马自达EZ-6全球首发，长安马自达开启新能源合资新思路

汽车信息网4月28日电 在以电动化、智能化为主的中国汽车市场，马自达品牌正在加速转型，全面拥抱电气化。

4月25日，2020北京国际车展正式拉开帷幕。

长安马自达携首款基于纯电动平台的全新车型MAZDA EZ-6亮相。

第二款电动汽车概念车MAZDA ARATA也首次亮相。

马自达汽车公司董事长、总裁兼首席执行官毛利胜宏表示：“马自达非常重视与长安汽车的合作关系，我们将共同迎接挑战，在中国市场发起新一轮攻势。

” ，我们将进一步探讨合作共赢，携手并进，推出第三款、第四款新能源车型，马自达在中国市场将进入新时代。

”合资企业进入增程市场。

自今年4月宣布全面转型新能源赛道以来，长安马自达不断加大在智能化、电动化领域的技术储备、人才储备和资金投入，为电动化转型做好充分准备。

在数百万用户和马迷的热切关注下，EZ-6终于来了。

从产品定位来看，EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车。

这也是中国汽车市场合资品牌阵营中首款基于领先纯电动平台的电动车型。

作为两家百年车企深化合作的新成果，EZ-6融合了长安汽车在电动化、智能化领域的领先实力和马自达汽车在设计、“人马”控制、和安全，全面建立合资新能源产品新的价值标准。

EZ-6将“感动灵魂”的设计之美与电动时代的新元素融为一体。

配备零重力座椅、电动尾翼、智能座舱等配置。

同时，为了保证平稳的驾驶体验，马自达重新拟合了电动车的功率输出曲线，实现了具有马自达驾驶感觉和强劲动力的全新电动车标定。

EZ-6将重塑电动化时代“人马一体”的信念，成为“新E代弯道王”。

驱动形式的改变不会改变马自达的本质，只会成为更好的马自达。

通过新车型EZ-6，长安马自达希望为用户提供全新、优雅的设计，让电动汽车的驾驶空间回归“以人为本”，让电动汽车也能拥有媲美的驾驶乐趣。

燃油车的普及，让每个爱车人的精神世界变得更加丰富、更加光彩，让大家“再次迷上马自达”。

值得一提的是，EZ-6提供纯电动和增程两种动力选择。

回顾年内，中国品牌共推出新能源汽车94款，其中纯电动车型53款，插电式混合动力车型31款，增程式车型10款。

合资品牌仅推出了7款新能源汽车，两者相差13倍。

一些青睐合资企业的用户，期待的是真正实力强劲的合资新能源产品。

E2-6的到来，宣告合资新能源进入纯电动平台时代。

同时，纯电动和增程式两大动力布局也填补了合资新能源在增程式市场的空白。

B级车市场的新选择。

从市场定位来看，EZ-6锚定合资B级车市场和外资C级电动车市场，以更具品牌底蕴和匠心品质为用户提供高价值选择。

品慧汽车认为，MAZDA EZ-6的目标用户分为三类。

首先是老用户和马迷，他们一直翘首以待长安马自达首款纯电动平台车型的到来。

去年3月，长安马自达用户规模正式突破1万大关。

下一个时代，长安马自达在传承驾驶乐趣的同时，将全面向电动化、智能化方向发展。

长安马自达表示，“2020年将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全系力争实现下一个万辆目标的一年。

”如今，EZ-6正式亮相，这意味着长安马自达的电动化转型迎来了重要的时间点。

其次，有用户信任合资企业的品质。

目前，合资B级车市场只有雅阁、迈腾、凯美瑞等传统燃油车。

EZ-6首次提供纯电动和增程式产品，进一步拓宽了合资B级用户的选择，让消费者能够同时享受到马自达在燃油和纯电动领域带来的驾驶体验。

第三类是新能源用户，喜欢有轨电车，但看重设计、安全、控制和质量。

马自达在设计、驾驶等方面一直有着深厚的积累，为众多消费者带来了独特的驾驶乐趣。

EZ-6不仅继承了马自达多年积累的优势，还首次为用户带来高品质的电动汽车驾驶体验。

综上所述，这三类用户在购车时都看重质量和安全，以及品牌积累和文化，而EZ-6是最佳选择。

新时代合资新成果 自2017年进入乘用车市场以来，马自达为全球汽车市场带来了无数经典车型和技术创新时刻。

如今，站在进入中国市场第32个年头的新起点上，马自达推出了全面电动化转型的新成果——EZ-6。

从战略定位来看，E2-6是两家百年车企深度合作的全新成果，融合了长安汽车在电动化、智能化领域的领先实力和马自达汽车在电动化领域的深厚底蕴。

设计、控制和安全领域。

得益于长安的加持，E2-6拥有合资新能源最强的智能实力，并取得了多项行业第一，比如同级首款合资基于领先的纯电动车型进行研发生产。

其在国内合资企业中率先开发生产的平台，配备14.6英寸高清大触摸屏，是首款配备智能电动尾翼的合资新能源汽车。

可以说，E2-6不仅拥有媲美主流新能源汽车的智能体验，还拥有媲美传统燃油车的高品质和可靠性。

这是长安与马自达两家百年车企深度合作的全新成果。

也是长安马自达引领合资公司新能源价值标准的力作。

它肩负着长安马自达成为合资公司第一新能源品牌的战略使命。

当前，中国汽车品牌与国外品牌的合作进入新阶段。

大众正式宣布投资小鹏汽车，丰田宣布与广汽合作，东风本田发布新能源品牌“灵犀”。

现代汽车和奥迪也在考虑与中国汽车企业合作开发电动汽车。

新能源趋势下，合资品牌进入“合资模式2.0”新时代。

简单来说，就是用中国品牌的电动化能力，赋能合资品牌深厚的造车底蕴，弥补短板，充分发挥双方的优势，达到1>2的效果。

不过，也有不少品牌已经正式宣布合作。

目前，只有长安马自达成功通过“合资模式2.0”，并将于年内率先推出量产车型。

马自达和长安汽车已经建立了超过16年的密切合作伙伴关系。

在充分利用马自达和长安汽车两大百年车企的技术和设计优势的同时，双方将持续加大对长安马自达的人才和资源投入。

长安马自达将迎来一个更加本土化、更加中国化的新时代。

未来，随着第二、三、四款新能源车型的推出，长安马自达在新能源产品的开发上将逐步“独立”，实现“没有长安，没有马自达，只有长安马自达”的新“联合”。

创业模式2.0”。