变速箱已逐渐成为重型卡车的主流动力组合。
多速变速器可以显着降低燃油消耗。
同时，AMT变速箱也是自动驾驶的基础之一。
对于智能驾驶来说，除了外部软硬件设备外，车辆本身还需要一定的硬件支持，包括转向、动力传输等。
具有自动变速功能的AMT变速箱是实现自动驾驶的基础硬件之一。
戒指。
大家都有过焦急等待物流的经历。
对于洋山码头这样的大型码头来说，如何安全提速并不是一件容易的事。
据“E车汇”了解，上汽智能重卡项目在短时间内就投入示范运营，证明了上汽在自动驾驶领域的技术储备。
智能重卡样车搭载全球首款LNGAMT动力组合，具有更好的排放标准。
在此基础上，加入大量自动驾驶软硬件设备，将在可预见的未来显着提升智慧物流的效率。
当然，随着软硬件设备成本的下降以及智慧道路的硬件建设，上汽智能重卡未来有可能在更多领域提升国内物流效率。
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