据彭博社报道，根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）9月20日公布的数据，8月份，新车销量猛增102%。
欧洲的汽车注册量达到了21%，同比增长21%。
得益于纯电动汽车销量翻倍，欧洲新车销量连续13个月保持增长。
以大众集团和 Stellantis 为首的汽车制造商继续受益于长期零部件短缺导致的订单积压，但这一势头将受到各国央行提高借贷成本以遏制通胀的考验。
上个月，大众集团在欧洲销售了约1000辆汽车，同比增长21%，成为欧洲销量最大的汽车制造商。
Stellantis在欧洲的销量同比增长6.3%至约1,000辆。
彭博资讯的分析师吉莉安·戴维斯和迈克尔·迪安在本周发布的一份报告中表示，随着汽车生产正常化和订单下降，短缺“可能在下半年扭转”。
与新冠疫情爆发前的水平相比，欧洲的新车销量仍下降了约四分之一。
特斯拉今年已多次下调汽车价格，而比亚迪和蔚来等中国企业正在进军欧洲市场。
8月份，在欧盟市场，纯电动汽车占欧盟总销量的比例首次超过20%——这也解释了为什么中国企业越来越渴望在这个市场站稳脚跟。
在此情况下，本月欧盟委员会对中国产电动汽车发起反补贴调查。
即便如此，包括梅赛德斯-奔驰集团首席执行官奥拉·康林松在内的高管都公开表示支持开放贸易。
欧盟委员会对中国制造的纯电动汽车的调查也可能对欧盟汽车制造商造成沉重打击，并可能减缓纯电动汽车在欧盟的普及。
目前，欧洲对纯电动汽车的需求持续上升。
8月份，欧洲纯电动汽车注册量同比猛增19%至近19.7万辆。
其中，德国纯电动汽车注册量达到近8.7万辆，同比增长3%。
法国纯电动汽车销量达到1.97万辆，远远落后于德国。
英国纯电动汽车注册量同比增长72%，达到17,000多辆。
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