近期，法国和西班牙政府相继发布汽车行业消费刺激政策。
法国将花费超过13亿欧元（14.5亿美元）用于激励措施，并将为电动和插电式混合动力汽车发放更高的补贴，而西班牙则推出了37.5亿欧元（42亿美元）的一揽子计划。
经济刺激计划。
据悉，法国此次宣布的13亿欧元激励措施是其大规模扩展现有“气候友好型”以旧换新计划的一部分。
一方面可以提振受新冠疫情影响的汽车市场需求。
另一方面，埃及总统马克龙领导下的法国政府也希望加快向电动汽车的过渡。
近年来，法国微型和小型车市场一直以跨界车和SUV为主，其以旧换新计划的进一步实施相信有望带动这两个细分市场的销量。
有外媒称，这是欧洲历史上最慷慨的激励措施之一。
如果客户报废一辆排放量较高的旧车，购买电动汽车时价格最多可降低13,000欧元。
法国汽车经销商展厅继3月16日关闭后将于5月11日重新开放，优惠措施将从6月1日起实施至年底，以旧换新政策将持续至资金用完。
政府预计将更换约20万辆高排放车辆。
根据法国政府上周五发布的指令，消费者在购买新车或二手内燃机汽车时，如果家庭收入低于一定门槛，且所购买车型的二氧化碳排放量低于WLTP（全球统一轻型汽车）车辆测试程序）如果达到规定的g/km（或g/km NEDC标准），您将有资格获得欧元以旧换新补贴；如果车辆价格不超过5万欧元，消费者还将有资格获得额外的欧元退税；纯电池寿命超过50辆行驶超过31英里（31英里）的电动汽车和插电式混合动力汽车将获得欧元的以旧换新奖励。
西班牙政府周一（6月15日）宣布了37.5亿欧元（合42亿美元）的经济刺激计划，旨在刺激欧洲第二大汽车产业；西班牙首相佩德罗·桑切斯表示，刺激计划第一部分15.35亿欧元将于年内发放。
桑切斯在马德里发表讲话时表示，近70%的资金将投入汽车产业“产业链”，其余资金将用于推动公共交通电气化；此外，这笔资金还将用于改装车龄超过10年的车辆。
现有汽车被更新、更省油的车型所取代。
西班牙是欧洲第二大汽车生产国，仅次于德国。
虽然其祖国的汽车制造商已不复存在，但大众、标致雪铁龙、雷诺和福特等大型外国汽车制造商在该国设有工厂。
该国汽车工业贡献了国内生产总值（GDP）的10%，汽车出口占该国出口总额的五分之一，直接雇用了约60万名工人。
在COVID-19疫情的影响下，政府对汽车行业实施了严格的防控措施。
据西班牙央行估计，今年最坏的情况下西班牙经济可能萎缩15%。
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