后期维护可不便宜！一汽丰田RAV4RAV4保养调查
05-18
受新型冠状病毒肺炎疫情影响，中国汽车行业进入了历史上最低迷的时期。
此外，原有车市环境持续恶化，新能源汽车因补贴大幅下滑。
遭受打击，一系列因素导致汽车市场今年开局十分惨淡。
2月初，中国汽车销量创下历史新高，同比下降92%。
受疫情影响，市场担忧情绪加剧。
不过，业内对汽车市场抱有较高期望，认为未来购车需求将逐步恢复。
二季度存在需求集中爆发的可能性，政策减持和救市措施或将掀起新一轮热潮。
汽车市场会爆发吗？中国乘联会发布的最新汽车销量数据显示，1月份国内汽车市场同比下降20.4%，2月份销量触底。
其中，乘用车市场零售额2月第一周（1-9日）第二周（10-16日）平均零售额达到日均台，同比下降89%。
总体来看，2月前两周零售额同比下降幅度高达92%，降幅创历史新高。
最高记录。
疫情过后汽车行业将走向何方？有人认为，一是疫情过后私家车消费将迎来提振，消费者对私家车的需求将进一步增加；其次，因一月假期和二月疫情带来的潜在汽车消费将迎来后续释放，有助于短期销量激增；第三，政府将明确出台促进汽车消费的新政策，这对全年汽车消费持续稳定具有重要意义。
多家券商汽车行业分析师认为，疫情期间汽车销量大幅下降，但疫情结束后将出现集中购车，带动部分月份销量实现同比正增长。
同时，疫情将刺激部分无车家庭的购车需求，消费者将更青睐私家车出行。
此外，全国收费公路均免收过路费，进一步降低了私家车出行成本。
购车需求将逐步恢复，二季度甚至可能出现需求集中爆发的可能，利好整个产业链。
“汽车行业与餐饮等服务行业不同，疫情造成了更多的需求延迟。
”广汽集团董事长曾庆红表示，疫情影响是暂时的。
从汽车行业来看，虽然遇到了前所未有的挑战，但汽车行业却遇到了前所未有的挑战。
属于刚性需求，短期内会产生一定影响，但总体前景看好。
他还希望各地有序复工，确保物流和零部件供应顺畅。
另一方面，他希望出台更多财税措施，取消车牌限制，鼓励汽车消费。
商务部王斌也表示，中国汽车市场发展空间和潜力巨大，汽车消费需求依然旺盛。
疫情对汽车行业的影响是阶段性的。
随着疫情得到控制、生产生活逐步恢复，后期汽车补偿性消费需求将大幅增加。
中国乘用车协会估计，汽车销量的下降是暂时的，但复苏的速度取决于地方政府采取的措施。
如果政策落实有力，对传统汽车的综合扶持政策有针对性，疫情稳定后至少4-12月销量将会增长，甚至可能带动全年销量实现正增长。
从上述业内人士分析来看，我国汽车消费确实存在短期快速上升的可能性。
众多减压、救助疫情的政策或措施的出现，对汽车等行业造成了严重影响。
因此，“积极稳定汽车等传统大宗消费”成为商务部下一步讨论的重中之重。
促进汽车消费的新政策已初步成型，缓解车企/经销商压力的新举措也有望出台——推迟“国六”。
2月20日，商务部召开新闻发布会明确，将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署和十一五精神，有关部门将研究出台进一步稳定汽车消费的政策。
缓解疫情对汽车消费影响的措施。
同时，鼓励各地根据形势变化出台促进新能源汽车消费的措施，提高传统汽车限购力度，因地制宜开展旧车以旧换新，促进新能源汽车消费。
汽车消费。
本月，广东省佛山市成为今年第一个推出汽车消费激励政策的城市。
为加快汽车消费市场转型升级，促进汽车消费，本市对新购汽车每辆提供1万元财政补贴计划，有效期一年。
随后，广东省政府于2月21日发出《进一步稳定和促进就业若干政策措施》，提出推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞价指标。
为稳定汽车产业发展，缓解汽车企业压力，中国汽车工业协会已向有关部门提出推迟实施“国六”排放标准的建议。
2020年7月起，我国部分省市提前实施“国六”排放标准，政策规定，2020年7月1日起全国统一进入“国六”时代，国六销量V型车型将被禁止。
“中国汽车工业协会提出推迟实施国六排放标准，可以给企业更多的缓冲时间。
”乘用车协会秘书长崔东树也表示，“此举可以稳定产销，避免经销商过日子吃紧，进而摆脱国五库存，减少经销商破产的情况。
”库存风险。
”综合来看，汽车行业看好疫情后的行业新政策的实施有望利好汽车等大规模消费，看好汽车市场或许不会成为一句空话。
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