荣威3年内将推出多达8款新车型
05-18
汽车信息网6月7日报道，比亚迪因维修问题再次登上热搜榜。
近日，维持五年维修价格体系的比亚迪上调了旗下车型的维修价格。
据了解，本次保养费上调涉及的车型包括比亚迪宋、秦、汉系列混合动力车型以及部分纯电动车型。
涨幅因城市和型号而异。
部分车型的维修价格涨幅甚至高达50%。
。
由于事关自身利益，维修提价也引发了大部分比亚迪车主的不满。
价格不高但还是难以接受。
据悉，比亚迪此次维修价格调整的核心是“工时费”，因此一线城市的涨幅高于二三线城市。
其中，宋、秦系列混合动力车型在北京、上海、深圳、广州、杭州等城市的最低保养价格由此前的元上调至元，涨幅达49.2%；汉系基本维护费由原来的元提高到元。
人民币单次上涨。
分车型来看，比亚迪纯电动车型价格涨幅较小，插电式混合动力车型价格涨幅较大。
其中，比亚迪海豚、汉EV两驱版、元EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV一线城市涨价最高，达26.95%，而二线城市涨价仅4.35%。
部分车型在三线城市并未涨价。
秦PLUS DM-i、新一代唐DM、汉DM等混合动力车型一线城市增幅最高，达49.2%，二线城市增幅达14.29%，三线城市增幅仅为5.66%。
不过，即便涨价，比亚迪目前的维修价格依然低于部分同级别品牌。
以涨价幅度较大的比亚迪汉DM-i为例，其调整后的保养价格为￥，远低于丰田的保养幅度￥。
而且，保养价格上调至元的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i，相比吉利、长安、长城等保养价格在元至元之间的品牌具有成本优势。
在此情况下，比亚迪的调价引起了大量车主的不满。
主要原因是其在涨价前并没有发表声明，而是选择悄悄涨价。
另外，由于比亚迪三电终身保修的限制，如果车主未按照用户手册规定的保养周期到比亚迪授权服务店进行保养，未使用正品原厂配件进行维修保养，或者发生事故时未到比亚迪授权服务店维修，车主将无法享受三电系统的终身保修。
也就是说，无论维修费用如何增加，车主都只能被动接受。
有什么办法补贴售后服务？针对维修费上涨的问题，比亚迪官方客服也回应称，相应的服务费用有所上涨。
厂家将根据商城业务的发展以及不同城市的经济发展和消费水平，对在售产品进行及时、适当的调整。
价格调整是为了提供更好的服务质量。
服务成本的增加主要体现在汽车维修行业平均工资的上涨。
根据人力资源和社会保障部去年发布的《年企业薪酬调查信息》数据，汽车维修从业人员平均年薪为9元。
与五年前4元的技师工资相比，汽修技师的工资增长了71%。
并且预计，随着人口老龄化和人口红利消失，五年后技术人员平均年薪涨幅将更大。
此外，目前很多4S店都以“服务”为主，将汽修技术作为立店的基础。
这样一来，人工成本自然就增加了。
去年，比亚迪宣布工时涨价，称受工时政策影响以及新能源汽车维修特点，10月1日起维修工时调整，由原来的元/工时调整为元/工时。
“三电对终身保修条款的限制可以保证4S店的售后利益。
”有业内人士认为，比亚迪此次调整维修费与近期频频推出冠军版车型有关。
价格更低的冠军版车型，4S店的售前水分已经被挤出，补贴4S店的唯一途径就是通过售后。
官网信息显示，比亚迪今年共推出了王朝和海洋系列8款冠军版车型，进一步降低了EV和PHEV市场的准入门槛，让更多消费者能够在第一时间享受到新能源汽车的实惠。
较低的价格。
科技红利。
其中，降幅最高的是汉DM-i冠军版，售价18.98万-24.98万元，降幅为2.8万-4.2万元。
毁灭者05冠军版的价格区间也从原来的121800-157800元下调至101800-148800元。
比亚迪品牌与公关部副总经理杜国忠也公开表示，“油电平权”是大势所趋。
今年年初全面取消厂商补贴只是一个开始。
未来，新能源汽车在税收、路权、牌照等方面的权利都不会一样。
它将不可避免地与传统燃油汽车趋同。
相应的，整个汽车后市场的价格体系自然也会发生相应的变化。
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