中国汽车新闻网2月9日电 昨天（2月8日），中国汽车中心发布了年度C-NCAP首份评价结果。
理想ONE、别克昂科威S、福特领界S、大众速腾、东风逸轩、上汽大众蔚然等6款车型参加碰撞测试。
总体来说，结果还是不错的。
蔚然获得C-NCAP超五星级评级，综合得分率93%；理想ONE、远景S（参数|图片）、速腾（参数|图片）、逸轩等4款车型获得C-NCAP五星级评级；而领地S的综合得分为70.2%，仅获得C-NCAP三星级评级。
具体来说，在此前中保研碰撞结果上受到“质疑”的理想ONE，自然再次成为了大家关注的焦点。
这也是理想汽车首次参加C-NCAP官方评测。
从结果来看，我终于可以感到自豪了。
在正面%和40%碰撞测试中，理想ONE（参数|图片）分别获得了18.和18.的高分。
在侧面碰撞测试中，它甚至获得了20分的满分。
此外，它在行人保护和主动安全两大项上也表现出色，各项得分都很高。
《大车汇》还询问了之前参加测试的蔚来ES8，以C-NCAP版本为标准。
当时的整体评分率为88.4%，也获得了五星级的评价。
作为国内两大领先的新造车厂商，两者一直被视为直接竞争对手。
现在看来，除了价格和级别之外，在安全性方面它们似乎也没有什么区别。
另一款热门车型是上汽大众威然(参数|图片)，不仅因为它是唯一参加本次测试的MPV，还有很大一部分原因来自于“同款”帕萨特(参数|图片)。
要知道，当年帕萨特在中保研的时候，不仅名声崩塌，甚至整个上汽大众都受到了牵连。
当然，随后C-NCAP和中国保险研究院的“复审”结果让帕萨特站了出来，但肯定也会有一些质疑。
因此，蔚然此次也肩负着为品牌正名的任务。
值得一提的是，蔚然这次的表现非常惊艳。
所有细分项目要么获得满分，要么几乎满分。
最终的综合评分率和AEB车对车评分均为本批次最高，也是本批次最高。
这是唯一获得超五星级评级的型号。
此次C-NCAP碰撞事故涉及两辆车。
一个是最畅销的合资A级车速腾，另一个是当下自主品牌“当红小生”东风风神逸轩。
从结果来看，两个模型都表现不错，总体得分都达到了85%以上。
更令人欣慰的是，逸轩的主动安全得分远高于速腾。
可以看到，在同级别中，自主品牌在主动安全配置上仍较合资品牌有明显优势，表现出更高的性价比。
优势。
与上述车型相比，另外两款SUV的表现可谓“天壤之别”。
获得五星级安全评级的远景S综合得分为90.5%，而领界S的表现则有些不尽如人意，尤其是在主动安全方面，得分仅为26.67%。
时光荏苒，今年C-NCAP也迎来了15周年。
过去十年，C-NCAP程序不断发展和完善。
统计显示，新规实施三年来，各品牌车型的安全配置均得到明显提升，成绩持续向好。
可以说，C-NCAP对于中国汽车安全性能和重要安全配置的提升起到了非常显着的作用。
据悉，C-NCAP版本将于今年1月实施。
C-NCAP版本的难度再次提高，符合中国国情。
新增更接近真实交通事故场景的MPDB碰撞测试以及新能源汽车侧柱碰撞测试。
LKA、LDW、SAS、BSD等测试、评估项目以及照明安全评估将首次出现。
相信这对于车企来说将是一个新的挑战。
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